Посоветуйте адвоката, нужна практика по 12.5 ч.3 "Ксенон" (Страница 2 из 4)

Апсолютно согласен.

Фунтик,
ок

umrnet,  Комрад правильно написал. Ни чего уже не сделаешь если оформили. В конце смены все протоколы сдаются в дежурку где регистрируются. Тут адвокат уже не поможет. Тем более что есть фото всех элементов ксенона и т.п..

Насколько я в курсе по своему юридическому опыту, все нормы что есть, регламентируют именно использование и переоборудование световых устройств автомобиля, установленных заводом изготовителем. Запретов на самостоятельную установку дополнительных световых устройств (фары дневного света, противотуманные фары) я ни когда не видел и не слышал чтобы за это дрючили. В том-то и фишка - дополнительно можешь ставить почти все что угодно, а вот то, что поставлено заводом изготовителем преоборудовать нельзя.

Плюсую! Ладно еще когда на нормальных ТАЗах ксенон стоит и он отрегулирован нормально, но когда его поголовно ставят на "обрезки", особенно когда зад полностью опускают, а перед нет - тоже не одну сотню раз было желание догнать и побить битой фары. Я на жипе еду и мне прямым лучем в глаза бьет, а что водители пузотерок ощущают .

Т.е.:
устанавливая ДХО, не стоящее на авто с завода, я изменяю "расположение" и "количество"?
устанавливая дополнительное освещение, я изменяю "расположение" и "количество"?
устанавливая LED-фонари вместо, например, противотуманок, я изменяю "тип"?
А что тогда имеется в виду под термином "тип световых приборов"?

Central, трактовать то в меру знаний можно каждым сотрудником по разному, но подвести под статью и доказать состав АПН здесь оооооочень трудно. Дело в том, что внешние световые приборы, установленные на заводе - это и есть то, что предусмотрено его конструкцией и варианты переоборудования именно заводских световых устройств должны быть прописаны в доках по эксплуатации. На счет устанавливаемых самостоятельно дополнительных, должно быть наоборот прописано в доках что этого делать нельзя и какие нельзя. А этого пости ни один завод не прописывает а мануалах. А раз не запрещено заводом доп оборудование, значит можно ставить.
Но нужно помнить одно - ставить то туманки, прожекторы, фары искатели и другие световые приборы повышенной яркости и светосилы можно и за это наказать не могут, но вот в ПДД четко прописано:
19.6. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. В населенных пунктах пользоваться такими фарами могут только водители транспортных средств, оборудованных в установленном порядке проблесковыми маячками синего цвета и специальными звуковыми сигналами, при выполнении неотложного служебного задания.
Так что нужно смотреть где этим пользуешься.

ДХО не предусмотренное заводом ставить можно, требования к их расположению есть, примерно как и к противотуманкам, помнится не выше фар головного света, не ниже 25 см. от земли, не менее 60 см. между ними. И мало кто знает, но требования к силе света ДХО тоже есть: не менее 400 каделл, а вот про максимум мне ничего не говорили. Кому интересно можно поискать в требованиях ЕЭК ООН № не помню, самому искать влом.

ГОС 51709 это одно, когда его применяли ДХО еще и не пахло, надо смотреть Техрегламент о безопасности колесных транспортных средств.

Comrade, Суд назначит так же как и по вариантам с ДТП судебную экспертизу с осмотром авто, либо в случае непредоставления авто (с тем, что запечатлено на фото и описано в протоколе с подписями понятых) экспертиза будет проведена по материалам дела. Ну а эксперты, обладающие специальными познаниями и дипломами всяческими без проблем дадут заключение, что предмет на фото является конструктивной частью газоразрядной системы освещения головного света а/м такого то, г.р.з. такой то. Говоря проще подтвердит факт установки нештатного ксенона. Если тазик - стопудово судья и думать не станет, лишит нафиг (в чем будет абсолютно прав).
Да и не надо быть семи пядей во лбу, чтобы отличить колхозный ШоуМи, привинченный саморезом к брызговику под капотом от штатного блока разжига на ино. Помимо этого даже на иномарках вычисляется на раз-два. Маркировка на фаре под какую лампу она предназначена. А самое простое - расшифровка вин кода, в которой в большинстве случаев раскрывается вся инфа о данном авто с описанием комплектации. Вот там и будет видно есть ли там заводской ксенон. Короче вариантов масса. Не надо строить догадки что надо для лишения ксенонщега прав созвать целый консилиум инженеров, автопроизводителей и всего НАМИ в полном составе. В жизни все намного проще.
Объяснил доступно? Ксенонщег пущай идет читает темы выбора лисапедов)))

Kaktyss,
Все будет еще проще!!!
Судья не будет назначать экспертизу, как при дорожках.
Сотрудники ДПС направят в суд административный материал вместе с экспертизой.
Так как согласно УПК в рамках административной проверки эксперт дает подписку по ст. 307 УК РФ , судья вынесет решение о лишении прав в первом же заседании !!!

Max - ксенон можно ставить , но нужно менять блок фару в сборе.

Отредактировано Comrade (08.05.2014 22:10:45)

1. На фаре есть однозначная маркировка, которая говорит о том галогеновый источник света или ксеноновый
2. Достаточно открыть капот и увидеть монтаж колхозкссенона или нетронутую оригинальную фару с родным ксеноном.

max, Макс, по вину бьется на большинстве ино комплектация. И в большинстве случаев, если на данной модели ШТАТНЫЙ ксенон - это прописывается. Я бы для прикола скинул расшифровку подобного вина скрином, только я сегодня наконец то выходной, а прога на рабочем компе.
На самой фаре есть маркировка под какой вид ламп предназначена фара. На десятках вон тоже оптика с линзой, но это не говорит о том, что туда ксенон можно втыкать. Хочется ксенон на ино - меняем блок-фары на ксеноновые, ставим корректор и омыватель.  Как то так.
Comrade, Да ясен перец, что все будет проще. Лишат в первом заседании и баста. Вариант с экспертизой я привел для тех, кто считает, что для доказательства незаконности установки ксенона в тазах надо целую научную конференцию созывать, проводить кучу экспертиз ламп по всем институтам и т.п. Меньше сериалы смотреть надо и героев ютуба слушать.
max, Макс, достаточно посмотреть маркировку фары и на монтаж самого ксенона. Ничего сверхсложного. Не надо быть супер-экспертом, чтобы сравнить маркировку фары на авто и в списке, который есть практически у каждого гаишника в бардачке.

К сожалению не все так просто, занимались этим вопросом - если вкратце, то сами НЕ можете поставить ни тип оптики не одобреный заводом ни дхо ни иное - все через внесение изменений в конструкцию в авто.

То что авто снята с производства - не имеет никакого значения.
Все это есть на форуме птиа-нами-фонда.