авто для двоих на байкал ! (Страница 2 из 4)

Все тут Газель и Соболя ругают на них больше половины страны на маршрутках ездят и ничего.
Иномарки конечно надежнее, но если что-то поломается запчасти на Соболя найти гораздо легче (они как правило есть в наличии а на иномарку половину под заказ).

И в других регионах тоже полно
Большенство запчастей от газели подходят а газелей по стране полно.

По пути до Иркутска никаких проблем с поиском СТО и быстрым ремонтом не возникало, дважды обращялись, глушак прогорел, нашли в Красноярске за 2 часа и сделали, масло поменяли в Иркутске, нашли через форум, 3 часа и готово (заодно подшибник полуоси и тормозной шланг).
Но машину нужно проверить и перепроверить дома и будет вам счастье!

Руслан81, Пользуясь случаем хочу ещё раз подравить с Геликом)))    

ЗЫ:По теме.. ну ладно горы, лес, глина, реки...тут надо выбирать авто по проходимости, в соответсвии от того, куда хочешь лезть.
Но поехать через всю страну.... что тут выбирать?!Тут надо выбирать по своему карману ... Кто то на Тавриии уже сьездил на Байкал!!! Кто то на личном самолёте очкует ..
Желание и финансы!Вот главнейшие атрибуты.

Товарищ у нас есть , разборка по УАЗам у него , Игорь-Суровый, так вот он эти Хантера со всей России тянет своим ходом!!! Не парится , прилетел за 5 т км-сел в незнакомый УАЗ и попёр домой, не заморачивается и всегда доезжает, а многие(80%Уазоводов) собирают,чинят, дрочат на УАЗ свой, раз в год выехали и проехав 50 км эвакуация и тд  ) Как то так

Отредактировано Борт 777 (22.08.2016 21:29:36)

Синяки-то от коня давно сошли?

Безусловно лендкрузер или патруль лучше, но у разных людей разные доходы
В начале темы было написано бюджет 500 т.р
Нисан патруль купленный за данную сумму вряд ли доедет до Байкала и обратно

За 500тр патруль на  Байкал может ездить как маршрутка  круглый  год .

Золотые слова   

Я поехал на 460 85 года, у которого все как на тракторе, все включается руками (передачи, блокировки, трамблер а не мозги, механический инжектор, а не что то там кибернетическое) Но вот на 463 который 2000 года (блокировки пневмо-гидро, инжектор с мозгами, автомат и еще куча всего) я бы не рискнул ехать, потму как если что то из этого выйдет из строя, все кури бамбук, хоть я и уверен на 1000 % что ничего в 463 не подведет, но все же 5 дней обратно пешком как то мне не хотелось бы идти!
Для себя в этой поездке я подчеркнул следующее: Чем проще автомобиль, тем больше шансов на нем, без проблем, вернуться обратно! В сложных поездках, главное ремонто пригодность в полевых условиях и простота, а в поездках по федералкам, главное УДОБСТВО ( климат, удобный салон и сиденья, посадка водителя, шумка авто, экономичность, эл стекло подъемники    Тормоза внятные, комфортная подвеска)! Гелик как экспедиционник по не сложным маршрутам, я бы выбрал в последнюю очередь, он даже после патриота в таблице у меня стоит!
 
Места я бы расположил примерно так
Экспедиции по федералкам и хорошим грунтовкам:
1. Крузак 100ка
2. Патруль
3. Патриот
4. Амарок
5. Л200
6. Пажеро спорт
Экспедиции по тяжелому бездорожью
1. Гелик 460 на механике (мотор любой не убитый)
2. Патруль (минус отсутствие штаных 100 процентных блокировок)  я имею в виду и переднюю тоже!
3. Крузак 80ка ( но штатные блокировки говно, если меняем на АРБ)
Если в патруля сунуть в оба моста АРБ и подлампичить ихний говнодизель, то он напихает крузаку, опять же НО, если его рама не гнилая и задняя часть не отчаливает!
А так по сути, покупаете помойку типо мазда СХ7 и 90% экспедиций в вашем распоряжении.
    Ни в кое случае не хвалю и не хаю ту или иную машину просто делюсь опытом зная конструктивные особенности всех этих машин!

Псих! Ты там уже был.Помнишь?

Отредактировано nomberone469 (22.08.2016 23:17:21)

https://www.youtube.com/watch?v=QVvqbUc … o09g#t=100

Ну и я свои пять копеек вставлю:
Задача- поездка на Байкал летом 2018, в принципе под эти цели и рассматривалась покупка патруля. После покупки автомобиля 1996 года за 250 понял что в него нужно еще вложить еще столько же, НО затем и будет то "счастье", о котором так долго мечтал.
Так что тут каждый выбирает на свой вкус, я вот на данный момент могу сесть в свою пятнашку, которой цена сто тыщ и доехать туда и обратно, но почему то готовлю другой автомобиль гораздо дороже.
А что из этого выйдет время покажет.

В экспедиционнике 50% отдыха, это хороший спальник, так что лучше больше внимания уделить возможности комфортного сна чем шильдику на решетке радиатора.