Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 83 84 85 86 87 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
ЯкуT пишет:рулежка улучшается.
На грязевой резине...
А на грязевой рулить не надо 
не везде такая колея 
А на грязевой рулить не надо
Просто по сравнению с уводами и проскальзыванием внедорожных шин жесткость передней балки дает на два порядка меньший эффект в рулении.
А вот мешать она там будет как Израиль мировой революции...
она полезна только раллистам.в грязь она и на не нужна.вот нижний рычаг с лыжей-это тема для грязи,да и для каменистой местности тоже тема.
Gregson, ЯкуT, ну теперь понятно -раллийная приблуда-нам не не надо 
А что за лыжа, зачем и как выглядит 
Можно больше информации
Не говорите крану ничего, он бедную машину совсем замучал 
Серега ты же видишь первый все новинки)как только пройдут полные испытания,так ты сразу их увидишь.
Посоветуйте хорошего электрика
После ремонта нижнего генератора начался сначала перезоряд до 16v-причину не нашли , нормализовалось само.
Сегодня утром не смог завести машину- аккумуляторы таинственным образом сели.
Прикурил-на холостых вольтметр показывал 11.5v посидел по газовал чтоб подзаредить , тронулся от дома загорелась лампочка отсутствия зарядки (
Генератора на машине два и аккумуляторных батарей тоже две.
очень нужна машина в понедельник
Подскажите электрика который сможет устроить неполадку !
Отредактировано kran123 (14.09.2013 13:44:14)
Сегодня утром не смог завести машину- аккумуляторы таинственным образом сели.
Не в обиду, но сижу ржу, подумалось мож генераторов маловато
А если по теме, раньше был нормальный электрик по Аэродромной, там жигулёвский магазин, потом ворота, потом бокс тонировщиков и крайний электрик, звали Костя, но сейчас не знаю работает он там или нет
kran123, ща попробую телефон узнать
Вервольф, Саша,на моей не возможно оставить один генератор а не ставить верхний -нижнего хватает на пару пакатух.
Позвони 8-918-240-80-99,на выходные бывает выключает телефон
1. Заряди АКБ от розетки.
2. Открути + провод, идущий от одного из генераторов (заизолируй его обязательно, он находится под постоянным напряжением).
3. Смотри не появилась ли зарядка. Если да, то так и ездий в понедельник.
4. Если нет, открути + провод от другого генератора, а к первому прикрути обратно который снимал в п.2.
5. Если опять нет зарядки, то тебе нихрена не починили
Позвони 8-918-240-80-99,на выходные бывает выключает телефон
Да аэродромная 168-договорился на понедельник 
Саша с меня литр кока колы!
с меня литр кока колы!
Я отраву не пью 
Отредактировано Вервольф (14.09.2013 14:10:45)
Savage, когда пошел перезаряд до 16v я отключал по очереди провод возбуждения генераторы и оба выдавали до 16v и когда оба провода отключил-все ровно зарядка шла 
клянусь!!!
Не возбуждение надо отключать, а силовой +.
Если тебе подключили гены как я думаю, то снимая одно возбуждение ты в системе ничего не менял.
Savage, понял-пойду снимать батареи на зарядку!
По поводу провода возбуждения это не страшно что так зделанно и генератор работает и без него?
И почему аккумуляторы сели за ночь что то их село
Отредактировано kran123 (14.09.2013 14:24:17)
В наших генах провод возбуждения нужен чтобы только дать пинок гене в начале работы. Потом он питает обмотку возбуждения сам и этот проводок уже не нужен. То, что ты снимал клемму возбуждения, а зарядка все равно была - это нормально.
АКБ сели либо потому что их кто-то сожрал Сколько по времени ты ездил с таким напряжением? Была бы это карбюраторная машина, то можно предположить, что пластины в АКБ могло покоробить от перезаряда и они теперь сами на себя коротят. Но в инжекторных машинах обычно мозг умерает раньше чем что-то другое при скачках напряжения.
пластины в АКБ могло покоробить от перезаряда
Или от длительного разряда в стартерном режиме (лебедка)
Gregson, вот щаз рисую, пытаюсь понять:
1. если один регулятор напряжения сдох и выдает максимум, а второй рабочий, то второй должен вообще выключать подачу напряжения к потербителям, если видит у себя на входе 16 вольт. Так ведь вроде?
2. Либо при одном пробитом диоде возможно были провалы напряжения, которые пытались выровнять оба регулятора и входили в резонанс, который отлавливал компьютер и начинал ругаться.
Не люблю цифровые показометры, они инертные.
Было что понель кратковременно прекращяла работу-я збавлял обороты двиготеля-напрежения падоло и все начинало работать.
Да может аки здохли от перезоряда -буду их тестировать - подключая по одному в сеть машины!
Поставил ак на зарядку!
один регулятор напряжения сдох и выдает максимум, а второй рабочий, то второй должен вообще выключать подачу напряжения
Ну да, у него работа такая
при одном пробитом диоде возможно были провалы напряжения, которые пытались выровнять оба регулятора
С полудохлыми генераторами там что угодно теоретически может происходить при их-то трехфазной пульсирующей сущности...
Не люблю цифровые показометры
Я вообще показометры не люблю. Ибо заскорузлая привычка к осциллографу
Во время зарядки поглядывай в банки. Если в одной из них резко забулькало, а в остальных еле-еле пузырьки идут, то эта банка закорочена. АКБ дальше можно не заряжать, и не проверять на машине.
Поставил ак на зарядку!
Уже сам процесс как он её будет принимать многое, если не всё, покажет.
Если в одной из них резко забулькало, а в остальных еле-еле пузырьки идут, то эта банка закорочена
А откуда возьмутся бульки в закороченной банке? Закорочена - это ноль напряжения, низкая плотность и штиль на поверхности. А булькают все остальные
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
