УАЗ будет производить Тойоту Лэнд Крузер (Страница 5 из 7)

так на все вопросы даны ответы професионального водителя
вот какраз все нашепром водилы и пытаются доказать шо они шумахеры доморощеные
да а чайник которого ты хвостом собьеш те спасибо скажет наверно
и как можеш определить успевает он или нет мереш по динамике камаза или определяеш на глаз  
из за таких как тырегулеровшиков движения - прижимателей и моргателей и бъются люди. одному както болонник запулили наверно удевился он зачто и ли подумал понторезы на джипе
тока где про тойоту и уаз?

у меня было два интера.....шо сказать про камазистов?...я промолчу, вдруг опять забанят....новые камазы это да, мечта, мечтают все, особенно товарищи, один на магнуме, другой на мерсе, третий на мане тгашке, еще бывшие водители которые на рено улыбках катаются...
про усиленное сцепление камаза: оно ему действительно необходимо, ведь столько раз переключаться на подьеме)))...гы гы...ясно дело сцепление надо усиливать...а вы пробовали ездить без синхронов в коробке на грузовике?....я впервый раз когда сел на интера, перегнать со стоянки на стоянку, (оговорюсь сразу: никогда не ездил на грузовиках, ну нет у меня категории) я не испытал проблем с коробкой, гораздо удобнее, чем сцепление дергать каждый раз...

МОДЕРАТОР снеси весь этот флуд, а то напоминает тему говра про собак, а здесь кукурузер и камаз.....куда катится этот мир....

Falcon,
кури внимательно....я ездил без них на интере 9800 с двигателем каминс 14 и с коробкой роквел 10 ступкой механикой

Не, Камаз - это совсем другое. Совсем необязательно лоб разшибать когда тебя заставляют молиться Хотя если честно, то на КАМАЗ 4326 я бы с удовольствием покатался

Фигня, КАМАЗ 4326 наберёт скорость и прямо на подъёме если легковушки мешаться не будут 

Масса - это не проблема а скорей преимущество. Отрицательно сказывается лишь на расходе топлива. Габариты - да, некоторые сложности возникают. Но привыкаешь ко всему. Профессионалы разворачиваются на фурах там, где не могут  развернуться офисные мужчинки на Ситроене Ц2. Да и в целом в потоке водятлы держат хорошую дистанцию от большой машины.

Устойчивость (про которую тут никто кжется не упомянул) действительно похуже у внедорожника. Ну вообще я бы согласился и на легковушку, только не на европейско-азиатский недоделок, а например на Линкольн Континенталь марк 4: (7.5Л)

Но вообще в КК может это и не так ощутимо, но по средней полосе России нужно ездить на внедорожнике. Чтобы не думать где проедешь а где нет, чтобы в лакированных ботиночках и костюме, без перчаток не толкать ГРЯЗНУЮ машину застрявшую в сугробе, чтобы не искать более или менее утрамбованное место для парковки, чтобы не делать адского крюка в пару сотен км упершись в то, что на карте обозначено как дорога а по факту является расколбашенными колеями. Ну и чтобы не выбирать между регулярной переборкой подвески и движением по разбитой грунтовке (или обочине в объезд пробки) с нормальной скоростью.

Идеального автомобиля не бывает. Бывает только компромисы между преимуществами и недостатками. Лично я выбираю большой внедорожник.

Это ещё не самый абсурдный развод из тех на который легко ведутся люди 

Кстати б/у грузовая иномарка это так же выгодно как и пруль (по деньгам). Дело в том, что в Европе существует ограничение на срок службы коммерческого большегрузного транспорта, по этому его после истечении скольких-то лет (кажется 10) можно только продать по дормовой цене в банановую республику где таких ограничений нет, даже если у него пробег ноль и состояние идеальнейшее. Плюс адский налог на недоевры.

все зависит от тогог для чего ну3же автомобиль.если для души и позволяют средства то почему бы и нет.а если для работы как я то в перую очередь минималные затраты, маневренность(меж лотками задом прицеп загонять)и минимум вращающихся деталей
просто ниже уровень шума.

Попрошу воздержаться от проявления Камазизма головного мозга и прочего оффтопика, к теме не относящегося.

Я сам новую предпочитаю если честно.

Да, в Приоре с прицепом уровень шума действительно ниже чем в СТАРОМ Хайлюксе.

Для бизнесменов типа Фалкона придумали Патриот Пикап Хотя и в обычный большой Внедорожник-универсал (любой, предположительно производимый в нашей стране, может быть и иностранный, например тот же Крузер Прадо) влезет больше товару чем в Прицеп к Приоре. А в Шевроле-Тахо влезет столько сколько в 2 Приоры с прицепом. А в Сильвероадо влезет и сама Приора 

пикап длинный.а машинка с прицепом пополам складывается плюс прицеп када не нужен я его отцепляю а кузовок пикакп постянно возить бензин жечь

в салоне.нет карданов нет раздатки и даж коробка она не под салоном.и ГП 1 цилиндрическая а не 2  гипоидных

он по высоте под навесами не проходит.и в поворот не вписывается меж ларьками.и жрет горючки в 3 раза больше

Отредактировано Falcon (15.02.2011 13:14:05)

и динамика будет огого. а если срт взять будет управляемость и динамика просто умопомрачительные а расход горючки не важен при таком то кайфе MOHCTPOXOD, ну не знаю про шум если только когда резина грязевая и дизель тогда шум присутствует.

У меня есть и очень маленькая и две больших. У меня раздвоение сознания. Доктор, помогите!!!! 

А у меня ещё 2 мопеда: Карпаты и Дельта! 

о уменя тоже есть мопеды эхо из детства не давно на чердаке ригу дырчика нашол  потеплеет переберем бум летать на даче за пивасом. ну а вообще я за расширение линейки автомобилей производимых в россии вот еслибы есше и модели на конвеере были по серьезней и побольше былобы хорошо. ато этот азиат пром и евро малыши без слез не глянеш какието врожденые уродства- последствия бомбандировки хирасимы и леголизации наркотиков голандии.
Я вчера ваобще чуть слюной не подовился когда "додж челенджер 570 " в городе увидел во аппарат. да и тундряшку товарищь из москвы пригнал хоть и тойота но просто песня .