101

Re: Системы слежения за авто, во время соревнований

Кстати о пломбах. В юности работал в горводоканале и сталкивался с "завинчиваемыми" пломбами. Если прибор имеет "ухо", в него можно пропустить тонкий стальной тросик, за деталь авто и вставить оба конца в пломбу и "зажать" её. Пломба одноразовая.


УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844

102

Re: Системы слежения за авто, во время соревнований

Савелий пишет:

Кстати о пломбах. В юности работал в горводоканале и сталкивался с "завинчиваемыми" пломбами. Если прибор имеет "ухо", в него можно пропустить тонкий стальной тросик, за деталь авто и вставить оба конца в пломбу и "зажать" её. Пломба одноразовая.

Самая простая проблема. Шикарный выбор пломб на любой вкус у дилеров "Силтэк". Мы, например, используем специальный винтовой тросик (покупается там же) и пломбу-защелку. Просто и быстро.

103

Re: Системы слежения за авто, во время соревнований

Савелий пишет:
СерёГа пишет:

Экипаж едит по своему навигатору, а "черный ящик" прикручен в багажнике авто и пишет трек

именно. Но тогда прибор, по которому едет экипаж, не может считаться резервным, если он не "опломбирован" к машине.

Если так то:
1. "черный ящик" не должен боятся воды!!!
2. Экипаж обязан оборудовать свой авто дополнительным разьемом, для питания этого прибора.
3. Подключать его должен только организатор.

Где то раньше читал о подобном там были условия организаторов. Экипаж оставляет залог, получает прибор.
После финиша, если все исправно экипажу возвращают залог.
Вопрос сколько штук надо?  50-80 экипажей максимально приезжает на соревнования.


www.sarmat4x4.ru

104

Re: Системы слежения за авто, во время соревнований

СерёГа,
1. "черный ящик" не должен боятся воды!!!
герметичный ящик небольшого размера с герметичным прорезиненным отверстием для вывода GPS антенны и ухом для тросика. Внутри например Garmin. Либо готовые устройства из используемых Dardan треккеров, просто не надеятся на онлайн (если по совокупной цене выходит схоже конечно).
2 - 3 конечно.
--
Делать базу приборов и специалистов клубу достаточно напряжно по баблу. Возможно, аренда - хороший выход. Тем более разок арендовать конечно надо, для проверки всех теорий на практике.


УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844

105

Re: Системы слежения за авто, во время соревнований

Вот один из вариантов, который сейчас мы используем в аналогичных целях.
На посту устанавливается маркер. На маркер наклеивается RFID метка. На ТС устанавливается считыватель и контроллер, в который записывается время и координата (хотя последнее нужно лишь для дублирующего контроля).
В Вашем случае метки можно вешать хоть через каждые сто метров. Считыватель на шнурке (к другому концу крепится машина default/smile), хотя регламентом можно прописать подход к точке только левым бортом и т.д. Контроллер может иметь модуль GSM, или BT, или WiFi, или все вместе. Все зависит от возможностей. Весь набор можно сдавать в аренду в соседние регионы....
В нескольких зонах, где есть связь можно устанавливать мобильные считыватели (демонтируются по завершении...), а на считывателях участников крепится другая метка. Перекрестная информация отправляется в штаб. Видно кто, когда и все ли прошли пост.
Для справки.
Метка стоит от 10р. Бывают в различном исполнении - наклейки, карточки, брелки и пр.
Считыватель от 10 евро
Контроллер от 100 евро 
С ПО проблем нет.
Прогресс движется. Было бы желание.

106

Re: Системы слежения за авто, во время соревнований

Забыл сказать - каждая RFID имеет свой уникальный номер, который пишется вместе с датой и временем.

107

Re: Системы слежения за авто, во время соревнований

Савелий пишет:

Делать базу приборов и специалистов клубу достаточно напряжно по баблу. Возможно, аренда - хороший выход. Тем более разок арендовать конечно надо, для проверки всех теорий на практике.

Заключается договор в соответствии с которым :
1. Предоставляется план проведения соревнований
2. "Мониторы" приезжают заранее, базируются рядом с ЗП, выдают "игрушки" по "бегунку" с отметкой оргов о внесении залоговой стоимости.
3. Монтаж "игрушек" производится силами экипажей (инструкция прилагается). "Мониторы" проверяют (принимают) работу и ставят штампик в бегунке. Экипаж не допускается к соревнованиям без этой отметки.
4. "Мониторы" следят за работой системы в течении всего времени до объявления результатов.
5. Результат выдается оргам не позднее 20-ти минут после закрытия СУ.
6. "Мониторы" изымают "игрушки" на финише (иначе потом придется долго искать), ставят отметку к корнете.
7. Расчет "Мониторов" и оргов сразу по предоставлению результатов (если нет разногласий по перечню) 
....
8. Оборудование моется, чистится, ремонтируется и через сутки готово к п. 2.
У оргов одна забота - качественно провести мероприятие. "Мониторы" - прозрачны. Всякие переговоры участников с "мониторами" запрещен и противопоказан.

108

Re: Системы слежения за авто, во время соревнований

СерёГа пишет:

Где то раньше читал о подобном там были условия организаторов. Экипаж оставляет залог, получает прибор.
После финиша, если все исправно экипажу возвращают залог.
Вопрос сколько штук надо?  50-80 экипажей максимально приезжает на соревнования.

Посмотри трофи-рейд "Ладога", там это всё уже давно есть. А в качестве "Черного ящика" применяется прибор GPS-навигатор JJ-Connect Трекер Track http://www.apitcomp.ru/shop/gps_navigat … 00_125241/
Правда первые версии этого прибора были куда лучше приспособлены для этих целей.