Кто ещё не решил бензиновый или дизельный УАЗик покупать (Страница 7 из 12)

там написано подскакивает до 160 а не ползет   
давайте бл.ть еще приору сравним с Pontiac Firebird 

не ребят эластичность это когда ташниш 40 на 4передаче и без рывков и задумчивости движка вытягивает на тойже 4 уверенно до 120. но на это способны только движки 2.0- 2.5R 6 и V6-V8-3.5-7.3- а все остальное это или с горы или ветер в спину. только про экономию на дизеле при резком старте и разгоне не вспоминайте не надо там ее не будет .
а сравнивать патры дизель и бензин это разные машины
1.у них в мостах стоят разные пары.
2.силовые агрегаты имеют разный вес.
у военного уаз дизель от бмв 5серии рядная 6ка- спросите унего как изменилось поведение авто и сколько ему это стоило и заметьте у него в уазе стоит движка не абы от чего а от бмв которая производительней многих дизелей такогоже обьема.только он его сам туда имплонтировал.
но всеже есть особенность с дизелями еще одна чето большая часть мотористов - дизелистов ездит на бензиновых машинах на верно не спроста.

Во нафлудили, а......  

Актуально только для древних дизелей.
В случае с F1A, то там электро-фаршу больше чем в ЗМЗ

Всё ещё срётесь??? Ну ну.... 

Конечно влияют. Но когда начинает не хватать мощности, передаточными числами не спасёшься. Т.е. можно выиграть заезд на 402 метра, но при этом быть не в состоянии обогнать фуру в отличие от проигравшего.

При чём миль в час 

А тебе не всё ли равно на каких оборотах работает двиг при условии если он развивает мощность, достаточную для выполнения РАБОТЫ?

Не полный. Как видим из графиков, реально едут либо фаршированные дизеля, либо дизеля массой в пол тонны. Если бы не цены на запчасти и комплектующие, то коммонрэйл - явный мегазачёт для дизеля.

Думаю что на 402 метра дизельный патр сделает бензинового. Нужно биться в упражнении "обгон фуры" 

В характеристике выше перепутал бензиновый 4g56 с дизельным 4d56T. Исправил:

Не,ну шоб срачь не разводить необходимо произвести практические замеры,с последующим чайнингом и пожиманием рук,несмотря на возникающие неприязни!

DSS, см. личку

DSS,
+ я и евгений....в составе зрителей и моральной поддержки

А я вот уверен , что дизельнй патр стандарт с Ивеко  влёгкую уделает любого бензинового Патра стандарта во всех дисциплинах, причем на практике а не в теории . Как бы это было не обидно бвладельцам бензиновых Патров , я их вполне понимаю . Но моё мнение что Патриот -машина не для гонок совсем , и тягаться чей ... длиньше и толще неразумно.

разгон с 80-до 120 на время - эта дисциплина для машины с автоматической коробкой заранее проигрышна , по причине того что на механике оппонент сможет держать оборота двигателя повышенными , с целью увеличения динамики путем передержки на пониженных передачах.. Честно будет только если на 5-й передаче от 80до 120  !!!

Отредактировано SIB (18.02.2011 09:50:56)