Нива - Маленькое, живучее существо... (что, где, когда) (Страница 70 из 366)

скорей ДА, чем НЕТ 

Тоже нашол в инэте
Три тысячи с небольшим+пересылка и эта с флянцем и установочным комплектом

Отредактировано kran123 (04.07.2013 09:15:29)

Так часто крутите мотор в отсечку?

http://forums.kuban.ru/f1059/termolenta … 06950.html

Hi Com, никогда бы не подумал, что на За рулем могут создавать темы, в которых реально помогают советом. 
Благодарю 

Плохие карбюраторщики, мотористы и тп А скорее просто не хотят разбираться.
Если машина не хочет ехать больше 110 - это серьезный недобор мощности, процентов на тридцать если не больше. Ни один паук столько не даст. То есть либо в процессе установки этой конструкции из труб от кровати машину починят, либо она так и не будет разгоняться

к  пауку нужно еще купить,комплект фланцев. мы делаем так. устанавливаем паук,привариваем фланец,ответный привариваем к трубе d 51,потом металогофра.для на трубы с гофрой от крайней точки 20см,потом гиб на 90*потом прямая труба и к ней приваривам 10-ю банку.крепим на два нивовских "будильника. один крепеж срубаем штатный с задней юбки,а второй будильник садим на пруток 8мм. завтра загоню ниву на подъемник и сделаю фото,чтобы было наглядно.

Якут а сколько в Тольяти новый двигатель на ниу стоит?

Вервольф, нет, не разгонялась. На грязевой резине с дополнительным весом бамперов, лебеди и экспидиционника чтобы разогнать сотку нужно очень постараться. Мне ракета не нужна, хотелось бы просто знать на обгоне, что есть запас

Вервольф, двигатель в норме (компрессия, масло не жрет), голова новая (с бывшей тоже была аналогичная ситуация). На карбюраторшика я не грешу, т.к. знаком с его работой еще с конца 90-х - мужик грамотный. Пытались с ним регулировать авту и под активную езду, жертвуя расходом, и под тошнотворную...координальных изменений не получили. Я ещё в кпп не заглядывал, не знаю уже, может в ней дело...
если есть контакты нормальных карбюраторщиков, буду признателен...попытка - не пытка
если опсывать более подробно как ведет себя машина на скоростях, то (у меня кпп 5 ступка) на четвертой передаче разгоняю машину до 90-100 (это около 4000 оборотов), переключаюсь на 5 ступень (обороты около 3000) - машина не держит скорость (тем более не продолжает увеличивать скорость), а наоборот - идет снижение скорости. В итоге 5 ступень мною практически не юзается на трассе - практически всегда на 4-ой. Пытался на 4 ступени раскочегарить до 4300 оборотов, перехожу на 5 (обороты около 3500) и тогда машина может держать набранную скорость (если тахометр не ниже 3500)....как только стрелка уходит ниже 3500, увеличить скорость на 5-ой не вариант.

Отредактировано Central (04.07.2013 13:28:07)

Вервольф, нива это сплошное чудо    она ломается даже тогда, когда стоит в теплом гараже и её никто даже пальцем не трогает   

на данный момент на оптовке

21213    100026000    Двигатель в сборе /карбюратор/ 1,7л.    ВАЗ    39 125,60р.   

21214    100026035    двигатель в сборе /инжектор/ 1,7л.    ВАЗ    60 664,86р.