[Закрыто] Ремонтируем после Romario задний мост Лапландер (Volvo C303) (Страница 5 из 15)

Не касаясь сути конфликта, просто маленькое уточнение по поводу ответственности

Ремонт - это понятно, тут ответственность целиком на мастере. Но доработка серийного автомобиля в кустарных условиях (а автозаводов на территории края нет ) - это уже риск. И инициатором этой затеи, ставящей под угрозу безопасность людей, является в большинстве случаев как раз владелец машины. Так что вполне логично что ответственность должна быть солидарной. Никто же никогда не проводит всего объёма положенных испытаний, конструкторской проработки, которая возможна только в условиях специализированного КБ, входного контроля материала и комплектующих и много еще чего. Юридические документы тоже не оформляются. Так почему тогда за все косяки должен отвечать исключительно мастер? Тем более что в силу единичности подобных работ они там миллионами не ворочают и вынуждены постоянно искать какие-то компромиссы.
Я это к тому, что объективно пилот не должен садиться за руль подогнанного к нему специальным боем автомобиля в белых перчатках , а контролировать процесс, хотя бы его ключевые моменты... В частности это как раз данная гайка, весьма ответственный узел. Она ведь может открутиться даже если её не перепутать со ступичной от 2108...

Считаю верным выходом: если нет уверенности в своей работе или  даже сомнение в правильном понимании ситуации - не нужно браться за эту работу... Пусть обращается в организации которые могут справится с задачами владельца Грамотно! Чтоб не было таких непонятных ситуаций... А у нас как) сначала берутся за работу а потом начинают, созвонившись, всем "колхозом" пытаться решать поставленную задачу)

ИМХО Если я не умею летать на самолете я и не лезу в кабину пилота...

Дык нету таких... Я ещё ни одного мастера не видел, которого хоть кто-нибудь не обвинял в криворукости и неграмотности А уж уверенность и отсутствие сомнений при создании чего-то нового - это вообще признак начинающего

Когда был построен первый самолёт, на нём никто не умел летать Авиашколы и методики обучения пилотов появились значительно позже, когда самолётов стало много, как и покойников, совершавших ошибки при освоении авиации.

samodelkin68,  я по сэрвисам не езжу, тока на шиномонтаж. Так вот, пробила сестра колесо на своей пузатёре, ей шнурок по быстрому воткнули, поездила малёхо, спускает. Поехала, опять, по моему совету латку поставить. Приежает назад, говорит "Мастур сказал колэсо на помойку", пробег у него тыщщ 8 был. Сажусь еду с ней, туда же, колесо оказалось в прекрасном , отличьном состоянии, латка стала идеально, но на полке у него я заметил такую же покрышку... которую шмонтажник должен был забарыжить сестрице... Вот как бы и не развод, но всё же...

samodelkin68, почему нельзя, щас просто время для заколачивания бабла, способ не важен, сойдёт любой.

Вот наконец-то дошло) что речь не о тебе Тох... а вообщем! А ты все на себя) тянешь...

А чё, вариант сильно озолотиться? Пока имею чётко только ушатаную спину,да и скольких других знаю, кто работает, никто чёт не жирует

Да ничего я не примерял, ни на себя, ни на кого другого, но те кто работают, не дадут соврать, если чисто исполнять работу, не впаривая запчасти и не грузить, то бабок чисто на жизнь, приехал 3 дня назад клиент на девятке,говорит пробило прокладку под башкой и гонит масло, запчасти он купил, спросил цену, оставил машину и уехал, я начал разбирать, смотрю датчик масляный в башке мокрый, завёл, а с него по вальцовке масло хлещет, поменял датчик и всё, а мог бы и прокладку махнуть, и клиент был бы счастлив и я заработал, терпеть не могу когда грузят, в любом деле, как говорится, не делай людям так, как не хочешь чтобы сделали тебе, хреново,что понимают это единицы

Тошная тема.  . Парни, остановитесь.

Плюшкин, не разочаровывай себя, у меня чисто 10 классов церковно-приходской 

ТурбоЖека,  Я не Грамм, а ГраМ. ( Грабко Михаил - все просто.)

а МаХТ вообще тут всех в Баню обещал за флуд не потеме!!!