Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Если гидрики, Чек не горит, на пропусках зажигания да. Надо сделать диагностику, ошибку прочитают, а там думать. За 150 перевёртыши на ходу-это мотор и куча запчастей.
Ремень приводной думаю скинуть и послушать.
Мудрое решение, а если там он не один, то все.
ЛесоВоз93 пишет:Ремень приводной думаю скинуть и послушать.
Мудрое решение, а если там он не один, то все.
Вообще он там один. Если по теме сказать нечего то лучше не надо.
ЛесоВоз93, полегче.Это царь
Ну так по описанием и по всем симптомам..., ставлю на гидро натяжитель цепи. А чек скорей всего ошибка (Датчик фаз) Так как цепь скочет чутка.
P.S. Масло горелым не воняет?? За частую смена масла решает проблему..
ЛесоВоз93, полегче.Это царь
НЕ всегда подколы бывают уместны! Я могу это принять от друзей и то не от всех.
Масло уже старое и подгоревшее, в любом случае на замену.
Скорей всего провернуло вкладыш на К/В , проверь на оборотах 1150-1200 по очереди снимать ВВ провод если звук ударов исчезает значит вкладыш больной , снимай поддон - покачай шейку шатуна - все увидиш , я на таком 800 км проехал от воронежа до краснодара - некуда было деваться 1992 год ночь до этого пер 140 -масло ушло НО УТВЕРЖДАТЬ не буду только личный опыт
realist, Срасибо за совет, попробую.
кстати,шатун был согнут у меня не сильно,но из-за этого поршень начал ходить по эллипсу.
220 вольт, а ты сколько наездил от появления стука до ремонта?
50 км
больше было не реально.шатун мог лопнуть.Такой сильный стук стоял
220 вольт, Не долго музыка играла.
Завтра займусь поиском неисправности.
Расскажешь что было потом
Серый, если что звони завтра, смогу подъехать, все равно бездельничаю.
Окей Леха! Мне его еще от глины отмыть сначало надо а потом разбираться))
Мне кажется что это аммартизатор натяжителя приводного ремня, на верхнем креплении часто разбивается саленблок и стучит об крепление, на 3.2 не помню, а на 2.3 это частая причина.
Леха, твои слова да Богу в уши. Скинем крышу будет видно.
Сначала скинь приводной ремень
Жека_013, спасибо учту.
Мне кажется что это аммартизатор натяжителя приводного ремня, на верхнем креплении часто разбивается саленблок и стучит об крепление, на 3.2 не помню, а на 2.3 это частая причина.
2 разных мотора
В общем так, скинули ремень звук не уходит. Дальше всклыли клапанную крышку визуально все в норме. Замер компрессии показал что в 1-1.5, в 2-9.5, в 3-8.4, в 4-11.6, в 5-12.5, в 6-12.8. Попробывал залить немного масла в цилиндр где компрессия ниже всего и она сразу выросла до 11.7. Следовательно дело прячется в блоке ДВС? Поддон снять не получается - мешает передняя балка. Видимо придется выдергивать весь мотор. Вот пока как то так.
ЛесоВоз93, дело не в блоке а, скорее всего, в лопнувших кольцах или прогаре клапана.
Следовательно дело прячется в блоке ДВС?
а блок причем? скорее всего перегородка между кольцами!
или прогаре клапана.
при прогаре клапана давление не увеличится
А при лопнувших кольцах дымит как паровоз.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
