Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Возможный вариант
надевается без съема колеса...
колеса стоковые, за амортизаторы не цепляет, спереди тоже отлично становятся...
пока мне этот вариант нравится больше всего, доделаю его, поглядим:)
з.ы. правда такие цепи снос/занос держать не будут:( коньки в этом плане лучше... подумаю над совмещением обоих технологий:)
Отредактировано DmS (19.12.2010 16:02:27)
диск цепком побьёшь -(, может тыльную часть из како-го нибудь кевлара собрать?
угу, побью... попробую сначала толстую резину подложить...
кевлар попробовать можно... правда думаю, что быстро перетрется, он на растяжение прочный, а перетирается как и обычная веревка
не путай перетир под нагрузкой 3-4 тс и перетир в слабине. попробуй ножом в руках "перетереть" кевлар.
резины на сколько-то хватит лишь бы не уехала. намертво если закрепить, то резина дольше прокладкой послужит а если будет движение цепи, то резина быстрее сотрётся...
з.ы. штатный диск твой с точки зрения кевлара, стоящего с тыла цепного браслета, мало чем отличается от клюза.
Отредактировано 135 (19.12.2010 22:23:28)
Возможный вариант
надевается без съема колеса...
колеса стоковые, за амортизаторы не цепляет, спереди тоже отлично становятся...пока мне этот вариант нравится больше всего, доделаю его, поглядим:)
з.ы. правда такие цепи снос/занос держать не будут:( коньки в этом плане лучше... подумаю над совмещением обоих технологий:)
ты что на дольняк собрался.если так то мы не в прошлом веке живём.
ну может быть, надо пробовать... для начала соберу все это дело, седня не доделал - замков не хватило (на колесе планирую 6-8 поперечен)
цепь по задумке двигаться не должна, она попадает между шашками протектора, плюс я натяжитель сделаю, она нам намертво будет сидеть
з.ы. кста, а где у нас если что кевларовый (арамидный вроде по нашему) шнур можно купить?
ну может быть, надо пробовать... для начала соберу все это дело, седня не доделал - замков не хватило (на колесе планирую 6-8 поперечен)
цепь по задумке двигаться не должна, она попадает между шашками протектора, плюс я натяжитель сделаю, она нам намертво будет сидеть
з.ы. кста, а где у нас если что кевларовый (арамидный вроде по нашему) шнур можно купить?
На ибее както брал, а в городе вродь в кубант канате иногда бывает
ну может быть, надо пробовать... для начала соберу все это дело, седня не доделал - замков не хватило (на колесе планирую 6-8 поперечен)
цепь по задумке двигаться не должна, она попадает между шашками протектора, плюс я натяжитель сделаю, она нам намертво будет сидеть
з.ы. кста, а где у нас если что кевларовый (арамидный вроде по нашему) шнур можно купить?
стаким делом можно ехать макс. метров 5сот.
А как натяжитель делать будеш?
На ибее както брал
к концу зимы как раз прийдет 
а в городе вродь в кубант канате иногда бывает
угу, запомним
стаким делом можно ехать макс. метров 5сот.
заодно и проверим:) если что останется уж точно стопроцентный вариант - перенос амортизаторов внутрь рамы:)
А как натяжитель делать будеш?
пока думаю девайсами для натяжения тросов (хз как они правильно называются) соседние поперечены между собой связать...
пока думаю девайсами для натяжения тросов (хз как они правильно называются) соседние поперечены между собой связать...
Талреп---эта хрень называется.Только хлипковато они выглядят.
Ты имееш ввиду резьбовые талрепы? А размещать их тож на беговой дорожке будеш? резьба урет зараз!! Иль както по другому? 
а если внутреннюю часть спрятать в резиновый шланг? шоб диски не царапались.
DmS,
Смотрю на конструкцию из велосипедной цепи и мне кажется, что если допускается такая толщина, то может спокойно стать и обычная, традиционная цепь, а если еще воспользоваться такой конструкцией как на китайско-турецких цепях, т.е. тросиком 5-6 мм, то тем более поместиться и цеплять ничего не должно.
к концу зимы как раз прийдет
срок доставки две недели. снег позже выпадет
ГраМ, не встанет
А размещать их тож на беговой дорожке будеш?
нене, по другому совсем... до фотошопа доберусь, нарисую:)
Смотрю на конструкцию из велосипедной цепи и
это мотоциклетная цепь, 15,875мм шаг
то может спокойно стать и обычная, традиционная цепь
думаю мотоциклетная буждет даже лучше традиционной гребсти... собирается легче, на обычной надо каждое звено проваривать... а еще бюджетней - я на моторынке за шапку сухарей мешок цепей взял:)
вот както так:
талрепами связываем соседние поперечены... как стороны шестиугольника (если 6 поперечен)
и чё стоят такие цепи???
Сколько "сота" не знаю, не было на рынке таких. А лесенка стоила около 900-1100 (R13-R15) дальше на размер увеличивалась цена рублей на 200.
талрепами связываем соседние поперечены... как стороны шестиугольника (если 6 поперечен)
Талрепы неудобны в натяжении - будут цепляться за резину или за диск при натяжке. И 6 поперечин скорее всего будет мало. Обратил внимание на цепи какие видел, расстояние между поперечинами от 8 до 15 см. Если мало поперечин то колесо будет проскальзывать и зарываться. В идеале расстояние должно быть две поперечины на пятно сцепления (поперечины располагаются почти по краю пятна)
DmS,
не разлетится цепок?? цепь рассчитана на продольное натяжение, а не на поперечные рывки которые будут...мне кажется обычный цепок со сваренными звеньями тут был бы уместнее...
да понятия не имею 
нада собрать и испытать
стем же успехом можно трос провести во все отверстия в диске только тогда натяжитель один нужен будет! а поперечную велосипедку порвет нафиг на первом контакте с жестким покрытием! бери двух рядку от привода грм и одевай на центр покрыщки- на льду и накате эфект есть а в грязи конешно никакого!
Если мало поперечин то колесо будет проскальзывать и зарываться. В идеале расстояние должно быть две поперечины на пятно сцепления (поперечины располагаются почти по краю пятна)
на практике даже одной "поперечины" хватает чтобы машина начинала ехать (именно ехать а не зарываться). Зарываться будет когда несущая способность будет недостаточна, в таком случае относительно не важно сколько поперечин, все зависит от того как педалями работать.
сдул шину в ноль, подогнал цепь в размер, чтобы туго, но все же от руки надевалась, накачиваю шину до 2,7атм... ниче не происходит, цепь можно также снять/одеть...
DmS, совсем забыл, тут же спец писал:
Есть есшо вариант использовать двухрядные цепи от грм - в пору студенчиских лет и глобального безденежя я одевал цепи наколесо размещаяя их вдоль всего протектора по средине колеса и накачивал покрышку по 2.2 цепь впивалась в рисунок покрышки и не слетала а главное по льду гребла и в горку и с горы и повороты машина держала!
может ты как-то неправильно качал? -))) может азотом надо было?
та хз... я про коньки давно слышал, и о способе монтажа на покрышку - типа сдул, надел, накачал... но у мну не прокатило, может особенность покрышки, ну не раздулась она
DmS, совсем забыл, тут же спец писал:
он мне потом в личку написал, что монтаж производится при помощи монтировки и такойто матери )
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
