Нива - Маленькое, живучее существо... (что, где, когда) (Страница 237 из 366)

den410niva SLAVIANSC, сигнализация стоит? если да то обрати внимание как быстрей садится, на охране или открытая

Сколько должно показывать заряд ? Мне после последней поездки в лес гениратор перебрали поставили новый диодный мост , щетки и подшибники а заряд што до поломки што после одинаковый. Может стоит поминять на новый ? говорят лучше ставить приоровский.

den410niva SLAVIANSC, может стоить съездить к электрику, у тебя, мне кажется, что то с проводкой!

Димуля, зато я если еду, то ты знаешь сколько у меня света работает и при этом я ещё лебежусь временами. Грешил на дополнительный вольтметр в салоне, но померив мультитестером результат был в разницу 0,1. Я же говорю, мистика какая-то. И гена может давать "заряд", например, 13,7 на холостых, а через пять минут упасть до 12,8. И на оборотах с переменным успехом может быть не выше 13,3. В общем 14,0 и выше я на своем вольтметре ещё не видел    хотя и минус кидали и так и сяк, и плюсовой болт на гене подтягивал (он бывает ослабляется и косячит с зарядом), и реле регулятор менял, и диодный, и проводку - ну нету у меня заветных 14,4 

Димуля, причем тут акб? акб у меня были оба новые, а гена как давал хз что, таки даёт.

Сейчас всем ставлю приоровский 115А или, что то же самое, шнивовский до-бошевский 120А, самарского производства. И уже забыл что такое напряжение ниже 14 вольт

Что удивительно - у тебя единственного Все остальные работают. Ты наверное часто грешишь, носишь нескромную одежду, имеешь блудные помыслы, допускаешь скверную брань и совершаешь супружеские неистовства в Великий пост.

А чего ему не работать...
Я вообще плохо понимаю такую мощность. Заряжать аккумулятор подобным током нельзя, да и не получится, хоть тыщу ампер поставь, законы физики не позволят. Остаются потребители. Ну дык экономить надо Не включать всё сразу и постоянно
Есть другой вопрос - напряжение. Но оно больше зависит от регулировок реле чем от мощности генератора. Его надо выносить наружу и желательно вообще не применять тот маразм, который туда впихивали производители генераторов. Ставить добротное ШИМ-реле с вменяемой термокомпенсацией и возможностью оперативной регулировки. Желательно с индикацией режимов работы и точным вольтметром, подключённым к правильной точке. Электростанция - так электростанция. А не динамомашина, которую применяли первые колхозники из книжки "Джек Восьмёркин американец".

тож мучился три месяца с таким геморроем на новой нивке.............. прибором мерили, с  гены выход 14.4, а на приборах в машине от 9.8.....до 13.7........   электрик 4 часа мучил нивку.....гену......и проводку......
решение: проводок массы под панелькой приборов.............   он-то всё и решил подтянули   и было счастье!    

Есть вещи, которые можно делать на СТО. А есть такие, которые может сделать только хозяин машины самостоятельно. Потому что задачей СТО, как и любого бизнеса, является получение прибыли, а не совершенство конечного продукта. Совершенство само по себе нерентабельно, что например всей своей жизнью демонстрирует Плюшкин
120А генератор на Ниве - это неплохой компромисс между скупой аскетичностью советского автомобиля и технической элегантностью, которая доступна разве что любителям самого процесса Поэтому и ставим.

Gregson,  отличный ответ, главное честно!!!

нов рус у стоматолога......что вам? у вас же уже все зубы платиновые, и с брюликами..........???
так-это.....-сигнализацию поставить!