Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 185 186 187 188 189 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
PANZER, да этим резинкам тыщу лет в обед, они как вперёд, так и назад ставятся, раньше помню резина с залитыми нитками была, сейчас тупо резина, бывает чашкой прорезает резинку, я себе оставил заводскую, а чтоб добавить, вырезал с транспортёрной ленты кольца и подложил под резинки, их точно не выдавит
Вервольф, да я слышал, сзади у меня такие стоят, просто кто-то сказал что их спереди выдавливает со временем, поэтому думал так-же транспортерку подложить (морда чуть просела), а тут просто думал что модные какие-то появились 
Погодка как раз для замены сальника перв. вала
Зачем его менять, всё равно у тебя реле залипло... В таких случаях ковбой пересаживается на другую лошадь, а эту пристреливает.
их спереди выдавливает со временем,
Выдавливает, мне одних на 2 месяца хватило,снаружи начинает чашкой прорезать резинку, ну это когда хорошо врывался постоянно, потом вырезал кольца с ленты,там резина моща и с капроновой ниткой, уже 2 года стоит, недавно подвеску перебирал,никаких намёков, так обратно и оставил
PANZER, Вервольф, во первых резинки правильные надо купить в бордовой коробочке вот такие 
,
все остальное что продают гавно редкое, во вторых надо взять вырезать 1,5 см ленты из не толстого металла и приварить к железяке которая на резинку одевается, т.е. получится что после обварки резинка будет выступать макс на 1 см, вся остальная будет в железе спрятана, в таком варианте уже 2 года на шевике стоит и не выдавливает, на боевую так же сделал. Вот нарисовал как смог 
nl-prokladki_pruzhiny_perednei_zavod.jpg
Vist,
ты кстати блокку купил 34 или 36мм?
34ре
Vist, про приварки, этому уже тоже в обед сто лет, а про правильные резинки ржачно 
Зачем себе жизнь усложнять, вырезал нужную толщину с транпортёрной ленты и всё, не найдёшь ты резинок, которые хотя бы в приблизительно по прочности подходили, а вообще о чём это я, тут и так каждый знающий, если что не так, дико извиняюсь,теперь буду всё искать с такими надписями на коробках все эти надписи и голограммы, это тупая приманка, не больше, давно уж на качество изготовления положено, и на запчасти в том числе
Отредактировано Вервольф (14.08.2014 17:48:56)
Gregson, только счас дошло, что это не залипание реле потому, что при включении зажигания вентиляторы не запускаются, а только при заведенном движке.
Какой-то глюк был, то ли глюк БК, то ли глюк ЭБУ.
Тарахтящий звук откуда-то снизу, не могу понять откуда. Счас завел, КПП ведь холодная, а тарахтит. Тарахтит хоть с выжатым, хоть с НЕвыжатым сцеплением.
Че за фигня ?
А масло так и продолжает с КПП капать 
Блин, ну не может же быть так, что абосолютно ВСЕ ремонтируются или сами или на Димитрова ? 
Тарахтит хоть с выжатым, хоть с НЕвыжатым сцеплением.
Значит откуда-то из мотора. При выжатом сцеплении крутится только он. Или что-то рядом, например защиту забыл прикрутить когда изучал что там капает
не может же быть так, что абосолютно ВСЕ ремонтируются или сами или на Димитрова ?
Может. Именно так, или сами, или на Димитрова 
Без вариантов, у нас монополия на ремонт Шнив Лично Обама распорядился и авианосцами пригрозил.
Хотя на самом деле я этот казус уже разъяснял. Жарко, август, и кроме нас в городе нет ни одного дурака, который захочет вместо моря лезть под горячую и грязную Ниву Я каждый день по два килограмма минимум теряю, это при том что стараюсь не напрягаться.
Осень начнется - опять мастера за клиентом в очередь станут Тем более безработные с Украины подтягиваются...
как думаете- можно ли верхнюю шаровую с проставкой прикрутить болтами с прочностью 88? 
родные были 107
можно ли верхнюю шаровую с проставкой прикрутить болтами с прочностью 88?
Можно, особенно если для самоуспокоения не ограничиваться штатными гроверами, а накрутить контргайки.
например защиту забыл прикрутить когда
тарахтит уже пару месяцев и 2 тыс. км.
Может успокоитель отвалился и тарахтит внизу ? Или плохо работает ГНЦ и цепь поэтому тарахтит где-то внизу ?
Я вообще думаю поставить вот это
http://isai-shop.ru/
Только не пойму разницу между ним и Пилотом.
Плюшкин, и че гадать, ну поедь к мастеру, по другому все равно не узнаешь! 
Димуля, не в тарелку смотри, а чуть выше
А можно еще лучше поступить. Приезжай на Разбушлат, "обкатку танком" тебе сделаем. Прям в динамике продиагностируем пока я над тобой буду проезжать
Вервольф, я не говорю что это крепче ленты, я говорю что эти резинки крепче в разы любых других производителей, была бы лента сделал бы так же как ты но ленты у меня нет, где ее взять незнаю, так что поставил и обварил резинки, на шниве ходят уже 2 года, пока живые не раздавило...
плохо работает ГНЦ и цепь поэтому тарахтит где-то внизу ?
Цепь вверху тарахтит обычно
Вчера поставил на одну Ниву "Пилот", потом обматерился и снова заменил его на штатный. Оно с новой цепью тупо не работает, слишком длинное, цепь намертво зажимает, шток не утапливается то есть пробку закручивать некуда и скорей всего потечет масло.
Правда написано что гарантия 25 лет Значит изделие не испортится пока будет ждать свою Ниву, на которую случайно подойдёт по размеру
Может успокоитель отвалился и тарахтит внизу ?
Может и отвалился. Надо снять квадратную кастрюльку с пробкой с мотора и посмотреть. Как раз для тебя тема - яма не нужна, а как успокаивает! Только прокладка клапанной крышки потребуется.
если затягивает не ПТУшник пнгевматическим гайковертом, то прокладки хватает на пару снятий-одетий.
если затягивает не ПТУшник пнгевматическим гайковертом, то прокладки хватает на пару снятий-одетий.
В СССР эта прокладка вообще считалась вечной Толстая, резиновая, чего ей сделается если дырки не расфигачить перетяжкой. А когда превратится в асфальт - можно герметиком мазать
Но после нескольких случаев когда приходилось доказывать что я не верблюд я начал считать её одноразовой. И случаи сразу же прекратились
если затягивает не ПТУшник пнгевматическим гайковертом, то прокладки хватает на пару снятий-одетий.
Не только прокладки, но и самой клапанной крышки любители затягивать тянут так, что крышку в местах шпилек вдавливают, потом рихтовать приходится
раз уж сниму КПП, тогда для уверенности поменять хочу подшипники коленвала и первичного вала КПП.
Съемники нужны для этого ?
Плюшкин, древний, простой и быстрый способ замены подшипника коленвала,это мякушка хлеба
Но чую пока ты начнёшь коробку снимать, ещё не один месяц по клаве стучать будешь
Хлеб проталкиваешь через внутреннее отверстие подшипника, а чем нибудь подходящим по диаметру подбиваешь,у меня первичный вал обрезанный с коробки, ну там не столь важно, лишь бы диаметр был похож, потом добавляешь хлеба и опять подбиваешь, и хлеб выдавливает подшипник, но направляющая по любому нужна, чтоб потом диск отцентровать
А в подшипник первичного вала лучше бы ты сам не лез, можно ставки делать, что после этого у тебя вместо коробки останется просто куча шестерёнок
Отредактировано Вервольф (15.08.2014 08:31:23)
Вервольф, не подкалывай. Не во дворе же 5-тиэтажки КПП скидывать.
Сегодня в станицу еду и там буду делать.
Так что не сбегай, буду вопросы задавать
Отредактировано Плюшкин (15.08.2014 08:06:42)
Господа ! Не у кого нет на время обратного молотка выбить полуось ? Желательно в районе СМР ,ФМР, Мега.
раз уж сниму КПП, тогда для уверенности поменять хочу подшипники коленвала и первичного вала КПП.
Съемники нужны для этого ?
Василий, что эта за машина, где ты меняешь всё!!!!! ей ездить и ездить, забудь про это и катайся себе в удовольствие, я представить не могу, если бы ты купил уаз 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
