Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 97 98 99 100 101 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Каждые 2 недели меняю
А зачем? 
Те предметы, которые может задержать сеточка, фильтр не засоряют. А пыль, которая как раз и забивает фильтр, пролезет через любую сеточку.
Вытряхнуть всю эту листву и поставить фильтр на место
носок из поролона делайте.
Димуля пишет:Каждые 2 недели меняю
А зачем?
Те предметы, которые может задержать сеточка, фильтр не засоряют. А пыль, которая как раз и забивает фильтр, пролезет через любую сеточку.
Вытряхнуть всю эту листву и поставить фильтр на место
Вот когда листья попадают в воздухан они рассыпаются очень хорошо попадают в карбюратор, и довольно крупные фрагменты попадают как чаинки
носок из поролона делайте.
Это как??
очень хорошо попадают в карбюратор
В карбюратор они могут попасть только в случае кривой сборки впускного тракта И уж если туда попадают даже чаинки от листьев - пыль туда идет просто струёю И при такой езде надо уже искать моториста, скоро потребуется
Димуля пишет:очень хорошо попадают в карбюратор
В карбюратор они могут попасть только в случае кривой сборки впускного тракта
Так вот чего и боюсь, двигатель только обкатку прошел 
Димуля, если у тебя проходят в карб крупные фракции, значит фильтр не плотно садится в карстрюле и сверху, скорее всего, есть щель. Либо смени производителя фильтра либо шукай кастрюлю на неплотный обжим фильтра. У меня наких проблемм не было и нет, фильтр меняю очень редко. Касательно паралона - попробуй отсоединить гофру от кастрюли и на заведеную машину заткнуть ее рукой - ты офигеешь как ее скрутит от мошности всасывания. Паралон будет блокировать этот воздушный поток и в принципе не даст полезных результатов. Я ставил между гофрой и шноркелем женский чулок - гофру выкручивало.
Паралон будет блокировать этот воздушный поток и в принципе не даст полезных результатов
+1.
Даже воздушные фильтры одно время продавались с поролоновым кольцом, типа для фильтрации крупных фракций Это как в анекдоте, когда гастарбайтеру для регистрации надо было сфотографироваться по пояс - он выкопал для этого две ямы. Две - потому что надо было две фотографии...
Первое что делают вменяемые карбюраторщики - это выбрасывают все "дополнительные" фильтры, оставляют только бумагу.
читаем:
Через шноркельв карб летит всякий мусор, кто подскажет, что можно сделать?
отвечаю наглядно,если по простому не катит.
Прикольно! 
все дросселя ездят на "носках",так что не нужно писать очередную......
у меня правда шноркель другой, но если колготки женские повесить принцип будет тот же
ЯкуT, у него шноркель на ниву а ля ф-дизайн, подобное сделать будет затруднительно. Можно только между гофрой и шноркелем проложить
Отредактировано Central (14.11.2013 11:18:38)
ЯкуT, у него шноркель на ниву а ля ф-дизайн, подобное сделать будет затруднительно.
Да чулком нормульно будет))
Димуля, колхоз это будет
Димуля, колхоз это будет
я красиво сделаю,, что не заметно будет
Central
спешел фо ю
Отредактировано ЯкуT (14.11.2013 11:26:30)
Димуля, как ты на верхний "блин" крепить его собрался? Не легче сделать как я выше предложил?
ЯкуT,спасибо, я в пустыню не собираюсь
как ты на верхний "блин" крепить его собрался
колготки берешь и надиваешь, че крепить то???
Димуля, только красные колготки бери
Димуля, только красные колготки бери
Я запомню Дмитрий 
Товарищ явно никогда не работал в поролоновом респираторе... А мотор потребляет воздуха гораздо больше
Я уж не знаю чего там эта приблуда отфильтрует, но что двигатель с ней нормально работать не будет - это точно.
Централ-это называется "фильтр предварительной очистки воздуха" и не важно где ты ездишь,а применяются они больше на турбодизелях буржуйских,чем в оффроудной теме из за того,что такие двс обычно стоят на тяжелой технике,которые работают в разных климатических условиях и ландшафтах.
ЯкуT, я понимаю, что это за фильтр. Только зачем он конкретно ниве и тем условиям использования авто? Если изредка смотреть основной воздушный фильтр и менять каждую тысячу (или при опустошении бензобака) топливный фильтр, то карбу и двиглу ничего не будет. Еще нужно учитывать, что чем легче карбу взять воздух - тем лучше. Я не сторонник городить что-либо, если проблема совсем в ином.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
