[Закрыто] Мосты. Сколько людей столько и мнений. (Страница 4 из 6)

спасибо! Сам себе иногда завидую

грибки у вас походу не той системы:) я так и не смог их нето шо сломать, даже потянуть... правда у мну были маленькие лысые мудзиллы и без блокировок:)

з.ы. а кто нить рассмотривал такой вариант гибридов - донор колхозы или спайсера, картер ГП от моста газ3110, пара - газель?

з.з.ы. джанглы были помню 34"

Отредактировано DmS (22.10.2010 21:52:44)

Говорить что ФБЕЛ плющится можно только никогда не видев как плюшится Симекс, или ТСЛ

Замутить можно, но каков ценовой диапозон такой конструкции (запчасти + работа + подгонка по месту). Во что это встанет, считал?

COSMOS425
Угу, плюс один.
БАRМАLЕЙ
Вова забей, тебэ это реально нужно?
733
И крестовины на раз, но он аццки ездит.

реально дешевле б\ушных спайсеров, и + числа ГП на любой вкус и цвет бонусом

Отредактировано БАRМАLЕЙ (25.10.2010 08:20:59)

А нафика камера?!

мосты колхозы по деньгам дешевле а с блокировками принуд пневмо всеже круче чем военники да и разница в просвете 8 см както стирается- при наличии 33колес + блокировки+лебедка+джек нуи мозги в голове .

КОЛХОЗЫ !!!!!!а насчет  вояк и гибридов я не в восторге .........
ГИБРИДЫ
минусы
1.1 карданы укорачиваем-углы меняем.
1.2 чулки перепресовываем диф от уаза пара от газа21.
1.3  ремонтопригоднисть снижаем (поди сейчас пару 21 найди да карданы после обрезки отбалансируй )
1.4 дор просвет как у колхозов.
плюсы
1.1прчность конструкции.рвутся от перегрузки пары и полуось.
1.2 экономия гсм расход такойже как уколхозов.
1.3 принуд блок можно как ина колхоз
ВАЯКИ
минусы
1.1 сложнее в 3 раза как минимум .
1.2 обслуга и запчасти дороже.
1.3 блокировку только само блок поставить можно.
1.4 центер тяжести сразу подымаем.
1.5 вес больше
1.6 скорость по твердому покрытию ниже
1.7 расход гсм больше
1.8 ломаются тоже и пары и грибки и полуося даже были случаи когда корпус бортового раскалывало.
плюсы
1.1 дор просвет на 8 см больше чем у колхозов
1.2 тяга выше на низах в го....
КОЛХОЗЫ
минусы
1.1 рвутся от перегрузки пары и чулок.и полуось
1.2 менше тяги.
1.3 меньше дор просвет как и у гибридов.
плюсы
1.1  родных 38х навалом.
1.2  стоят посравнению с ваяками копейки
1.3 даже с покупкой блокировки всеравно дешевше.
1.4 ремонт дешевле и доступнее а если правельно отрегулировать ухаживать и не рвать с места ходить будут долго.
1.5 можно установить и само блок и принудит пневмо
1.6 расход гсм меньше чем у вояк
итог считай плюсы и минусы
военные мосты для тех укого денег много и кто 80км   с танками катается их для этого и делали сопровождать колонны а если тяга нужна тогда лучше раздатку пониженую заказать(на пониженых ползать по г... можно а на твердых покр бодряком перемесщаться.

Гибриды.
1.3  ремонтопригодность, снижаем (поди, сейчас пару 21 найди) Полно (ценник, другое дело.  Можно поставить и с 24 волги)
Вояки.
1.1 сложнее в 3 раза как минимум. (Максимум в два, только из-за бортов)
1.2 обслуга и запчасти дороже. ( На то они и вояки)
1.3 блокировку только само блок поставить можно. (Как самоблок, так и принудилово легко.)
1.4 центр тяжести сразу подымаем.    (Мосты на порядок тяжелей, за счет этого и на бок лечь в два раза сложней относительно колхозов.)
1.5 вес больше. ( Это плюс)
1.1 дор просвет на 8 см больше чем у колхозов (на 6 см.)
1.8 ломаются тоже и пары  ( Высыпаются подшипники, вовремя убирайте люфты, не давайте попасть воде в картер, правильно регулируйте главную пару.) 
были случаи, когда корпус бортового раскалывало. (Бывают случаи, когда двери отпадают, а еще руль отпадает и еще много всяких случаев)
Колхозы.
1.1 рвутся от перегрузки пары ( Рвутся от дебильной конструкции ГП.)
1.4 а если правильно отрегулировать ухаживать и не рвать с места ходить будут долго. (Это относится так же к Воякам и Гибридам.)
1.6 расход ГСМ меньше чем у вояк ( Вы про что ???  За расходом следят люди, ездящие на стандартных УАЗиках которые в лес никогда не поедут, А для гряземеса расход не важен главное, что бы крутил как надо) Пусть потрачу на 10-20 литров больше ничего страшного
Ока намного экономней!!!

Отредактировано Базя (03.11.2010 08:50:52)

НЕ СОГЛАСЕН:

Это не минус, а процесс сборки

Пару 21 и ставят, шоб полуося рвались, а не пара, а полуося колхозные везде есть т.е. ремонтопригодность как раз положительная, а карданы это к 1.2 - пункту, да и пары тож.

И самоблок и принудиловку все можно поставить при наличии оттударастущикрук

1.5 ответ на вопрос (1.4) Масса полученная при увеличении веса редукторных мостов ввиду конструктивных особенностей, практически компенсирует тот подъем центра тяжести. ДААААА-АА !!! Фбел же без лифта ставится         

Катались с таварищем двумя машинами: я на редукторах, но на тимкенах но на таблетке, у меня расход общий меньше вышел и ехал я 80км/ч по трассе дискомфорта не ощущал, на то это и УАЗ, чтоб не рекорды скорости устанавливать, а за трактором менше топать
это все мое чистое ИМХО  переубедить не укого не получалось
ЗЫ: Мосты надо подбирать под себя, что тебе надо от машины.

Смелое заявление.

Где то вы не там котаетесь...