Поздравляем победителей "Дакар 2014" (Страница 2 из 3)

Sanek, +1

Sanek,
....+сейчас еще и двигатель УЖЕ НЕ ЯМЗ....это так - к сведению

Сегодня же был репортаж с гонки дакара, где наш пилот говорил, как бы нам не предъявили то, что наш двигатель ЯМЗ типа не проходит по нормам дымности. Я не зря писал выше, что придираются чуть ли не к каждому винтику на наших камазах... Да ЯМЗ я издалека узнаю, а наши камазы в репортажах уже не раз показывали с  поднятыми кабинами.

И второй момент, вот мы тут упрекаем: "А здесь они неправильно поступили, а вот там надо было помочь, а вот здесь ошибку допустили и т.д...." А кто-нибудь задумывался, что в данный момент творится внутри участников, что они чувствуют на данный момент, как дела обстоят с техникой и т.д. а могли ли они в той ситуации помочь и т.д." Как выяснилось один наш экипаж до самого финиша двигался на подкачке, при этом исчерпав лимит запасок, и любое промедление могло просто грозить сходом" Отодвигая нашу команду каждый раз на зад.
ИМХО, как бы не были правы или нет наши участники, я их бедными не считал и не буду считать, наоборот, на фоне всех событий они на голову выше смотрятся, и не при каких приемлемых обстоятельствах упрекать не буду, так-же как и других я пад лами не называл, а то что они могут поступить как ... , это факт, что уже не раз было доказано. Проанализируйте всю историю гонки дакар.

Напомним, что уже в 2014 году организаторы ралли «Дакар» серьезно ужесточают требования к дымности моторов. За первое замечание предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 500 евро и 15 минут пенализации, а за четвертое — снятие с гонки. С 2016 года будет введено ограничение по объему двигателя в категории грузовых автомобилей — не больше 16,5 литра, а Тутаевский мотор имеет 18 литров. Так что команда была вынуждена искать другой мотор, чтобы участвовать в «Дакаре».
В связи с грядущими изменениями регламента три из пяти «боевых» машин отправятся на южноамериканскую гонку с двигателями Liebherr мощностью 920 л.с. Почему выбран именно этот бренд? Ответ прост — спортивный автомобиль состоит из комплектующих тех производителей, которые применяются на автомобилях, сходящих с конвейера. В сезоне 2013 командой были проведены подготовительные работы для адаптации этого двигателя к участию в «Дакаре». На автомобилях с новым мотором поедут экипажи Эдуарда Николаева, Айрата Мардеева и Андрея Каргинова. Еще два автомобиля будут по-прежнему оснащены проверенным Ярославским мотором ЯМЗ-7Э846 мощностью 880 л.с. А чтобы облегчить машину, камазовцы усовершенствовали комплектацию светотехники: автомобиль на этот раз будет без больших дополнительных фар. Это решение было принято после того, как коллектив убедился, что сильной необходимости в хорошем свете нет. В Южной Америке темнеет значительно позже, чем в Африке

Блин! Не знаю, обсуждалось ли это здесь, но прочитав новости с Дакара сегодня, пришел в бешенство. Организаторы тупо  по любому формальному основанию  сливают Камазовцев. Слили один из главных претендентов на победу за то, что у них после переворота, на время GPS отключилось.    Этих бы толстозадых организаторов посадить в тот Камаз........... Что экипажу стоило идти на тех скоростях, потом после "сальто" поставить машину на колеса, заново все подключить, доехать до финиша этапа с хорошим временем. Я с одной стороны понимаю ОРГов - не интересно другим в грузовом классе участвовать когда ясно что Камазы если если даже будут победителями, но по любасу будут в тройке. Если мне не изменяет память, то рекордом побед в Дакаре в грузовом классе обладает именно команда "Камаз-Мастер". Но если они лучшие, то зачем их рубить? Коммерсы блин(((((((((((

пы.сы. Также если не изменяет память, то вторым рекордом Дакаря по количеству побед и призовых мест является Митса в классе внедорожников)))) Трансмиссия "Супер селект" именно там тестировалась.

Отредактировано Конь (11.01.2014 01:47:33)

Это происходит практически всегда - последние несколько лет. Сначала двигатель не там стоит - поставили вперёд и опять всех "выдрали", Теперь двигатель сильно "дымит"  .
Дело в том, что организаторам не выгодны постоянные победы КАМАЗа, остальные участники гонки теряют к ней интерес. Ведь основные спонсоры Дакара не КАМАЗ - они просто участники. А если экипажи спонсоров не побеждают, то и спонсоры перестают вкладывать деньги в гонку. Спорт есть спорт, а правила бизнеса ещё никто не отменял.

Поддерживаю. Русским на любых мировых соревнованиях чтобы победить нужно быть на "голову" сильнее чем остальные, тогда засудить не получается.

733, спасибо.

смотрел.наших пресуют конкретно

BlackJeka, и все равно мы верим это -наш Камаз  !

733,  Андрей, да я то понимаю что оргам крайне не выгодно иметь постоянно в победителях одних и тех же. Спонсоры рулят пилять((((( Особенно вездесущий "Рэд Булл"   - они ток наверное гонки на детских велосипедах еще не спонсировали  .  Но все равно обидно. Также как Камазовцев несколько лет подряд гнобили по черному заводскую команду Митсубиши, т.к. она после Камаза (если не изменяет память) имеет второе по количеству наград место за всю историю ралли. В классе внедорожников (не помню как точно называется). Митсы сдались, но верю что русский дух не сломить этим коммерсам!
Конченная коммерция!     

Непьющие,
Алексей, по возможности буду пытаться выкладывать инфу, но к сожалению, в силу обстоятельств, регулярность не гарантирую