Патриот 2015 (Страница 8 из 12)

такое тоже бывает.. это я про "новенького кроссовера"

nomberone469, если конкретно про меня.., то таких вариантов быть не может, в виду моей деятельности, а если это про дядьку на заводе, который крутил 2 гайки и получал 100 рублей, а потом начал крутить те же 2 гайки, только не на 10 на на 12 и хочет получать 150 рублей.., то наверно это не правильно..))

В начале темы читаем: "пообвесили дешевым пластиком лишь бы цену удержать. На всем экономят!"
А теперь: "за Патриот! 600тыр! Дорого!"
Или бывает хорошо и дешево?
Вобщем поддержу Барма:

lrb79, я ответил на вопрос?

Так никто и не фанатеет, просто альтернативы для себя пока не вижу, а до ляма ему ущё 200 тыщ, или это по вашему малые деньги? Официальное ТО (это не только для патриота) - это способ зарабатывать деньги, а по сути разводилово. По поводу ломучести, ну это у кого как и смотря что. Для себя уже давно вывод сделал, что ломается всё, и всяких легенд за адекватную цену (тем более за эту) уже давно не делает, никто.

ну я думаю все всё поняли.., по поводу что такое хорошо и что такое плохо..., не устану повторять.., всё относительно в нашей жизни.., но лазить со сварочным аппаратом под новой машиной стоимостью более 600 рублей.., это уж совсем не комильфо.., по моему так..))

Не, не, я думаю пока ещё рано так говорить, время покажет:
1) Катафорезное грунтование - разве не попытка избавиться от того, что типа сразу начинает гнить? Мне кажется эта технология подороже будет, чем та, что была.
2) Вклееные стекла, разве этого никто не просил?
3) Бамперы на кузове-разве не было у большинства потребителей недовольства на счет его ужасных зазоров, пожалуйста, получайте что хотели.
4) Климат-контроль, с возможностью отдельного регулирования для задних пассажиров.
5)

Разве это не исправление своих косяков?
6)

Можно и дальше перечислять, и это все сделали в течении двух лет, разве это плохо. Кстати, уже и шкворнями с кастором занялись.

Я понимаю, что нам как джиперам это  чуждо и всякий там пластик не уместен, и меня это тоже возмущает, что погибает он как внедорожник,  но мы не тот клиент, который может поднять продажи уаза, на нас он никогда денег не заработает. В последнее время, потребителю нужен большой и вместительный полноприводный автомобиль, на котором не только грязь можно месить, но и возможно с комфортом эксплаутировать на асфальте.

Отредактировано Sanek (03.10.2014 00:07:56)

А вдруг тебе повезет, и ты не будешь лазить со сварочником Статистика вещь такая неоднозначная...если про патриоты выпуска 2011 года, тем более постоянно меняются то поставщики металла, то ещё что-нить. Так что, к 2014 году может уже это и не актуально. Головастики не в счет, там качества никогда не было и не будет, их уже давно бы не было в производстве, если бы не госзаказы.

Вот я бы не хотел участвовать в такой лотерее за свои кровные, чесслово 
Покупая б\у машину, хоть понимаешь что делать что-то придется, в любом случае.
А с новой, да ну его на...

Sanek, я же не пытаюсь здесь кому то что то доказать, по поводу качества патриота, тут все итак в курсе и понимают на что подписываются покупая данный авто, меня возмущает ценник, который обещает быть.., ну не может этот автомобиль стоить как, здесь говорят " элитный подержанный иностранный кросовок" , может я конечно чего то не понимаю, т.к. не владелец данной марки..))

ну значит я ещё не достаточно зарабатываю...))

я бы с этим утверждением поспорил..))