Как закрепить синтетику на барабане ? (Страница 2 из 3)

Плюшкин,Привяжи кусок верёвки к барабану,подъехал к лесу привязал кевлар ,подмотал  витков 5-6 ,лебёдка в рабочем состоянии.Домой приехал,отвязал ,помыл ,просушил,бросил в машину.

Апостол,  нормальный кевлар сейчас стоить будет чуть ли не как лебедь топикстартера 

Ни кто не опровергает, просто троса 30м http://4x4krd.ru/katalog/internet-magaz … on-12-plus

Полиэтиленовый

Апостол, ну да, мой (Dyneema) может и хуже, судя по цене (210р метр).
Брал 20 метров 9мм.
Central, теперь жду где бы испробовать

Плюшкин,  самое зрелищное испробывание, это где нибудь на дереве морду от земли оторвать, градусов на 45    Заодно проверишь не сложит ли модный бампер капот 

балкон, все таки, чья то собственность    Может получится так, что выгоднее не испытывать полиэтилен, а сразу разорится на трос по ссылке Андрея 

А то ты на меня сегодня не насмотрелся

Иди работать, тебя четыре крутейших сканера ждут . Бош, Ланч, тетрис от автоаскана и ещё какая-то хрень типа дайлаповского мамеда под COM разъём.

На тросе петля,а верёвку вяжу так чтоб без гимора можно было развязать

1. Если трос жёстко закрепить на барабане, то гиморно каждый раз снимать его для стирки в машинке или в ванной.
2. Если трос закрепить через петлю и приваренный штырь (на щеках барабана) то снимать и наматывать трос очень просто. Но есть два но, первое - когда штурман тянет трос за крючёк, он не видит конца троса на барабане и трос сам соскакивает с барабана, потом придётся вставлять трос назад, а как правило происходит всё это в грязи. Второе, когда трос наматывается на барабан при нагрузке, то он цепляется за выступающие края штыря и пушит (повреждает) кевлар, потом придёт время укарачивать трос.
3. Если мало пользоваться лебёдкой, то в эксплуатации лучше всего стальной трос, никакого гимороя в обслуживании, намотал ровно на барабан и сверху чуть-чуть маслом полил и забыл про трос до следующей размотки.

Если на барабане резьба, то можно на кевлар электрический кабельный наконечник опресовать.