Шнивоводы, объединяемся! (общие вопросы, обсуждение) (Страница 123 из 307)

У меня быстросъемная, лежит в багажнике (в тепле и сухости), при необходимости ставиш вперед или назад (по моему это плюс).

седня сделаю, пока не фоткал

Еще раз.
На первой фотке заводской кронштейн для установки быстросъемной лебедки. Нормально работает, проверено.
Но проблема в ухудшении свеса. А когда уже засел, может быть поздно .
Вот я и подумал ставить лебедку на этот же кронштейн (закладную кронштейна), но изнутри бампера. Остается только опасность повредить радиатор кондюка.
Но в инете встречал установку ВНУТРИ бампера на рестайлинге с кондюком.
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niv … l/1453203/




Если ставить Т-Макс 6000, тогда вообще красота, т.к. глубина лебедки 13 см и вес 16 кг. с МЕТАЛЛИЧ. тросом. Тот человек такую и поставил себе.

Силовик лучше,но уже надоело объяснять.

Отредактировано Плюшкин (07.02.2014 11:14:00)

Я все внимательно не читал, но из фоток понял одно: на Шевика предполагается ставить лебедку. И для этого надо резать поперечину (как на фото). Я бы не сделал этого никогда по нескольким причинам:
- Шевик - машина для легкого бездорожья, лебедка в ней ни к чему, хочешь сложностей в перемещении по лесу - для этого существуют другие машины;
- при техосмотре и переоформлении в ГАИ будут сложности в связи с несанкционированным изменением конструкции;
- при малейшем столкновении с препятствием, а такое в лесу очень часто - вечно деревья перебегают дорогу, кондюк и охладитель ГУРа пойдет в расход;
- в случае желания продать машину шансов становится намного меньше - вряд ли её купит джипер, исходя из предположения, что если на ней лебедка, значит машину убивали в говноямах, а простому любителю автопутешествий лебедка не нужна, а изуродованная кастрированная машина - тем более;
- жизнь дороже, поэтому ослаблять конструкцию авто, ослабляющего силу лобового удара, ради мимолетного увлечения, которое пройдет через пару-тройку лет, не имеет смысла.

Согласен, вот по этому съемный вариант само то, конструкция усиливается внешний вид не страдает.

По мне так силовой решает все вопросы, при продаже поставил все родное и в путь.
А по поводу продажи машины 4x4.
Меня всегда удивляет логика людей которые покупают джипы и нивы б\у и думают, что этот авто не ездил на охоту, рыбалку и.т.д. Ясень пень хозяин 4x4 не зря ее купил и естественно использовал по назначению.

У каждого свое мнение, в последний раз я застрял в детской лужи когда поехал за грибами, ковырялся 3 часа.
Была бы лебедка 5 минут и едешь дальше, я говорю не о спорте, а об обычной эксплуатации машины.
Если вас послушать то нива вообще в лесу ехать не может. Тогда НАФИГА я ее купил?
Ниве нужно немного помочь и едет нормально.

два варианта, ты был пьян или в салоне тебя обманули, что это рамный настоящий внедорожник шутька

для таких случаев есть механическая лебедка на 2 тонны за 1,5 тысячи рублей + пара тройка тросов. Мне хватает.

umrnet, и я с тобой полностью согласен.  Была бы возможность и я бы себе поставил. 

Шевики не для грязи, не надо на них лепить все эти бампера и лебёдки, испортите машину и всё