Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 62 из 229)

Купить новые родные пружины, аммо ставить не ради наклеек - а те что подходят авто по своим ТТХ......

Ссылка выше - там разве нет....?

Но на стошисят и так пар любых....штатных.

Ставь пары от модели с л-28....а что ты хотел деффектовать если пару побило...?

4.6 и 5 с чем-то....

Иванович, Премного благодарен!

Иванович, А в Краснодаре мосты где нибудь делают, а то у нас только по отечественным мастера.

DURMANOV,
у меня есть стандартные пружины от длинного 60 с мотором 4.2.
должен подняться и не будет жёстким.

Вопрос по дискам.Продают коплекты разношироких-разновылетных дисков.В чём фишка? Вперёд ставить с меньшим вылетом и шириной чтоли?А колея ведь изменится.

Добрый вечер уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста может кто знает или сталкивался, прокипятив свои оставшиеся мозги, изложу свою печальку: Началась как то у нас в Краснодаре в середине января неожиданно зима ( -18) . Нападало льда со снегом много, сантиметров 5 и того и другого, Утром Патруль завелся с пол пинка, сразу же включил ему прогрев, пока я очистил его от снега,поработав 3 минуты он заглох, ( в баке было 80 л. летней саляры и Хай гир из расчета до -20,) ну думаю это он съел топливо из ТНВД и как порядочный медведь залег в зимнюю спячку. Не будил я его целых три недели, боялся, пусть думаю отоспится! Вот наконец-то пришла весна,( днем уже + 13) сам думаю он хрен проснется, надо будить взял бубен и пошел ... Будил так, как описано выше: открыл бак, засосал воздуха он в него не мало, заменил топливный фильтр, зарядил один АКБ, второй купил новый, подсоединил все шланги на ноывй фильтр, кроме обратки в бак, одел на штуцер обратки шланг , и начал как бы это помягче сказать ( чтоб не вызвать смех) делать всасывания ртом, при этом усиленно нажимая спящему мишке на пупок, прокачав 3 литра топлива, и убедившись что никаких пузырей никто нигде не пускает, набрызгав ему в нос "быстрым стартом" принялся крутить стартером, ....... но Михаил спал. Посадил за стартер друга, он крутит я качаю - мед, нифига не происходит, мед есть - мишки нет, проверил свечи , открыл бак, прислонил ухо к горловине, товарищ (тоже охотник) давит пупок, мне слышно как топливо льется как весенний ручеек обратно в бак ...... опять крутим - качаем - брызгаем - никого! После 5-6 попыток разбудить спящего зверя было принято решение проштудировать форум http://autoclubman.ru, всегда находил решение возникающих текущих проблем. Мишка спит! Резюме: Не уверен точно, но  мне кажется что я просто все таки не прокачал воздух в ТНВД, я подсоединил все шланги сразу кроме обратки, хотя с другой стороны когда друг крутил стартер, я усиленно маслал лягушонком и воздух должен был убежать с насоса?! Подскажите: ну что я делаю не правильно!!!

...задача...может и воздух в тнвд.У меня к примеру есть две пробки на тнвд для того чтобы воздух выпустить.Качаешь себе лягухой пока соляра не потекла по локтям ,а потом быстренько пробку закручинаешь

allleksei, Сразу скажу - сам не видел. Но!!!! Говорят, что внутри ТНВД на входе есть таинственная сеточка. Если у тебя ЗД, то придет Витя Ваха он все расскажет. Может, правда, вискаря попросит.   

А клапан отсечки там есть? Проверить надо, если есть. На паджере также плясали - итог, тупо закрыт клапан, подали + принудительно, завелся с полпинка.
Он должен щелкать при подаче плюса. По идее слышно это и когда включаешь зажигание.