Почему не заводится двигатель. (Страница 4 из 5)

Савелий,ты на контакты дышишь или протираешь?

Такое бывает, если на катушку постоянный плюс приходит, он должен отсекаться выключением замка зажигания, если не отсекает, машина не глушится.

Да,заводил.Первый раз на примерно минуту...Шумно.Завелся легче чем вчера.Второй раз завелся как только ключ увидел.Все еще шумно,но уже меньше.И плюс КПП там без масла.Так что дрочить не стал.

С заглушить, да- не снимается плюс с катушки при выключении ключа. Може гена не правильно подключен. А проводок к трамблеру это тот который от катушек ротора к камутатору идет? Это нужный проводок. Он не влияет на глохнет или нет. Проверка ВМТ такта сжатия 1 цилиндра. Выкручиваешь свечу 1 цилиндра, поршень в низу, затыкаешь отверстие комочком бумаги и прокручиваешь коленвал. Когда бумажка сделает пуфф из дирочки, от это оно самое и есть. Если снята клапанная крышка- смотришь какой клапан открыт когда 1 поршень вверху( надо шоб 4 го цилиндра).

http://www.drive2.ru/cars/uaz/3962/3962 … 153050182/ Глянь. Може оно?

  Такие кнопки обычно и становятся причиной тем ,, Не заводится двигатель". И потом со штатной схемой в руках хрен догадаешься в чем причина.

Може лучше если причина в гене подключить его через лампочку или диод как тырнет советует. И с диагностикой потом проще. Не глохнет- значит диод вылетел. А с кнопкой траблы боюсь будут. Забыл включить/ выключить, пропал контакт и т.д. Ты через кнопку даешь/снимаешь плюс на катушке? Удобнее же когда Машина заводится, глохнет, снимается питание с цепей одним поворотом ключа.

Gagarrin, да,снимает плюс с катушки

Два дня пихал релюхи в цепь    а лампочка помогла 

во первых, адаптация идет у микаса.  Во вторых, гидрики наполняются маслом)

Hi Com, ога
такой же мотор как на волго, наконец испытал адаптер собственноручный и проги

Dybinka-83, у меня лежит Михайлова.спасибо.и пиво твое тоже

Отредактировано 220 вольт (12.08.2013 17:31:14)