Лифт или обрезка арок на Ниве? (Страница 2 из 4)

Всем доброго утра!
Благодарю за ответы, не ожидал, что за сутки разгорится такая жаркая полемика
Сразу хочу уточнить - когда я писал, что машина новая и не хочется резать арки или делать жесткий лифт - я не имел ввиду, что не буду этого делать!
Спасибо ProJoy, который, один из немногих, не поленился написать конкретное решение, которое считает правильным.
Совет хотелось получить как раз в таком формате - что можно сделать, как сделать, какие могут быть проблемы. (Еще желательно у кого сделать).
А большинство вместо этого пустилось в обсуждение моих маленьких и беспонтовых Кордов, обидно товарищи
Особенно странно, что уважаемые мастера Gregson и Апостол ничего конкретного особо не написали.

Это пять!
Из всей поданной самыми разными людьми информации выбрать наиболее неграмотную, а потом выразить недовольство всей остальной

Я не говорил, что согласен с этим. Я говорил про подачу информации. Человек хотя бы попытался дать совет и описал как он сделал сам. А более грамотные товарищи, не поправили и не предложили ничего, кроме тролинга.

Gregson, неужели так сложно просто написать свое мнение, как нужно сделать, а человек уже выберет сам? Когда я несколько лет назад делал у Вас свою старую Ниву, например, речи о резке арок не было, обошлись лифтом.
Что такого не правильного в том, что я спросил как лучше сделать на новой машине?

Ирбис, резать арки с этими колёсами не вариант.., вид у машины будет... скажем так... "неоднозначный"..., гражданский лифт и подрезка переднего крыла.., и машина почти целая и вид нормальный и вообще..., судя по всему в серьёзные какахи вы не собираетесь.., ну и смысл замарачиваться..., всё вышесказанное само собой ИМХО

Я сразу же и написал Вы, наверное не прочитали. Это пост 4 в этой теме. Там в принципе, то же самое, что и у большинства - гражданский лифт плюс небольшая. практически незаметная подрезка уголков передних крыльев. Их потом прогрунтовать, можно подмазать кузовным герметиком и надеть тонкие окантовочные резинки, будет даже красивей чем было
Или ещё лучше - просто договориться, например с Апостолом, подъехать и получить конкретный совет на месте, возможно сразу же и реализовать

Отредактировано Gregson (26.08.2015 11:50:09)

Спасибо! Думаю так и поступлю!

Уважаемый Грегсон, почему мой совет оказался наиболее неграмотным, прошу заметить, мой вопрос не с целью поспорить, а с целью понять, что именно на Ваш взгляд не так, так сказать обмен опытом.

Ирбис, кто-то выше писал, что ездил на таких и ничего не переделывал, может и правда имеет смысл проверить саму по себе ходовку, несмотря на то, что авто новый это все ж автоваз, ибо размер не большой, а делать промежуточные вещи как-то гражданский лифт, я думаю по деньгам выйдет столько же, сколько и не гражданский, тем более, что планируется в будущем переобуваться в более серьезный размер. Зачем платить дважды за одни и те же манипуляции...

Касательно техосмотра, не знаю как в краснодаре, а у нас (в Новороссийске), я загнал на ТО машину с лифтом и 29 колесами, обвеса и лебедя тогда еще не было, вопросов никто даже и не подумал задать.

Отредактировано ProJoy (26.08.2015 12:37:15)

может они на шниве уже уставшие были.., ну они реально длиннее чем у М-ки..., ладно.., если что.., болгарку могу одолжить...))

Отредактировано lrb79 (26.08.2015 12:44:27)

Лично я не занимаюсь. Я просто на СТО работаю, которая всё что угодно делает

Извиняюсь что несколько резковато высказался, а насчёт всего остального уже обсудили.

Ну если не ездить как на стоковой резине "тапка в пол", то ещё как выдержат. Тем более это М-ка

Что обсудили то? Чего в моей схеме не хватает?