Нива - Маленькое, живучее существо... (что, где, когда) (Страница 72 из 366)

4-1 разрабатывал Гайдуков под ралли,4-2-1 варганил Батон по заданию Плотникова,потому,что не хотели пресекаться с производителями первого.Что показывают  оба паука в эксплуатации знаю на собственой шкуре.первый устанавливается без проблем,не учитывая,что гайку если нужно варить прийдется.а вот со вторым поковыряться придется и не только заменой стаба.если он старого образца,хотя сами производители этого паука не знали,пока я их носом в это не ткнул.да в городских и гравийных условиях он хорош,а вот в болоте ему приходит хана через полгода.Первый встал и все,второй нужно точно подгонять и зазор между лонжероном остается мизерный иногда приходится отрезать крайнее крепление,по другому не запихнешь,отрезав его имеем не плотно прижатую прокладку,что приводит ее прогоранию.Так,что есть и плюсы и минусы в каждом.Гайдуковский нравится больше,хотя и тот и тот есть.по поводу  MecArm.На нем написано Itali-это и означает Италия,то что написано на Валео,можно давно приравнять к тому,что написано на заборе.Олег,а с чего ты взял,что он керамику хочет взять и зачем керамика в болоте.Самое классное ферадо было у Егорьевского завода,еще первое, органика с метало кордом,но его сейчас не найдешь.

Чтобы смесь не беднилась в впускном нужно уберать перегородки,я же выбрасывал уже фото с описанием,как это делать. Заводское Валео,без упаковки,уже днем с огнем и ценик даже у нас будет 4500,а Мекарм цена качество соотвествует..демпферная керамика.она вся гэ и я вообще не понимаю смысла в демпферной керамике.

СТТ это и есть Плотников.. Сварной из СТТ сейчас делает не равнодлинный пауки,эффект "субару" получается,но как сами пацаны говорят-это чистый понт.

Отредактировано ЯкуT (05.07.2013 06:43:12)

kran123,  смотрю в блудняк ударился не мешай машине работать, а насчёт Валео,  и надписей на заборах утверждать не буду,НО, сотку железно выхаживает, с учётом тягот считаю это отлично, и при замене не наблюдается выломаных пружин и т.д а лучшее-враг хорошего

kran123, ты как свою ниву будешь продавать, наверное очередь выстроится    

Я присоединюсь к Вервольфу

Легкий тюнинг вазомоторов лучше оставить бедным студентам, купившим подержанную Приору... А серьезный - неоправданно дорого для Нивы.

Главное что бы не маразм,а то это тоже омоложение

В штатный ресивер внутри,как улитка,воздух подается в основной резервуар,а потом уже на каждый цилиндр,но из за того что давление маленькое,туда вкинули пластиковый стакан,чтобы на 4-тый цилиндр хватало воздуха,но это все по русски вафля-это делается в угоду всяким евро и так далее. а убрав эти перегородки,мы получаем прямую подачу воздуха в цилиндрах.на "огнетушители" видно,что в каждый канал имеет свою"дудку"во избежания завихрения и более точного распределения воздуха в цилиндре.

Тюнинг-это болезнь,а в когда болезнь прогрессирует,то побочных эффектов очень много.Так что или сразу собачку пристрелить,чтоб не мучалась или же продолжать ее драконить ))) как то так.

обещанные фото.

ни чего вечного нет,но год жестокой эксплуатации ни чего не протерло и не оторвало.

Серег,а зачем она тебе..ты вот лучше бы увидел,что стаб разгружен.

А если стаб вообще убрать?