Нива - Маленькое, живучее существо... (что, где, когда) (Страница 73 из 366)

Снять кардан в общем-то несложно, хотя удовольствие от этого только работники автосервиса получают Ну а когда он в руках - и шприцевать понятней, и видно куда смазка идет, и зазоры можно подрегулировать, и оценить состояние крестовин.

Я не могу, Якут намекнул что я настолько крут, что не могу не знать для чего это делается Вдруг не угадаю и опозорюсь...

Что до кардана, то он вообще-то необслуживаемый, даже если в нем кетайцы прикрутили пресс-масленку Но если уж хочется обслужить - надо это делать после каждого купания его в воде. При этом убедиться. что смазка из шприца прошла через все четыре подшипника крестовины. Что маловероятно. На мой взгляд - вообще невероятно Но можно пару раз попробовать, ради науки А вдруг...

В 1970 году начался выпуск автомобилей ВАЗ-2101. И с тех пор в СССР появились необслуживаемые карданы Удивительно что об этом не знают потребители вазовской продукции

Потыкать шприцом в масленку несложно и приносит некоторое успокоение
На самом деле страдающим от коррозии и сухого трения соединениям нужно не абстрактное внимание, а смазка. Которая во все четыре шипа крестовины как правило при шприцевании не попадает. Причем не попадает именно туда, где она нужна.
Как и при шприцевании шлицевого соединения. Но его хоть можно разобрать и смазать. А вот крестовина к частому снятию не приспособлена, проушины вилок не выдерживают. Поэтому почесав репу мировые производители автомобилей пришли к выводу, что крестовины проще иногда менять, чем часто смазывать. Усовершенствовали сальники и на этом успокоились. Оставив рудименты в виде масленок. Что означает - типа джип Ибо у прочих автомобилей масленок нет, не поймут потребители...

Сергей,Gregson хочет сказать,что проще поменять крест,чем мазать,потому  что при ударных нагрузках игольчатые подшипники все равно деформируются и толку от смазывания практически ноль,да и хорошую смазку типа  Comma Copper Ease,не найдешь днем с огнем,а то что называется литол 24-это хз что.

ЯкуT,
А я бы поставил резонатор на место  , есть изменения в работе мотора с резонатором и без него( короткий выхлоп под газ).

Производитель и не такое написать может

Ну например - производитель пишет - шприцевать крестовину до появления свежей смазки из-под всех четырех сальников подшипников крестовины. При этом не указывает что делать, если смазка, как обычно это происходит, идет только через один подшипник Смазка - она ведь не ищет трудных путей, идет через тот подшипник, через который легче То есть и так смазанный
Более того, если когда-то на торцах шипов крестовины делались пропилы для прохождения смазки, то сейчас их нет. Подразумевается, что там должен быть зазор. Но все, кто когда-нибудь видел заводской кардан, знает, что зазора реально нет. А если я, не дай бог, при сборке этот зазор обеспечу - клиент приедет на второй день с претензией - люфт в кардане
Ну уж нет, умерла так умерла, все подшипники в автомобиле должны быть необслуживаемыми. Иначе мы вернемся к УАЗам и к Волге ГАЗ-24  

Да и не надо циклиться на карданах, крестовина стоит копейки, как и её замена. Почему никто не возмущается что не шприцуются ступичные и полуосевые подшипники? При коммунизме-то шприцевались А ведь они и стоят гораздо дороже, и меняются тяжелее, и защищены намного хуже

Честные производители крестовин для Нивы давно перестали ставить туда пресс-масленки. И правильно сделали. Сальники надо нормальные делать, а не шприцеванием маяться

Я не буду возмущщаться, у меня шприццуются.

При всем моем уважении к вам, но это ваш пост и внем вы утверждаете что кардан не обслуживается.

А здесь ???

Тема не в раздели юмор   или ВАЗ и юмор не разделим

Отредактировано kran123 (05.07.2013 21:07:48)

мы забыли о "младшем" Белорусском брате,а в нем применяется более мощная москвичевская крестовина,ее желательно смазывать,но прогресс на месте не стоит и сейчас выпускаются крестовины Российского производства с сальниками!!!!!правда об этом не все знают.

Олег,я остановил свой выбор именно на этом варианте,башка пилена и заточена именно под него,есть еще и походные требования.а они для меня очень важны.

Да вроде ничего такого не нашел, я всегда всем рассказываю как смазывать крестовины и всегда отказываюсь это делать, поскольку смысла не вижу

Если клиент настаивает - пацаны шприцуют, шприцы начальник купил давно Меня не заставляет этим заниматься, устал наверное

Быть пауку 4-2-1

Отредактировано kran123 (10.07.2013 08:20:12)