Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Привязать нивас к дереву?
Именно так! 
Ну или к любому теоретически несдвигаемому с места весом машины предмету... 
Отредактировано Доберман (24.12.2013 21:57:25)
umrnet пишет:Привязать нивас к дереву?
Именно так!
Или передним бампером уперется.
Привязываться динамкой? Ведь под рукой других тросов обычно нет.
И как это поможет не порвать машину?
Согласен что так удобней доставать более тяжелых товарищей, но как это может спасти лонжероны например?
Привязываться динамкой? Ведь под рукой других тросов обычно нет.
Досадная недоработка!Тросов должно быть несколько и разных.
Согласен что так удобней доставать более тяжелых товарищей, но как это может спасти лонжероны например?
А тут главное не переоценить возможностей.
umrnet пишет:Привязать нивас к дереву?
Именно так!
Думаю 99% что нива 12000 лебедой сама себя пополам разорвет .
У меня опыт такой есть . Нивы очень слабы на задок , особенно которые 213е .
Нивы очень слабы на задок
Нивы очень слабы на задок
А вы не за бампер, а за мост привязывайте. Там чуток больше силовых элементов будут участвовать в удержании машины.
эх 
а мы как то тянули нивой (слава богу шо не моей )из чека уаз привязаться было не к чему разматали лебедь ну через блок естественно 
и для упора в передний силовой уперли два джека гдето под углом 30 градусов немного зарыв их в грунт итог сей процедуры нива не пострадала а уазик вытащили. правда джеки из грунта вытаскивали нивой
aziat, да и на передок 
это же КУПЕ повышенной проходимости ну выше чем у всяких там сувов
И как это поможет не порвать машину?
Согласен что так удобней доставать более тяжелых товарищей, но как это может спасти лонжероны например?
У меня 12000 лебедка на нивке 
При необходимости тянуть "бегемота" я стропой якорюсь за специальную проушину впереди машины и продев под машиной к дереву. При этом даже на тормоз можно не давить.
Именно так доставал недавно уаза на 35". Вся нагрузка распределяется между стропой, бампером и лебедкой. Нива тут только в качестве батарейки для лебедки
ИМХО наслабых грунтах колесами помогать нельзя, машина только больше погружается.
umrnet пишет:И как это поможет не порвать машину?
Согласен что так удобней доставать более тяжелых товарищей, но как это может спасти лонжероны например?У меня 12000 лебедка на нивке
При необходимости тянуть "бегемота" я стропой якорюсь за специальную проушину впереди машины и продев под машиной к дереву. При этом даже на тормоз можно не давить.
Именно так доставал недавно уаза на 35". Вся нагрузка распределяется между стропой, бампером и лебедкой. Нива тут только в качестве батарейки для лебедки
ИМХО наслабых грунтах колесами помогать нельзя, машина только больше погружается.
Я ранее писал про это в этой теме. :-)
umrnet, Ты бампер поставил?
Отредактировано mercurianec (25.12.2013 07:33:24)
Expert Alcorider,
Жизнь диодного моста вполне может зависить от идиотизма пилота, ежли он на пустой акб упорно бытается лебедится ( с просадкой напряжения вольт так до 7 ) и при этом наваливает оборотов, то на вышеописаных генераторах смерть моста случается ( это относится именно к тем генераторам где мощность обмотки приближена к мощности моста)
COSMOS425, Вот теперь понятно шо не надо делать.
umrnet пишет:И как это поможет не порвать машину?
Согласен что так удобней доставать более тяжелых товарищей, но как это может спасти лонжероны например?У меня 12000 лебедка на нивке
При необходимости тянуть "бегемота" я стропой якорюсь за специальную проушину впереди машины и продев под машиной к дереву. При этом даже на тормоз можно не давить.
Именно так доставал недавно уаза на 35". Вся нагрузка распределяется между стропой, бампером и лебедкой. Нива тут только в качестве батарейки для лебедки
ИМХО наслабых грунтах колесами помогать нельзя, машина только больше погружается.
Уважаемые привязыватели машины. Внимательно прочитайте совет Игоря. Ни в коем случае нельзя привязывать машину за задок или за мост и т.д. Нужно или упираться во что-то или якорится за тот же предмет, к которому приделана лебедка. Иначе вы просто порвете машину на части. Да, иногда бывают ситуации, когда без привязывания жопы авто обойтись не получается. Но в этом случае надо помнить, что так делать нельзя, и быть крайне аккуратными и контролировать нагрузки.
Кстати да, видел такое в лесу как-то : (фотка не моя, подобная )
Как-то смотрел ролик американский, про то, как правильно вытаскивать другую застрявшую машину лебедкой. Там говорили, что через блок, причем свободный конец тросса крепится за неподвижный объект, например дерево.
random, в смысле свободный конец троса лебедки крепится к дереву, а застрявшая машина цепляется к блоку или сам блок к дереву, а тросом лебедки к застрявшему?
Смотря чем и как дёрнуть...
Я лично машины которые тяжелее меня предпочитаю выдергивать динамкой... У меня фаркоп сварен с силовиком сразу 
, думаю должен нагрузку рывка выдерживать, по крайней мере таскал опель фронтеру 5 дверного, я ему бампер чуть не оторвал...
почитал....
Понял про еще один плюс съемной лебедки.
Блок к вытягиваемой машине, а свободный конец тросса к дереву.
Кашмар, консервной банкой дёргать, для этого как минимум рама нужна...
И силовик, повешенный на жесть вызывает сочуйствие 
, бедные Нивки...
Не для этого она..
почитал....
Понял про еще один плюс съемной лебедки.
Какой же?
Дробильщик, а у меня и так снизу практически рама сварена...
Плюшкин пишет:почитал....
Понял про еще один плюс съемной лебедки.Какой же?
я если честно тоже не понял, по мне съемная лебедка это один сплошной минус и геморрой...
я если честно тоже не понял, по мне съемная лебедка это один сплошной минус и геморрой...
при выборе между копать глину или повесить лебедь кмк предпочтительней второй вариант
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
