Нива - Маленькое, живучее существо... (что, где, когда) (Страница 144 из 366)

Как сказал один нивовод, отлифтовав Ниву и поставив зубастые колеса, я теперь её трезвый боюсь

Действительно, лифтовать и ездить на резине с 65 профилем - это как-то странно...

Да. Такое на каждом шагу.

Котэ застрелить? Да их уже готовых на дорогах полно валяется.

Ты живьем посмотри как лифтованная шнива на 27 колесах выглядит. Наверняка не понравится.
С помощью подъемника это можно сделать не нарушая подвеску.

Плюшкин, О лебледке подумай лучше. Которая съемная.

Та Ё-Маё, уже ж вроде определились, шо Нива (и Шнива) ехать начинает от 29 колес. Все что меньше - так, по асфальтику покатать, типа, смотрите, какая у меня зубастая резя! Пусть по грязи вообще не едет, зато смотрится зубасто,! Сам катаю 29 (205/80/16) - та самое то для Нивы (ИМХО).

+1. Вчера катались с товарищем, у него шевик в такой же комплектации как этот

,
т.е. бертоне, шноркель, фаркоп под квадрат сзади и спереди в бампере кронштейн под квадрат для съемной лебёдки, диски и такойже континенталь как Плюшкин продает.
В общем смысл в том что шевик этот максимум по грунтовкам ездить, по крайней мере в таком "заводском" виде.

А к этим словам +еще много, потому что даже мои 28 это очень мало, и факт что после лифта машина на асфальте ведёт себя иначе.

+100000 Согласен с Вервольф полностью, именно поэтому я ещё ни разу не напросился покататься с товарищами из этой "песочницы", потому что моя машина в подготовки ещё очень много не дотягивает до основной массы машин на форуме (маленькие колёса, раздатка стандарт, пары стандарт и нет доп света). Поэтому я не хочу быть обузой, потому что на моих колесах придется постоянно у кого-то быть брелком или штурман должен бегать с лебёдкой как угорелый, чтобы хоть как то поспевать за движение общей колонны.

Поэтому ИМХО, если есть желание кататься со всеми то шевик- это лифт, 29-е федералы (именно федералы, потому что они злее гудричей), шноркель и лебёдка.

Если машина одна - и для повседневных поездок, и для загородных - поневоле задумаешься, стоит ли ли обвешивать ее дополнительным железом и ставить очень зубастые шины. А на ХДП можно и на стоке в ноликах прокатиться. Как я 

Я тогда лучше к кому-нибудь в экипаж    была бы вторая машина  Нивка моя попала бы под переделку, а может и сразу бы взяла подготовленную 

Плюшкин, Это уже не нива, это "котлета".
Определитесь с задачами поставленными перед машиной.
Таких, родом из Хитропоповки, тут уже десяток точно было, все заканчивалось одинаково, переходили на высшую ступень эволюционного развития. Ибо количество вваливаемого бабла в ниву для адэкватного, ну хотя бы без проблемного, преодолевания серьёзного бездорожья может умножить стоимость самой машины в разы.

скажите -длина заднего амортизатора 21214 и длина амортизатора шнивы одинаковая ?

Вобщем не понимаю боязни лифта, видел ниву шевика в городе на копере стоит часто, так вот у неё лифт умеренный и колёса стоят вот точно не скажу, но не корды точно, и ресунок как раз грязевой, смотриться классно и резина наверно 29 дюймов, и человек ездиет и не париться, сам катался на своей и тоже от лифта не чего не сломал, зато был уверен что проеду там, где только для некоторых ниваводов пешком, так что либо подготавливать авто или ходить пешком, тот кто ездил на стандарте и после покатался на подготовленном авто, в будущем так же будет подготавливать своего очередного друга 

На 34 миллиметра, если точно.
И на 16 мм в сжатом состоянии.