Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 244 245 246 247 248 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
den410niva SLAVIANSC, 235я резина все равно будет шеркать сзади и немного арки подрезать надо. Вот интересно что же есть готовый лифт комплект и еще наверное за не хилые деньги? А главное зачем?
magnum456, 
Лифт можно сделать и самому. Подрезка нужна дабы избежать закусывание колеса.
Отредактировано magnum456 (30.12.2014 09:34:54)
Хочу поставить резину 235-тую но так что бы без резки арок.
а зачем вобще такая ширина резины, вот не пойму я досих пор, лифт под неё надо делать приличный, если вылет диска будет большой, то зад может и не надо резать, а перед подрезают в районе фартука, но все это гемор, есть масса резин и без всякого гемора встаёт и едет не хуже этой 235ой, лифт наверно сейчас стоит бешенных денег, да и после лифта готовь деньги на привода, хрустеть будут сразу если не новые конечно, успеешь прикатать, лучше обдумай что ты хочешь от машины.
Зачем лифт, лебёдка, большие колёса. Зачем куда то ездить. Всё это очень затратно. Афигеть насоветовали - советчики.
Машинку, чтоб она ехала надо готовить, а ехать нивка начинает с 30-х колёс. В авто и гранаты хрустят и ломается и ремонтировать надо, впрочем как и заправлять и менять масло.
Для нив необходимо сделать лифт, поставить колёса 30", пары 02,блокировкув мост, лебёдку, и подрезаь арки. После этого можно ездить самостоятельно и не от кого не зависеть.
Для нив необходимо сделать лифт, поставить колёса 30", пары 02,блокировкув мост, лебёдку, и подрезаь арки.
И наверняка что-то забудешь 
Например, перенести генератор.
Gregson, еще и дышать ей как то надо 
Апостол, так я это и пишу, человек хочет ни чего не делая вкорячить большие колеса, так не бывает, а на счет готового лифт комплекта это деньги на ветер, зачем его покупать когда при минимальных вложениях можно сделать тот же лифт...
Апостол пишет:Для нив необходимо сделать лифт, поставить колёса 30", пары 02,блокировкув мост, лебёдку, и подрезаь арки.
И наверняка что-то забудешь
а ещё автоподниматель, другокричатель, дорогопоказыватель! 
дорогопоказыватель
Это немаловажно
У меня две Нивы были, обе полный стандарт, ну и что, эмоции те же. И застрять, и проехать, и по трассе или городу. Ниву далеко не дураки придумали.
Хотя возможностей наворотить несколько поболе чем у большинства присутствующих
Самое главное в Ниве - это внешний вид. 30е колёса с белыми буковками на боковине, расширители арок, лифт, лебёдка, шнорхель - в такую машину приятно садиться Положительные эмоции дорого стоят, не жалко и чуть за них проплатить Если навороченный уазик, при всей своей проходимости, ничего не навевает кроме грязной кучи говен, то навороченная Нива прежде всего приятно поражает своей эстетикой
Самое главное в Ниве - это внешний вид!!! Полность согласен! Я вот двух шевиков своих продал, а фотками до сих пор любуюсь! А вот купил уже готовую...не то! Сам еще глобального ничего не сделал.
это первый!
это второй!
Они при этом ещё и едут неплохо. Причём где угодно. За это их и любят, а значит и покупают.
Был опыт: четыре коротыша, нива пикап, два шевика, киа спортейдж, митса паджеро...и снова шевик! У всех машин свои плюсы и минусы. Больше почему то спортейдж зацепил.
Была шнива, кия рио отдал жене и сново нива старая для душы. нива это нива.
Нива!
I LOVE IT!!! 
Вот созрел вопрос,прошу сразу не пинать,всю жизнь ездил только на иномарках,была возможность покатать на ланд ровере полностью подготовленном,поэтому как то с тюнингом не заморачивался,сам механик,но опять же не по тюнингу,век живи век учись.Прокатился как то на ниве и блин понравилось,итог уже продал вторую ниву,друзья приходят и просят продай,теперь в поиске,обе были 1,7,карбюратор,расход никогда не смущал,а тут наткнулся на Ниву с мотором 1,6 насколько хуже едет чем с мотором большей кубатуры?Я понимаю что чем выше объём тем больше мощи,можно ли 1,6 прокачать и поднять мощность,зная ставят распредвалы,с лучшей продувкой,шестерни со смещённым углом или оставить все как есть 
Cowboy, если мотор откапитален правильно и нет нариканий, то ездить будет не хуже инжекторного, в любом случае можно расточить и много чего еще, но думаю ниве это не надо, все катаються в основном на стоках, если только тебе не в ралли участвовать все зависит от желания и кошелька, 
Cowboy, если мотор откапитален правильно и нет нариканий, то ездить будет не хуже инжекторного, в любом случае можно расточить и много чего еще, но думаю ниве это не надо, все катаються в основном на стоках, если только тебе не в ралли участвовать
Спасибо за совет,понял,просто наткнулся на двух литровую и задумался
просто наткнулся на двух литровую
два литра это хорошо, но тогда надо смотреть подвеску, усиленные привода и все такое, да и расход наверно литров 15 минимум, ну а в целом, у товарища была нива и бегала она просто клас, шумку сделал, салон чехлы красивые, диски хром на 16R вобщем бомба, если бы не цена на бензин, продал бы приору и взял бы ниву
Cowboy, если мотор росточен до 2х литров то его ресурс будет небольшим.
я точно не уверен,но походу мотор сток 2 литра,машина бывшая инкассаторская
Может мотор на блоке 2130 построен, вполне может быть 2,0 и ресурс как обычного движка.
Конфуз с моей Нивкой седня случился.... все как обычно, взял ружжо, собаку и поехал в Абинский УОП, катался по разным направлениям, осматривался, скакал по колеям...
Возвращаясь назад машину снесло в глубокую колею на дамбе, чтоб не сесть пришлось поддать газку, а на пути огроменный кусок замерзшего ченозема. Вариант был только бить рычагами, иначе стоп и вероятный зДрастеВам в глубокой колее на мостах со льдом под колесами. Итог - после удара рычагами, машина подлетает вверх и падает на этот замерший ком земли, проскакивает его и начинается металлический
стук. Осмотр показал, что согнулся поперечный стаб и по нему шаркает кардан. Готовлюсь к детальному изучению повреждений.
1. Будьте осторожны апосля морозов.
2. Может у кого стаб завалялся?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
