Подготовка к погружению. Вопросы. (Страница 2 из 5)

Dardan, Итого, нужное противодавление 0,25атм.
Бедные сальники!!!!

Самая простая система камера типо от мяча к ней наглухо присоединены трубки от сапунов.При нагревании воздух надувает камеру ,при остужении водой воздух возвращается в мосты,не давая засасывать воду.Система замкнута.У Кеттле такая стояла ,надувалась ,сдувалась работала одним словом.

Во во... А когда это же давление давит на них снаружи? Это не бедные?

Идея с картерными газами, мне не очень... Пусть все живет своей жизнью... А вот на счет величины давления - буду иметь ввиду...

Залез под машину, проверил уровень масла, его консистенцию и в бой!     Самая проверенная и простая система.

Отредактировано Central (27.04.2015 21:32:34)

Зря вам камера не понравилась ,никаких заморочек.

Dardan, ключей пару чумаданов не забудь тогда и скотч!!!!

только из личного опыта 
1. не пробовал отключать генератор , да и зачем? а если брод длинный и аккум сдохнет ? а преодолев брод потом оставшаяся сырость в генераторе может тоже его повредить после подключения .
   вот открючить вентилятор ( стандартно установленый ) что бы лопасти не поломало и не пробило радиатор  , это стоит сделать , да и брызг будет меньше.
2. Вода в редуктор мостов попадёт с меньшей вероятностью если машина движется , медленно заежая в брод . Физика ,- сапун ( исправный сапун- воду в мост не пустит ) сальник , плавно остывающий ( для этого и надо заезжать потихоньку ) примет своё положение и форму по вращаюшимся полуосям . так же при работе редуктора . по любому создаётся какое то давление в мосту . которое давит наружу через сапун , а не всасывает воду внутрь . В идеале заглушить сапун ,перед бродом,что бы создалось ещё большее давление . но этим заморачиваться как то тоже не будешь, если только вывести сапун в салон и поставить краники... . Вот если вы встали в воде выше ступиц и постоите 30- 40 минут , ни вывод сапунов под крышу , ни давление в чулке ...не помогут , вода попадёт именно через сальник . Но это не критично, можно ехать и ехать до замены масла .
Ещё по двигателю. шноркель спасает от гидроудара . а вот нагретый блок двигателя при резком остывании в холодной воде ( а у кого ещё и турбина раскалилась до красна ...вообще будет весело)  в общем всё это может повести и даже лопнуть...По этому опять же в идеале перед бродом надо остыть...

Вывод  .нечего колхозить и тратить лишние деньги на вывод сапунов и прочую ерунду ... лучше включить голову .
в машине и так всё уже есть для преодоления брода ( по забор воздуха в фильтр...и далее  ) и этот фильтр выше и сальников ,обычно генераторов и даже турбины

Отредактировано олег чуйкин (27.04.2015 21:49:19)

Чтоб не всплывал
Мой формат вынуждает брать только самое необходимое... Лишняя пара носков противопоказана

олег чуйкин, NazareT, спасибо за ответ...
осмыслю немного....

Нулевик тут причём? К мотора её подключать ненадо  ,только к коробке,раздатке и мостам.

Тоже хороший вопрос... ЭБУ в салоне, высота (если считать от земли) - максимум 70-80 см. Мне коллеги придарили аэрозоль матюлевскую и порекомендовали обработать всю электронику (свечи, блоки, и пр.). Если от души, то за эту часть есть переживания, но я уж так - сдохнет блок, тогда и будем принимать решение... Но не думаю, что он такой нежный...