Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
а так, ну чуть занять, кредит там потребительский...
вот и сурф в 185 кузове да с 1 кз
Я ж говорю - ТойотоМаньяГ 
не ну кредит это нафиг нафиг, я лучше мотоцикл продам раз такая пьянка, но не хотелось бы!!! короче в 130 кузове не стоит да?
тогда будем шото думать 300 тыр это каг бы у мну будет, но вот еще 70 это уже сложнее...
терано-паджеро
опять таки вопрос какой мотор предпочтительнее и какая коробка-раздатка???
какой мотор предпочтительнее и какая коробка-раздатка???
3л бензинка, супер-селект,
Ну тут все зависит от предпочтений.
Я бы на сегодня (в случае покупки 5-ти дверки и езды без фанатизма) брал 2,8 дизель или 3,0 бензин. Коробка - на выбор. Автомат Митсушный - очень надежный и простой. Б\у в московии стоит а районе 20 тыров. Так что их даже ремонтировать не надо
Раздатка СуперСелект мне нравится. Претензий никаких. Если бы опять выбирал машину - взял бы такую же. Очень хорош родной задний межколесный блок. Реально работает и помогает. Пары в мостах желательно 4,875. Но не критично. Правда самые слабые (типа 4,2**) брать не стоит. Раздатка у нас кстати 1:2 (или 1:1,95 - точно не помню).
2,8 лучше 3,0 тем, что кузов немного лифтован с завода. Влазят 33" колеса без лифта. Тока не широкие - 10,5".
Ну а если 2,8 да на ручке - это уже и претензии на динамичную (применительно для вседорожника) езду плюс экономия на расходе топлива. Больше 13 л жрать не должен.
Ищи Паджеру, не парься. За такие деньги и таких готов выбор не большой. А больше всего предложения именно по Паджерам.
О!!! А почему совсем забыли Галлопера??? Это П-1 с корейским кузовом, тока год будет посвежее и пробег поменьше. Не будет СуперСелекта. Зато естть 3,0 литровый двиг. Из дизелей тока 2,5, но переработанный, выдает 116 лыс. На МКПП даже едит ничего так...
какой мотор предпочтительнее и какая коробка-раздатка?
Вот эту статейку читал?
http://www.automarket.su/old/artic04/43sec.shtml
Довольно вменяемо все расписано.
О!!! А почему совсем забыли Галлопера???
не забыли, я их тоже рассматриваю, но их вообще мало!!!
пля у мну херня какаито вместо букав появилась...
Отредактировано suBEERman (16.07.2010 15:11:28)
пля у мну херня какаито вместо букав появилась
Та это на сайте кодировка сбоит.
Сделай ВИД - Кодировка - Кириллица
ну как бы в паджерах ооочень классно ехать,но не в лес 
лес для паджеры-смерть! суперселект-вещь! но это пока работает.распространённый косяг-невключается понижайка.у автомата-4я скорость.И ещё.паджеры очень неудобно чинить.под капотом всего напихано стока,шо ключ не всунишь.а если чё упало,то на защиту и фих достанешь 
сурф в 185 ом кузове канешна весчь,но цена...тада уж прадик 90ый ну или васьмисятку...
уаз бери! патриот! ятегаварю невру.
О, теперь и Паджеры в смертники записал... Покажи место, где для Паджеры смерть, а 60-ка едет - я прокачусь.
А вот насчет тесного моторного отсека - чистейшая правда. Что на бензине, что на дизеле. Но при нежесткой эксплуатации чсто туда лазить не придется.
А вот насчет тесного моторного отсека - чистейшая правда. Что на бензине, что на дизеле.
Мне кажется, это проблема всех иножыпов.
Миша,а при чём тут 60ка????? Тебе что то приснилось или померещилось?
Что тебе показать?Лужу со льдом или колею с палками где порвётся пыльник или колею где паджере на 32ых колёсах не хватит просвета? а больше колёса низзя.иначе хана всему...
Лужу со льдом или колею с палками
Так вроде речь об этом не шла.?Во всяком случае автору это не нужно было?
Миша пишет:А вот насчет тесного моторного отсека - чистейшая правда. Что на бензине, что на дизеле.
Мне кажется, это проблема всех иножыпов.
В Патруляке место достатошно. Тока никчему оно. Лазить редко приходится. Тьфу-тьфу-тьфу. Шоб не сглазить
Отредактировано ГраМ (17.07.2010 21:12:14)
Миша,а при чём тут 60ка????? Тебе что то приснилось или померещилось?
Нет, не приснилось. Логика нормального человека раотает так:
1) В лесу Паджере смерть.
2) Я (в данном случае Кутс) езжу по лесу на 60-ке. Смерть не наступает (всё с твоих же слов)
3) Вывод: а) 60-ка по лесу едет лучше Паджеры; б) 60-ка для леса, а Паджеро - нет (вот твоя цитата: "в паджерах ооочень классно ехать,но не в лес")
Или я как-то неправильно понял твои высказывания? (Пост №109)
или колею где паджере на 32ых колёсах не хватит просвета?
А тебе в такой колее хватает просвета? Я думаю - нет. Но я же не говорю, что 60-ке в лесу смерть...
Лужу со льдом или колею с палками где порвётся пыльник
тоже проходил я все это. Пыльник сорвало (не порвало) только ОДИН раз по дороге Фанагорийское - Красный Аул. На открытом приводе доехал до асфальта, потом до дома. Дома промыл ШРУС, одел пыльник и езжу до сих пор.
В принципе я согласен насчет надежности и неприхотливости Тойоты, особенно 60-ки. Но говорить, что всем остальным смерть в лесу...
Миша не всем остальным,а паджере.Ибо турбированная афта на независимой подвеске,маленьких 32х колёсах...долго в лесу жить не будет.Ни паджеро,ни сурф,ни террано,ни ховер,ни нива...То что ты доехал без пыльника и не сломал шрус-чудо! Видимо было када сухо.Ибо в грязи км-два и ппц.Да и шаровые срезает и рычаги гнёт...
И ваще,хватит.Паджерики классные афты.Удобные,долговечные,но не в лесу и не на больших колёсах.
Kuts, не подумай, что я как-то тебя пытаюсь обосрать или еще чего (я исключительно добрый и общительный человек, уважающий мнение и поступки других людей), но вот то, что ты пишешь про Паджеру, я за 2 года ни разу не видел. Согласен, что все, что ты пишешь - бывает, но не у каждого, и не всегда.
То что ты доехал без пыльника и не сломал шрус-чудо! Видимо было када сухо
середина или конец ноября, грязи было ОЧЕНЬ много. Сухих мест не было вообще. Справедливости ради, я не видел когда именно сорвало пыльник. Но по приезду домой там грязь с водой были. Пыльник болтался неодетый на сам ШРУС. Не думаю, что слетел он на асфальте.
Да и шаровые срезает и рычаги гнёт...
Не было у меня такого. Но про такое читал. Просто все зависит от авто и манеры езды. А эта самая манера езды подстраивается под имеющееся авто. Если я знаю, что у меня привода открытые и спереди не мост, я и еду по-другому, чем на мостах, и места для езды выбираю соответствующие.
Паджерики классные афты.Удобные,долговечные,но не в лесу и не на больших колёсах
Лес - понятие очень расплывчатое. Как и бездорожье. У каждого оно свое. А ты везде всех опускаешь - типа не внедорожники у вас, а гавно. Тогда что не говно??? И твоя 60-ка по твоим критериям - что???
Можешь писать в личку, дабы не засорять автору тему и не превращать ее в очередную флудилку.
и не на больших колёсах
П-2 нормально переваривает 35" Симекс. Только не широкий - 10,5" в ширину.
Хотя я не настоящий джипер: Привод еще не рвал, по крышу не тонул, и что-то еще не делал (из подписи Октана)
***И, наконец, по теме***
Автору: видел недавно в авторынке (этой недели или прошлой) Галопер 3,0 литра. Как раз в районе 300 тыров. Пробег только за 200 тык. Если интересно, могу поискать.
Отредактировано дядя Миша (18.07.2010 11:31:07)
Миша,а я видел.И как срезает палец шаровой и как выскакивает палец из рулевого наконечника,и как сайлентблоки выдавливает из рычага и...
60ка-это мой обдуманный и теперь уже осознанный выбор к которому я шёл основываясь на опыте своём и других.Она не лучший внедорожник и не самый крепкий и не едит по ураловской колее.Но она ездит по лесу часто и долго.И тянет за собой неедущую или сломанную афту ночером в лесу,аутром везёт меня или жену на работу
60ка-это мой обдуманный и теперь уже осознанный выбор к которому я шёл основываясь на опыте своём и других.Она не лучший внедорожник и не самый крепкий и не едит по ураловской колее
О! Абсолютно здравая мысль!!!! Вместо "60-ка" я могу поставить "Паджеро" и для меня твое утверждение не поменяет смысла. Другой туда подставит "70-ка", кто-то "Патруль". И каждый будет по своему прав. Смотря для чего машина. А кого машина на работу не возит, так тот подставит "котлета". Так что не обобщай свой опыт на всех. Каждый случай - это конкретная ситуация, о которой ты можешь не знать всех составляющих, повлиявших на выбор.
Миша,а я видел.И как срезает палец шаровой и как выскакивает палец из рулевого наконечника,и как сайлентблоки выдавливает из рычага и...
Если я захочу, я смогу сломать все, о чем ты тут пишешь и даже больше. Но НЕ сломать гораздо интереснее.
Ну как бы не сломать не всегда получаеццо.Я езжу очень аккуратно,без шума в голове,и штурманом с людьми опытными,но всё равно уже пару раз тонул,раз падал на бок,раз через крышу,рвал пару шрусов,четыре раза мост,тучу раз переставала работать лебёдка,чинили по несколько раз в лесу за поездку,трос на ней уже третий. и вот када глубоко в лесу перестаёт работать лебёдка я б посмотрел как надо ехать шоб не сломать,поучился.када едится тока газ в пол
када газ бросил или чуть протупил просомневался и всё.Афта на мостах и час два работы хайджеком,шоб она поехала...и вот када она садится третий раз а ехать ещё километров ...цать.Вот тада понимаешь что колёса нужны большие,а мосты крепкие...И када выезжаешь из леса под утро весь грязный мокрый и уставший,а на следующий день,залезаешь под машину,а там всё в порядке,и вылазишь,повыковыривав палки отовсюду,понимаешь какая афта для леса,а какая нет.
Ну вот видишь. А я еще ни разу в лесу ничего не ломал, не тонул, не спалил. Поэтому из твоего поста можно сказать:
1) Фу, ну и гадость эта ваша 60-ка... Паджеро и то лучше...
2) Ты ездишь по более сложным дорогам чем я...
3) Ты вообще не умеешь ездить, а вот я супермегаджипер....
4) .....и еще кучу всего
Но все это не будет соответствовать действительности. Это будут вырванные из контекста событий фразы. В действительности, причина такой разной эксплуатации машин и их поломок, будет крыться в совокупности вышеперечисленных факторов или их частичного совпаденя или вообще из-за чего-то другого.
Короче, к чему это я??? Да к тому, что не надо резких высказывания в адрес других (людей и машин). Один на Ниве будет ехать и не ломаться, а второй Тойоту будет все время рвать и ломать....
Давай заканчивать флудить, а??? 
и вот када глубоко в лесу перестаёт работать лебёдка я б посмотрел как надо ехать шоб не сломать,поучился.када едится тока газ в пол
Да очень знакомое чувство! Последний раз поехал без втягивающего, стартер крутит, но не втягивает! Так вот ехали на двух машинах, по этому был спокоен, меня раз пять всего толкали, но один раз пришлось тянуться лепеткой и одновременно тянуть вторым самураем, а когда акб стал помирать, вот тогда то и все очканули. Ну ниче выбрались же! Маршрутик был не сложный,
на паджерике и 32ых колёсах по бровкам и объездам можно заехать далеко в лес,но если пойдёт дождь/снег,то всё.Обратно тяжко...Ну а 34е-35е симексы для паджеры у нас в горах-смерть всему паджерику.От ходовки-приводов,до коробки-раздатки.Так же как и терранчегу или сурфу.А на других размерах можно тока скраюшку или за кем нибудь на тросе.Ты уж извини,но факт-упрямая весчь.
на паджерике и 32ых колёсах по бровкам и объездам можно заехать далеко в лес,но если пойдёт дождь/снег,то всё.Обратно тяжко...
Ты прямо ответь на один вопрос. Если заменить "на паджерике и 32ых колёсах" на "на 60-ке и 34" НКФах", остальная фраза поменятеся или нет?
Варианты ответа: 1) да; 2) нет.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
