Машина ssangyong actyon sport, что можно с ней сделать?? (Страница 2 из 2)

Поставить ручные можно, например AVM 450, но поверь они тебе не нужны (неудобно, не герметичны, имеют "одноразовый" крепеж, довольно хрупки, "брякают"). Вообще восстановить нормальное функционирование штатной системы не проблема и довольно не дорого, кроме того есть уже "универсальное" решение с сохранением вакуумного подключения и возможностью принудительного включения  . В любом случае, отказ штатной системы - повод ревизии деталей привода (проверка ступичных подшипников, регулировка зазоров, проверка сальников). Если хочешь, в личку скину номер телефона, посмотришь как сделано у меня + расскажу что надо для восстановления родной системы.

Отредактировано 777 белый (09.07.2013 11:40:45)

По-поводу ремонта и официалов, я б не согласился. Как-то раз надо было поменять свечу накала, так вот снял крышку, глянул - нужен длинный ключ, чтоб выкрутить. Поехал по сервисам, практически везде мне начинали втирать, что мол надо рампу с форсунками снимать (а это большая проблема потом запустить этот мотор с завоздушенной системой, они правда об этом и не догадываются) и стоить это будет немеряно (до 3 тыр), это при стоимости свечи в 650р., но я то мануал сервисный видел и там все это делается без столь геморных процедур. Короче, поехал в сервис официалов на Ростовском шоссе (не реклама) и там все сделали за полчаса и 200 рублей. По итогу годового обслуживания, понял, что цены на работы от гаражных не отличаются, машину эту знают (есть сервисные мануалы, оборудование, опыт), качество обслуживания - контролируется личным присутствием (они этому не препятствуют), нормально идут на контакт. Запчастей полно по нормальным ценам в разных интернет-магазинах, у них покупать - оч. дорого.

Я делал так: брал свои расходники, запчасти (рекомендованные производителем), отдавал, беседовал с мастером (не манагером по приемке), контролировал итог работы. Это не идеал сервиса, но хотя бы встречаешь понимание при разговоре о тех или иных узлах и способе их ремонта и есть мануал, куда их можно ткнуть носом и гарантия на работы. В гаражах эти машины вообще не знают, и порой с уверенностью несут чушь при обсуждении ремонта и на рекомендации сервисного мануала им положить.
А вообще, если есть время и место, лучше делать все самому