Нива - Маленькое, живучее существо... (что, где, когда) (Страница 301 из 366)

Если звук не крутящийся,а просто какое нибудь дребезжание,то на вывешенной машине может ничего не показать,ударов то нет никаких в колёса и т.д
Даже хрустящие гранаты на вывешенной машине часто молчат,пока нагрузку не дашь в виде притормаживания

Отредактировано Вервольф (21.06.2015 19:33:22)

Central, Дим, гнул.., не оно...

исключительно по ощущениям..., вроде полёт нормальный.., но скоро избавлюсь от этого конструкторского решения..))

Я как-то пробовал отвернуть на одну грань - появляется люфт сильный.

Обычным безменом потянул на 1,5 кг. на ключ с рукоятью длиной 0,5 м. Посмотрим.

Кто-нибудь ставил распорную (деформируемую) втулку подшипников передней ступицы от ИЖ-ТЕХНО!? Есть вопросы!
Недавно приобрел себе сей девайс, решил опробовать. Инструкцию дали в магазине, всё просто и понятно:
"Способ установки: Устанавливаем распорную втулку между подшипниками. Динамометрическим ключом затягиваем ступичную гайку, до тех пор пока не будет устранен люфт. Прикладываемый момент силы 12-14 кгс∙м (120-140 Н∙м, 89-103 ft∙lb)".
    Значит ставлю в правую ступицу, начинаю затягивать (динамометрического ключа не имею, поэтому по ощущениям) до упора  без усилия - люфт огромный. Прикладываю усилия (уже явно больше чем 12-14кг) - гайка стоит на месте ! В итоге на рычаг +-1метр пришлось навалиться всем телом (78кг), только тогда сдвиг пошел. Таким образом затягивал с трудом еще наверно на целый оборот гайки пока люфт не устранился. Ставлю в левую ступицу, всё пошло значительнее легче, но все равно больше чем 12-14 кг. Тоже затягиваю до момента устранения люфта.
    Проехав порядка 200км по трассе обнаружил в правом колесе(где всем телом прыгал, чтоб закрутить) очень сильное температурное повышение(пальцы обжигает) в отличии от левого. В итоге убрал нах с правого эту втулку от греха подальше, а в левом оставил для эксперемента. Проехав еще сотню км обнаружил люфт - устранил. Съездил в горы (еще 300км) - обнаружил опять люфт. И теперь уже боюсь подтягивать.
   Теперь вопрос - что пошло не так?   И где же все-таки этот момент истины? Или может сырая недоработка Иж-техно присутствует....

Отредактировано serkos (22.06.2015 16:38:02)

это ж какая точность изготовления должна быть всего.., кулак.., обойма с подшипником.., втулки этой.., чтобы всё работало так как задумали производители этой втулки...   где ж её взять эту точность.., serkos, судя по тому что вы пишите, точности в размерах этой втулки точно нет.., видимо отсюда и ноги растут..., "я так думаю..." (с)

serkos, так а если она деформируется, то какую функцию она тогда выполняет? та и как то страшно звучат эти два слова "деформируется" и "ступица" тем более передняя..., не к добру это.., ИМХО...

А наверно подобная втулка стоит в хвостовике редуктора, там же тоже надо затягивать с определенным усилием (поправте если не так говорю, не супер спец в редукторах). И она же одноразовая, при замене подшипников приходится менять и втулку! Короче хз! Жду ответы от бывалых пользователей

Отредактировано serkos (22.06.2015 17:08:30)

Бабай KZ, ну я себе тут навыдумывал всякого..., ручник у меня был на 6 щелчков.., подтянул до 3-х.., если это эти распорки - то должно помочь.., барабан чё то лень было снимать.., проверю так..., может это как то связанно с тем что я колдун убрал, который заржавел в почти закрытом положении..., а сейчас вроде как задние тормоза начали работать нормально.., в общем всё пока в процессе..., но обязательно отпишусь как найду барабашку....

Ну всё правильно, ты ручником подвёл задние колодки, теперь появились задние тормоза. Это до первого выезда в лес.