Посоветуйте лёгкую мудовую 31-32 грязевую резину на Крока 2131 (Страница 2 из 3)

Вот блин... Тогда кореоса фтопку

Также выяснил что есть Bontyre Stalker MT для азиатского рынка - там он называется Comforser CF3000 - в отличие от Bontyre Stalker MT есть у поставщиков даже в Краснодаре, ценник правда мрачный - 5600 руб. за скат 

Отредактировано switch (10.09.2019 13:18:57)

Почитал сейчас кучу отзывов по Comforser CF3000 - люди пишут что единственная что им попадалась МТ-ха которая на льду ведет себя как липучка. Буквально - "по снежной каше гребет как танк и не водит в занос, на льду липнет как зимняя липучка, резина очень мягкая, на лето лучше не ставить".
Задумался...

Понятно же что я ищу компромисс вида цена\качество, а не самую дешевую и самую лучшую одновременно! Плюс поправка что резина нужна ТОЛЬКО для слякотного и холодного времени года.
Пока что мой список кандидатов для приобретения выглядит так:
1. Contyre Expedition MT 235/75R15 - вес 15,5 кг, внешний диаметр накаченного колеса 740 мм, ценник последний где они оставались на остатках 4200-4400 руб., в 2015 году ценник был 3800 руб. Сейчас нигде не могу найти ни по какой цене;
2. Bontyre Stalker MT 215/75R15 ониже Comforser CF3000 215/75R15 - вес 15 кг,  внешний диаметр накаченного колеса 710 мм, ценник за первые где они оставались на остатках 4800-5000 руб., за вторые нынешний ценник 5600 руб, что уже очень дофига, а в 2015 году ценник на обе был порядка 4500 руб. Если бы не цена и направленный рисунок протектора, поставил бы их на первое место;

Отредактировано switch (11.09.2019 10:38:59)

switch,  вот пятаки продавали можешь посмотреть

в теме барахолка продажа пятаков http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 41#p949741

Отредактировано старик (10.09.2019 16:41:40)

Эти турецкие LASSA OK144 стоят почти по 5 рублей за скат, имеют грузовой индекс нагрузки, жесткие сами по себе и на морозе сразу дубеют. Рисунок напоминает гипертрофированный К-139 (а сию модель я также записал в разряд устаревших - летом в грязи едет, зимой вообще никакая - единственное достоинство - 3200 руб. за покрышку). Но за вариант спасибо ! Ранее таких не видел и не слышал, и если бы резал арки и лифтовал (а также бы катался только летом) - то размерчик Lassa 7.50R16C 12pr 121/120L OK144 ого как хорощь - Сафари 510 по сравнению с ними отдыхают! (фото спернул с бортовика JeepMan из г. Горячий ключ, прошу понять и простить  ).
Диаметр 80 сантиметров неустановленной на диск покрышки, накаченное колесо будет 81-82 сантиметров (т.е. 32 дюйма)! По моему мнению это предельный диаметр как 2130 мотора, так и для уже УСИЛЕННОЙ трансмиссии Нивы, больший диаметр на нее уже ставить неразумно.

Отредактировано switch (11.09.2019 10:50:55)

Поэтому и хочу обойтись размером 28,5 - посему Contyre Expedition MT 235/75R15 считаю предельными (735 мм шина не надетая на диск - уже немного, на сантиметр, больше 28,5 дюймов=724мм) без серьезных переделок - раздатка и карданы у меня стандарт, только пары низовые в мостах 41-е, и движок 1,8 с отличным моментом

Отредактировано switch (11.09.2019 12:34:14)

Это точно придется делать на размере 28,5?

Имею точные сведения что резина Bontyre Stalker MT 215/75R15 - которая ровно 28 дюймов - на дисках ВСМПО "Тайга" 15 дюймов ширина 6J нигде на стандартном Кроке ничего не задевает даже при "исскуственно артикулированной на максимальные ходы" подвески. Человек ставил и проверял, домкратя Крока под всевозможными углами.

Отредактировано switch (13.09.2019 10:09:22)

Ну дык этож CORDIANT Off-Road 235/75R15 - вес покрышки 18,9-19 кг, размеры полностью честные - т.е. реальная 235 ширина, диаметр накачанной шины 750 мм, грузовой индекс - до 1080 кг. на колесо! Жесткий и дубовый - "пластиковая резина". Нафига он нужен такой на Нивере ? С диском ВСМПО "Тайга" прибавьте еще 5,1 кг - итого колесо будет 18,9+5,1=24 кг! Потому и летит все что слабое!!!
Я вот планирую остаться практически в родном весе (моя резина К-156-1 на родном нивовском узком штампованном диске весит 18,9 кг - фото ниже ) - 20-21 кг на колесо!

Отредактировано switch (11.09.2019 12:39:24)

Стоял гудрич 235/75/15.и лифтовали и подрезали, только тогда был толк. Сейчас стоит я192 резаная и диски всмпо. Огонь. Рвал только переднюю гранату внутреннюю, пока ездил с нивами редко что то из трансмиссии и подвески гробил. Стал с уаза и ездить-все наладилось . По мне шикарный размер 215/90/15.как модно говорить ИМХО

Сафари 530...раньше она называлась Я-569 Медведь..
Неплохо едет в грязи,  хороша как зимка, летом по асфальту трется сильно

Спасибо за вариант ! Сафари 530 имеют средний ценник 4500 руб., и в наличие в Краснодаре. Сейчас прочитал про неё обзоры - весьма недурна зимой, но резиновая смесь стала значительно поганее чем была, когда она ярославцами производилась (именно Я-569 безполезно искать - ее нет давно и навсегда), плюс общее хреновое качество от Алтайского ШК - отслоения бортов от корда (особенно там где примыкает борт шины к диску), грыжи боковины и прочие низкоресурсные прелести. Изрядно доставляет фраза из одного отзыва "После долгой стоянки на морозе приобретает овальную форму, нужно проехать пару километров для восстановления". 
Отпадают 

Отредактировано switch (11.09.2019 17:19:32)

Иванович, ищем именно компромисс - мне форумчане помогли найти два достойных варианта, самые большие недостатки оных - дефицитность в плане приобретения и накрученная вследствие высокого спроса цена - в уже послекризисном 2015 году она была почти на треть меньше !

Отредактировано switch (11.09.2019 17:20:15)