Помогите с выбором: Pajero/4Runner/Terrano (Страница 2 из 3)

че вы спорите за коробку,НЕТ идеальных машин
Евгений83, я имею ввиду кол-во пассажиров и барохла

Паджеро-ломучая ходовая,низкий клиренс всего днища и мотор хороший пока чужой...течет как "камаз" если не течет масло от куда либо,то его там нет,зап.части не дешевые.+рама,обьемный внутри,влазиет много хабарей,багажник на крыше впринцепе не обязателен,на дальние поездки очень удобная посадка в креслах,в заднем мосту блока заводская...
Террано-маленький салон,полы ровные из-за этого есть некий дискомфорт при дальних поездках,багажник обязателен,на мой взгляд более подвержен коррозии рамы +двигатель убиваемый,но при нормальной эксплотации он вас переживет,коробка акпп живучая(мех не катал) есть возможность блокировать передачу,2я и газ в пол,остановится когда колеса все четыре в воздухе...клиренс вполне нормальный даже на стоке,запчасти в пределах нормы по цене,двигу мощности не занимать,прет шо дурной..ходовка очень живучая,примитивная,не требует особого внимания(если изночально сделана хорошо)
по тоете знаю только с интернета,и то не много,знаю что ходовка там печаль,в частности стабы по конски сделанны,а впринцепе в остальном похожа на тирку,особо много не могу рассказать,знаю точно,что люди которые говорят что тайоты не ломаются-они просто самоутверждаются
А теперь самый главный минус этого автопрома,это наука о хуе...х контактах,90е года этих машин ,все фишки и разъемы либо ломаются от вибрации,либо гниют,если где-то в цепи каротнет проводок,во-первых хрен какой электрик возмется,а если и возмется то вряд ли сделает,проводов в этих машинах пиндец сколько,паджеро и тирка точно этим страдают,тут где-то есть моя тема,как у меня тирка в аварию уходил,я пол России замучал,в итоге две недели без сна,и починил своими силами,СТО ооочень много проехал,и очень знаменитые кстати,скажу не кривя душой-рукопопы или попоруки,как то так...сам сейчас трезво осмыслив что все машины ломаются,сделал выбор в пользу своих конкретных запросов,вот на этом и остановился так что,такие советы спрашивать публично смысла нет,это тут уже не раз проверенно,главное когда найдешь подходящее авто,не скупись,найди хорошего мастера имменно по данному авто,если нет знакомых,то найди человека,отдай ему энную сумму,зато он тебе правду скажет,только мастер должен быть мастером,а не залипушником которых сейчас пруд пруди...удачи в выборе

Отредактировано uazik (02.01.2016 23:55:21)

td.pajero4x4.ru/?p=710
Сходи в FAQ на форум поджеро, там всё расписано про раздатки и чего ещё захочеш. У меня партайм, больше ста вообще редко езжу, не любит дизель обороты, читал что с перелом нельзя ездить больше ста. Как то забыл выключить перед, и на асфальте вывернув колёса сдавал назад, чувствовал как всю машинку торащит.

Мое мнение держать одну машину и в лес и по городу совсем не тот компот! Лично повседневно эксплуатирую форестер. Но, после первой поездки в лес ( а конкретно царапины по кузову, и малая проходимость) вынудили купить вторую машину, газ-69! Стал для нас любимчиком!

речь о машинах из этой  темы .
Что не  осилил ?  Пофиг на  какой  скорости ты  включишь полный  привод - он включится  и будет работать .

Не знаю , но осуждаю .
У  раннера  ходовка идентична с  паджерой . У  террано дибильный  нижний  рычаг , который  сам  изнашивается  и  раму изнашивает .
По крепости все  три  ходовки одинаковы. По обьему  самый  большой  паджеро, самый  маленький  террано .
ТД  27  это кусок чугуна от трактора времен ВОВ ,  2лт  это недоразумение ( кто-то в  тойоте пошутил и  поставил мотор с  легковушки  во внедорожник) ,  4в56  это тоже  недоразумение  , но пошутили  уже  инженеры  в  ММС .

aziat, если Вы читали все что я написал,то не обязательно меня пересказывать,тем более именно мне  

Voyager, пошагово-берешь компрессометр-откручиваешь свечи-и меряешь,а со свечами лучше предварительно планку минусовую приготовить,и тем же временем проверяешь а если сопротивляются,то слать подальше таких продованов

uazik, Я б таких "покупанов" посылал, а то сломают еще что нибудь, как потом продавать.

Voyager, тут каждому свое,как и мнение у каждого свое,если соображаешь то должен понимать что это элементарная процедура при покупке любого автомобиля и сломать там что можно? ,а верить наслово глупо ИМХО

Отредактировано uazik (03.01.2016 00:59:11)

uazik,Можно просто свернуть резьбу в головке. Не, если такая логика, а че тогда на вкладыши не посмотреть?

Отредактировано Voyager (03.01.2016 01:21:23)

Други-товарищи, всем спасибо, я определился, буду искать тойоту. Терран маловат, паджеро по рассказам ломуч, да и с тойотой я знаком, у сестренки камрюха 94 года, она уже 3 года ездит с вмятым порогом, он, зараза, вообще гнить не хочет, даже чуть-чуть ржавчиной покрываться... Да и по надежности тойота есть тойота. Поговорил с владельцами форанера на драйв2ру, говорят з/ч валом, все доступно и катают его в хвост и в гриву, а он все выдерживает. Так что споры и тему можно закрывать, всем еще раз спасибо 

4 сраннер - лучше тойботту 

Лучше тойота , поджера с мотором 4д56 проблемный а с4 м 40 более норм но тойота лучше крепче и надежные у меня эти авто все были сейчас на фронтерике гоняю ни че так но мотор слобават 2.4