Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
http://www.scooter-moto.ru/catalog/suzuki/68/
Во! чё пишут! 
Мне подарили МОПЕДИК!!!
У моих родственников есть скутер Хонда, тоже конца 80-ых. Ни одной запчасти найти на него не могут. Рама расходится по швам (я его уже много раз варил), еле тянет, но всё же ездит. Больше 20 км/ч не разгоняется, в горку нужно спрыгивать и бежать рядом с ним. Хотя конечно всегда можно раму подварить а мотор - целиком скутерную "ногу" взять от более современного агрегата, сохранив стилистику старого.
Для наших дорог скутер совершенно не подходит т.к. короткий и с маленьким колесом. На каждой кочке норовит перебросить седока через руль. Это для бархатных европейских самое оно.
На обычных мопедах,Хондах например,обороты пропорциональны скорости.
Нет, не пропорциональны скорости. При одинаковом газе, они действительно увеличиваются с увеличением скорости, но ей не пропорциональны.
Под его документы взять кроссач и переставить на него светотехнику. Но у меня всеравно А категории нет.
Существует китайский мотор 1Р39FMB, он 50-кубовый, клон Хонды Каб. Запчастей навалом. И главное - тюнинг! До 125 кубов! При чём этот мотор уже штатно стоит на некоторых китайских кроссачах. Покупаешь кроссач как мопед, меняешь поршневую и колено и спокойно ездишь без документов.
Отредактировано MOHCTPOXOD (22.07.2011 14:44:21)
А я на таком вот мопедике езжу 
В гору едет нормально 
ОГО! Скока колес!!! 
Как минимум, одно лишнее! 
Пробовал снимать одно - становится хуже А вообще впереди подвеска независимая, в поворотах передние колеса кренятся параллельно друг другу, так что едешь как будто на обычных 2х колесах:) Да и оттормаживается такой передок уверенней.
ОГО! Скока колес!!!
Как минимум, одно лишнее!
Нееее, одного нехватает.
Де факто, гибрид табуретки и Сегвея?
Де факто, а как ты его моешь? Там стока неровностей...
Де факто, гибрид табуретки и Сегвея?
ага! но гибрид очень уверенный - 400 кубов как никак 
Де факто, а как ты его моешь? Там стока неровностей...
а я его не пачкаю 
И потом, от него грязь както сама отпадает после 120км/ч
А я на таком вот мопедике езжу
А какой смысл в лишнем колесе?
Интересно, ни разу не задавался вопросом о смысле второго переднего колеса 
Воспринимал это как данность этой модели, т.е. в данном случае колесо конечно не лишнее - это особенность конструкции. Оно не снимается и завязано со вторым в сложную независимую гидравлическую подвеску. Что можно сказать о ней? Оригинально смотрится, уверенно тормозит, жестковато проходит неровности, с такой трудней заваливать в поворотах, чем на 2х колесном, сложней конструктив (если вдруг что навернется).... Но так захотели разработчики. И мне нравится 
А какой смысл в лишнем колесе?
Наверное, чтобы любая домохозяйка, которая так и не научилась ездить на велосипеде (потому что все время в канаву падала), могла кататься на мопеде и хвастаться этим перед подружками в одноглазнегах.
Я просто совершенно не понимаю зачем такой адский наворот. Думал может в брошюрке было написано, ну или на формумах владельцев на чтонть дрочат. На тормозную динамику кстати это влиять не может. Трудней заваливать в поворотах - это однозначный минус. Сложность конструкции - тоже минус. Ну мне до чёртиков любопытно в чём же плюс.
А давайте угадывать в какой части города сделан этот снимок?
Ну мне до чёртиков любопытно в чём же плюс.
наверно точно так же Kuts не понимает как мы ездим на уазиках Знаешь, здесь все на уровне нравится-не нравится. Просто редкая и прикольная игрушка. Да и в брошюрке особо никто не уговаривает:)
Savage, твой сарказм мне понятен, но почему ты решил, что на ЭТОМ ездить легче, чем на велосипеде?! Хочешь попробовать?:) Потом расскажешь на одноглазнегах свои впечатления;)
ОГО! Скока колес!!!
Как минимум, одно лишнее!
Заднее! 
но почему ты решил, что на ЭТОМ ездить легче, чем на велосипеде
Два колеса должны помогать держать равновесие.
Хочешь попробовать?:)
Хочу
Потом расскажешь на одноглазнегах свои впечатления
Не смогу. Я там не зарегистрированный
но почему ты решил, что на ЭТОМ ездить легче, чем на велосипеде?
Мне кажется что наоборот тяжелее чем на 2-колёсном моте
Два колеса должны помогать держать равновесие.
К сожалению на ТС с таким высоким ценром тяжести по отношению к ширине, всё с точностью до наоборот.
Отредактировано MOHCTPOXOD (22.07.2011 21:12:12)
Всё, моё любопытство удовлетворено! Оказывается ларчик открывался проще чем я думал! Прочитал на официальном сайте Piaggio. Нет никакого физического смысла в 3-колёсной схеме. Этот скутер сделан 3-колёсным только лишь для того чтобы на нём можно было ездить с автомобильными водительскими правами тем у кого нет мотоциклетных! По Европйским правилам это не мотоцикл а автомобиль!
Отредактировано MOHCTPOXOD (22.07.2011 21:24:31)
Всё, моё любопытство удовлетворено! Оказывается ларчик открывался проще чем я думал! Прочитал на официальном сайте Piaggio. Нет никакого физического смысла в 3-колёсной схеме. Этот скутер сделан 3-колёсным только лишь для того чтобы на нём можно было ездить с автомобильными водительскими правами тем у кого нет мотоциклетных! По Европйским правилам это не мотоцикл а автомобиль!
Какой то недоавтомобиль-перемотоцикл... ИМХО-мотоцикл лучше
А я на таком вот мопедике езжу
Прикольный аппарат, я такого ни разу не видел. Когда увидел фотку, сразу подумал, а он на трёх колёсах сам без подставки стоит? Как велик в детстве. Если ДА, то вот его преимущество
У нас в деревне катался мопедик с задней подвеской на двух колёсах. Да. Он походу может стоять сам и ноги не обязательно ставить в пробках на землю. Ток я не знаю. С парой сзади наверно нужен дифф.
Всё, моё любопытство удовлетворено! Оказывается ларчик открывался проще чем я думал! Прочитал на официальном сайте Piaggio. Нет никакого физического смысла в 3-колёсной схеме. Этот скутер сделан 3-колёсным только лишь для того чтобы на нём можно было ездить с автомобильными водительскими правами тем у кого нет мотоциклетных! По Европйским правилам это не мотоцикл а автомобиль!
Бред какой-то:) Там точно про это написано??? По документам это мотороллер, объем двигателя 400 кубов, категория А обязательна. К тому же ни о какой дополнительной устойчивости речи нет - на ходу подвеска не блокируется и не держит мот в прямом положении. Заблокировать ее можно только во время остановки. Тогда да, он стоит сам. Как только крутишь газ колеса автоматически отпускает, мот валится на бок (а он сцуко тяжелый!)и ломает водилу, которого убедили, что это авто и мотоциклетных навыков не нуна. Да и динамика далеко не 50 кубовая, с велика сразу не пересядешь. Кстати, на ютьюбе есть видео, как это работает. Сравнений с велосипедом или авто станет меньше.
Да и вообще, искать в мото практичные стороны да еще сравнивая с авто - дело неблагодарное. Мешок картошки и тяпки на нем возить неудобно В дождь мокро, падать больно, страховка дороже и т.д. Но ездить нравится:)
Прикольно чувак едет http://www.youtube.com/watch?v=4B9L5XkPr0A
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
