Нива - Маленькое, живучее существо... (что, где, когда) (Страница 182 из 366)

umrnet, я для себя решил что если фул тайм то можно и не на боевую, реально разницы почти не почувствуешь, а если парт тайм то только на боевую... Проехался я с ней с порванным передком, мне не понравилось... На ниве (фул тайм) жена неделю на работу каталась пока ее авто в ремонте была, так она вообще не поняла что блокировка есть. Единственное надо посмотреть что будет зимой, но я тоже думаю что все будет хорошо...

umrnet,
Я так же буду делать.
ВР переставлю вперед, а в задний мост Локку-ижевскую.
Руки уже чешутся !!! ( если бы не ремонт дома, уже бы сделал )

а у меня уже так     

Gregson, не знаю я пока локкой очень доволен, неудобств она мне не доставляет на асфальте, в грязи 100% заблокированный задок, вернее задок всегда заблокирован и разблокируется только в поворотах так будет точнее. А у питерской тоже есть проблемы, 1я не гуманный ценник 2е сколько читал отзывы боится воды. Лично я через покатуху приезжаю с водой в мосту, не держат сальники ни хрена на ниве... До локки стоял вал рейсинг ззади, я так и не понял какой от него толк, диагоналки как были так и остались, он в них не включается, а диагоналка это основная причина почему не едет нива (ну если не брать в расчет не гуманно глубокую колею) А локка меня лишила диагоналок, теперь я спокойно еду без разгону что бы проскочить, просто переваливаюсь потихоньку и все...

я уже где то выкладывал видео. Бордовая нива (2 авто на видео) на резанных пятаках и с ВР сзади, моя (последняя машина на видео) на резанной шоссейке, что на 1 дюйм ниже и не такая злая но с локкой. Так вот я спокойно еду, а он диагоналится и сразу встает, и толку от его преднатяга нет ни какого...

Если "ведёрко" чисто для грязи, снять редуктор, заварить наглухо, ото и вся блокировка

Это смотря для каких целей, безусловно самая хорошая 100%-ая блокировка. Но с ними нужно уметь правильно обращаться.

Да кто вообще спорит,по этим блокировкам столько споров вечно, каждому своё, я вообще себе не ставил и не буду ставить, пусть лебедь своё присутствие
оправдывает

А нужна ли блокировка в рпм вообще? Привода и так чуть ли не расходники, а с локкой/преднатягов/100% будут лететь как семечки или я не прав? Плюс к этому машина станет неповоротливой. Кто что скажает по переднему редуктору?

Central,
Думаю в РПМ ставят ВР не из-за проходимости, т.к преднатяг со временем будет равен 0, а больше из-за того, что корпус блокировки ВР, крепче чем родной диф и его сложнее ушатать.

Ну да! Она разблокирует только в поворотах.

umrnet, Ну про резину- это сказки. Уж очень много нив ездит / \ отсюда износ резины. На любой блокировке кроме принудительной, будет повышенный износ резины.

Central, с блокировкой (я имею ввиду Блокку) ударных нагрузок гораздо меньше чем с обычной, ты просто в диагоналках переваливаешься с бока на бок и мееедленно на холостых едешь везде, а собычной нужно газку наваливать и риск порваться выше, если внатяг не получается то тогда нужно лебедь разматать. На выхах катались Новый-Пшада, потом Новосад-Мингрелка, я лебедку разматал 3 раза на Мингрелке (на подъеме с большими камнями, на ступеньке, и еще была одна ступенька с бревнами) мог-бы и проехать но побоялся порваться. А на Мингрелке диагоналок и засадных мест будь здоров скока, даже с учетом что сейчас сухо.