Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Тихушник, да нет, стравленны по самое ни могу, я на накаченных ни когда не езжу, по любому маршруту, уаз на накаченных как козел прыгает, обычно до 1,0 травлю, а конкретно в этой поездке зад вообще до 0,7 стравил, толку 0
Странно, я на 0,7 выгреб. А дальше просто слева от дороги по-тихоньку заехал.
мне тупо мотора не хватало на земле на колеса наматывало пипец, 1й пониженной было мало, а 2я пониженная просто не тянула...
Vist, вот и ставь дизельную тарахтелку 
Vist, вот и ставь дизельную тарахтелку
с дизелем связываться не хочу, есть плохой опыт... Подумываю о 409 моторе.
Менада, я для видео Vist комментарий оставил.
Vist, очень жёсткая резина видимо, не заметно даже.
с дизелем связываться не хочу, есть плохой опыт... Подумываю о 409 моторе.
Вот где логика? Таких низов как у дизеля ни одна бензинка не выдаст, в горах и гряхи, я считаю, дизель, только дизель, старый, надёжный и простой как трактор.
igor4737, американская бензинка с кучей литров выдаст. Но далеко от АЗС отъезжать низя
igor4737, хз думал об этом, но у меня был дизель, лег мотор на 200 000 р попал, ну и как вспомню на эвакуацию с другом собирались на его патруле зимой, -17 было и саляра с антигелем была и тп но так его и не завели. На уазе с 409 и на вояках прокатился понравилось, прет как шальной.
Vist, Ты не преукрашивай! ("который хоть как то ехал, с трудом но заскакивал с 10 раза по скользким камням и грунту") Нормально мы везде ехали! На эту ступеньку ( 15 мин 20 сек ) с 1го раза заскочил 
! Лебедь не разматывал ни разу.
Тихушник, Да да да.
Vist, у нас не умеют делать дизеля, это не выгодно, какой мотор то был?
smirnoff3223, а после нее мы с тобой минут 15 не могли по грунту залезть, у меня видео есть, я не стал его в ролик включать, потому что на видео уклона вообще не видно и ощущение что мы там по прямой стоим и буксуем. Там как раз ты раз 10 туда сюда раскатывал но заехал, а я не смог... В том то и разговор, что если бы не ты, я бы на матук сам не поднялся, белки и блокировка свое дело делают!!!
igor4737, дизель у меня лег на киа соренто 2010 года пробег около 100 т.км лопнула голова и вода в масло пошла. Встрял на 200 т.р., после нее не хочу дизель.
Vist, "белки и блокировка свое дело делают!!!" Точно! Если бы стравиться, может еще получше бы было ? у меня 1.5 было везде.
Я просто за 2 года езды на белках ни разу не стравливался.
Таких низов как у дизеля ни одна бензинка не выдаст, в горах и гряхи, я считаю, дизель, только дизель, старый, надёжный и простой как трактор.
Прошу прощения, что вмешиваюсь 
В июне проехал некоторые маршруты по Кавказу на паджеро, в т.ч. г. Мезмай от Гуамки. По мотивам треков и тем этого форума, который с удовольствием продолжаю читать по возвращении домой.
Так вот, про двигатель. Бензин V6, 3л, 178лс. У меня сложилось ровно обратное впечатление. Некоторые овраги, например, по пути на Семашхо, моментом не берутся, нужна именно мощность, т.е. момент + обороты. На 6000 машина лезет вверх даже по мокрым корням, что дизелю недоступно. На низах 3-4 литровые бензинки дизелям тоже не сильно проигрывают, а если дизель 2.4-2.6, то и выигрывают. И нужны те низы на ковровых болотах, в основном ...
smirnoff3223, правильно, её хрен продавиш уазом.
Ant2017, и да и нет, совокупность кучи параметров - выбор резины, давления, грунт, водитель...
christvas, Привет! С Патрулем все ок!)) Часа через два после встречи с вами пошёл дождик, потом он превратился в ливень с градом! Несколько часов стоял в туче, видимость не дальше капота. Ближе к вечеру дождь не перестал, выбирался в слепую. По дорогам конкретные речки, скользко ппц... Но спустился без проблем. Подъезжая к Нижегородской уже вовсю светило солнце.
Ну слава Богу! А то, мы до самого Майкопа ехали в таком ливняке конкретном, да и после еще несколько раз поливал. Переживали как вы там в такую погоду.
Vist пишет:с дизелем связываться не хочу, есть плохой опыт... Подумываю о 409 моторе.
Вот где логика? Таких низов как у дизеля ни одна бензинка не выдаст, в горах и гряхи, я считаю, дизель, только дизель, старый, надёжный и простой как трактор.
"Старых дизелей простых и надёжных как трактор" уже нет в природе. А у современных 2.0-2.5 литровых ни о каких "низах" говорить не приходится. У них у всех очень узкий рабочий диапазон обычно 2.5-3.5 тыс об/мин. А объёмные атмосферные бензинки ещё есть.
АлександрК, Т.е. у меня под капотом несуществующий в природе TD27T 
igor4737 пишет:Вот где логика? Таких низов как у дизеля ни одна бензинка не выдаст, в горах и гряхи, я считаю, дизель, только дизель, старый, надёжный и простой как трактор.
"Старых дизелей простых и надёжных как трактор" уже нет в природе. А у современных 2.0-2.5 литровых ни о каких "низах" говорить не приходится. У них у всех очень узкий рабочий диапазон обычно 2.5-3.5 тыс об/мин. А объёмные атмосферные бензинки ещё есть.
Это хто такое сказал?
У меня современный турбодизел, пока в стоке, едет нормально.
Но хочу Д-245, но под него ещё мосты не придумали...
У меня современный турбодизел, пока в стоке, едет нормально.
Простите, но Вы просто не знаете, как едет нормальный мотор. 2.3 дизель не едет вообще, он только колеса вращает.
Ant2017, А что он еще должен делать? Пропеллер крутить?
Ant2017, А что он еще должен делать? Пропеллер крутить?
Крутить колеса быстро и очень быстро. Я согласен с мнением выше, что многое решает резина, давление, водитель. Но, при прочих равных, дизель 2+ литра вчистую сливает бензинке 3+ литра.
Вот "ша", парни. Пустое. И еще очередной пророк появился.
Ant2017, а 3л. сливает 4.2л. И так до бесконечности.
Вот "ша", парни. Пустое. И еще очередной пророк появился.
Ant2017, а 3л. сливает 4.2л. И так до бесконечности.
Тушитель холиваров...
Правильно, нефик заводиться, у каждого своя религия.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
