Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 207 из 229)

Добрый....Нужны форточки и задние стекла на патрол коротыш ю60, где можно найти? В объявлениях что-то глухо....

Сага о натяжителе Y61 ZD30... Может кому пригодится
Останавливаюсь на перекрестке, трогаюсь - машина не едет, обороты растут. Останавливаюсь, в голове сразу неутешительный вывод: АКПП... но как, блин, пробег-то 180 т.км? Глушу, коробку в нейтраль, выхожу и наблюдаю как машина истекает красной жижей   
Итак, разбираемся в проблеме: 7 т.км. тому назад в порыве борьбы с писком ремня (одна из известных проблем ZD30) поменял натяжитель. Ввиду высокой стоимости нового. купил OPTIMAL (не берите это Г..но), спустя ещё пару тысяч сменил сам поршень этого натяжителя на родной INA, поскольку тот не справлялся со своей задачей достойно (можно было сжать руками). Ну и ездил, проблем не знал. В итоге, ремень со шкива помпы согнало на 1 ручеек, который в последствии отделился от ремня. Свободно балтаясь это кусок ручейка обмотался вокруг шланга на радиатор охлаждения АКПП, который к слову сказать аккурат под ремнем и вырвал трубку нах..н со штуцера вместе с хомутом.
В результате из коробки выдавило 6 л. масла, благо его надо-было менять  Но такого исхода я не ожидал. Ну думал ремень просто может порваться гур отключиться, помпа, там, генератор - а тут такое представление!
В ходе разборки выяснилось, что в натяжителе OPTIMAL за 7 т. км. в живых остался только ролик. Из-за выработки более 1 мм на втулке его крепления произошел перекос, который соглнал ремень только со шкива помпы, на остальных шкивах он стоял как  влитой. 4000 р. - в мусорку.
Одел шланг, залили 6 л. масла, собрали из 4 натяжителей в запасе 1 живой, поменяли ремень и поехал 

ACTYON, Хоть не в жопе мира это произошло, уже хорошо. Себе штатный натяжитель переделал на подшипники, полет нормальный.

ACTYON,
Без сальников тавотницу нужно будет пользовать раз в неделю чтоб оно не закисло , надо сразу точить под уплотнения

Так речь не о ролике, а о самом натежителе.

800руб ремкомплект у Димы Gundy http://nissan.club/o/market/gundi/%D1%8 … F-zd30-r8/

себе поставил тыщ 30км назад 

Vaha,  да речь не про эти втулки, из-за них хоть планку ремня не перекашивает, только стук появляется... Я про центральную, которая крепит натяжитель к передней плите, на которой он поворачивается. Втулка стальная, из-за отсутствия смазки и хреновых уплотнителей под шайбами, со временем прекращает двигаться и металл съедает, из-за чего планку с роликом перекашивает - это самое фатальное. Мазать чем-либо не на долго, всё-равно влага проникает, а емкости для смазки у узле нет. То, что ремень свистит на мокрую, как выяснилось, не самое страшное 
Так вот есть мысль выточить эту втулку из штока амортизатора и поместить её в бронзовую оправу, запрессованную в тело натяжителя. Ну и сделать нормальные сальники, проточить канал для смазки и тавотницу для шпритцевания узла. Для экспериментов уже накопил три натяжителя    Только сальники еще не придумал откуда  взять, там диаметр примерно мм 25-28. Короче, думаю все втулки, в т.ч. и на амортизаторе натяжителя надо делать бронзовыми, капролон хорошо, но тоже временно.
30-40 т.км. для этого узла, - оч. хреновый результат. Ну подшипник, там поменять в ролике, ещё куда ни шло, основные нагрузки там. Но отдавать по 8-9 т.р. за "оригинал" INA надоело...
Иванович,  а БрАЖ не пойдет? там только радиальная нагрузка, угол поворота градусов 5.

Иванович, Шток нашел, хромированный хз от чего, но подходит...

Думаю, что хромированный будет в самый раз. Только проточить канавку надо под сальник нормальный...
В принципе, можно втулку старую проточить и поменять только вкладыши в теле натяжителя, но хочу заморочиться с нормальной герметизацией

палец (болт) калЁный ищи, чтобы твёрже втулки был...

О и у меня этот узел трэба ремонта. А есть кто в Краснодаре кто может востановить его грамотно, а то чёт не могу всё в мозгу собрать что требуется, и куда нести.

А Y61 рестайл или дорестайл?