Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 … 20 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
МАЛЫШ, Maksik, тю та блин запарили вы!!! не у вас спрашиваю. Еслиб был бобан, то попробовал такую схему, интересует мнение тех кто так ездил, +/- 
не у вас спрашиваю
Ваще больше ничё не спрашуй
И всё-таки - кто заваривал диф на уазе в переднем мосту, как ведет себя машина на бездорожье? +/- 
И всё-таки - кто заваривал диф на уазе в переднем мосту, как ведет себя машина на бездорожье? +/-
давай на бориса патрике попробуем 
magnum456, ещё один...... 
иди наклеечки из пленки вырезай (типа камуфляж) 
PANZER, на патриоте завари диф
magnum456, ещё один......
это ты к чему? 
вырезать тоже надо уметь! 
PANZER, так а руль ты хрен повернёшь в лесу ща конечно ты будешь умничать про ГУР, но и он быстро выйдет из строя, или его выломает из рамы (был горьки опыт)
Вопрос знающим . Стоит ли ставить бликировку 100 % в зад и перед ?
Если нет почему
Отредактировано 219 (02.06.2015 21:02:14)
Стоит ли ставить блокировку 100 % в зад и перед ?
Лёха, только при условии, что будет стоять ещё один тумблер - "ВКЛ МОЗГ"
А смысл в блокировке если есть лебедка?Да ,бывают случаи когда она нужна, но их не так уж и много.Ездим двумя машинами на одной блоки и что?За редким исключением едим одинаково.А как станем ..сел на мост.
САНТРОПЕ, принудилово ставят в оба моста, и не играются вроде вкл/выкл . Т.е. включил обе и вперед, выехал из леса-выключил или не так? Интересно мнение тех кто ездил со 100% блокировкой в передке на УАЗе. Саня меня не интересует что "......вдруг, возможно что-то сломается" .
А смысл в блокировке если есть лебедка?
вообще нету смысла
PANZER, Лёх я те с опыта говорю, кент поставил 100% и перед и зад, и я повёз запчасти им. У него срезало болты крепления рул редуктора от рамы, ставим новые пару тройку км (район 520ой) и опять срезает. Может конечно там причина другая, но потом выключили передок и поехали домой спокойно. А блоками лебёдкой значительно реже пользуешься. 
Шустрик пишет:А смысл в блокировке если есть лебедка?
вообще нету смысла
Так же можно сказать "а смысл в хорошей грязевой резине если есть лебедка"
да и машину подготавливать не нужно, поставил лебедку и на стоке прополз везде
Может конечно там причина другая
может. Спроси лучше у друга как машина вела себя в колее и т.д. 
Есть-ли вообще какой-то дискомфорт в лесу от 100% блокировке? например: совсем не выходит из колеи или не рулится и присутствует-ли желание ее выключить в определённых моментах?
САНТРОПЕ, принудилово ставят в оба моста, и не играются вроде вкл/выкл
у меня стоят две 100%.передней играюсь, когда она включена,руль не повернуть да и из колеи тяжко выходит
Вы мен не поняли ,говорю две машины одна на блоках ,другая нет ,едим одинаково .Если дорога ж..на, сидим одинаково, на блоках на пять метров дальше.На прошлой ,Дарье ,проверяли блокировки, на одном Круизное.
1-й:блокировки 35 Сильвер
2-й:без блоков 35Симекс
3-й:без блоков 35 атешка Гудрич.лебедился на два раза больше.1-й аж расстроился зачем мосты менял.Выводы?
И все блокировки и лебедь! ВСЁ надо!
Инженеры не зря всё вкладывают в эти машины!
ИМХО!
sherif123, Спасибо . О! ещё Новайс с блоккой на бобане в обоих мостах гонялся, нужно его спытать
Давайте трезво смотреть на вещи,ломается все ,только одно чаще,а другое ещё чаще!
Отредактировано Шустрик (02.06.2015 23:25:03)
Брейк! Иначе бородатый дядя заругает
Давайте трезво смотреть на вещи,ломается все ,только одно чаще,а другое ещё чаще!
Абсолютно верно. Ломается машина, притом любой марки, практически только в двух случаях: ошибки водителя или переоценке возможностей машины и главное несвоевременное обслуживание. У меня правило: после каждой поездки сразу отмыть машину, дать ей просохнуть и после этого обязательное ТО. При малейшем сомнении в исправности и целостности какого-то агрегата однозначно замена. Изношенная деталь в условиях города может проходить годами, в лесу до первой засады. Не надейтесь, что ещё разок съезжу, а потом поменяю. Не прокатит, сломается.
А теперь по теме. Блокировки однозначно нужны. При этом кому как нравится одна, две, 100% или заваренный диф. Главное, чтобы владельцу машины нравилось.
ампер 50, Изначально я ставил вопрос про 100%ю в переднем мосту УАЗа, а точнее заварить диф. Как машина ведет себя с ней, это больше + или - в лесу? Что выбирают спортсмены гоняющие на УАЗах. Так-же интересен отзыв если кто катает блокку в передке . А тему засрали флудеры проклятые 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
