Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Hi Com, ну я не знаю точно как там это происходит,но при избыточном давлении он не качает,я на к151 ставил обратку,поехал к месному корбюраторщику,он мне это и говорил,он снял обратку и 3 года я нормально ездил и бед не знал.
uazik, жаль , хотелось бы узнать. Ладно , гугел мне в помощь .
uazik, покажи мне редукционный клапан в механического бензонасоса.
Дробильщик, че за бред???Вам скучно???какой "редукционный" клапан???я вот не пойму таких людей,вы то-ли настолько далек от "механизмов" уазки,то-ли пишите,так,что бы было........мембранну при давление зажимает вверх и шток на неё не давит,следовательно накачка давления прекращается,доступно?
uazik, главное, что бы тебе было понятно, что "перепускного клапана" там нет 
Дробильщик, учту 
все дело в ингибиторе
nomberone469 пишет:uazik,через год?Два?Пол-литра?Не актуально в сравнении со шморганьем лапки всегда грязного бензонасоса!
СТОП,дико извеняюсь,перепутал бензанасосы уаз и ваз,в уазовских же внутри самого бензонасоса стоит перепускной клапан,так что глушить и усе
Может я и не прав, но по моему на жигулевском бензонасосе пружины клапанов при избыточном давлении подаются, стравливая лишнее давление через клапан обратно. Хотя может я уже что-то путаю.
Отредактировано tank (18.03.2014 20:53:51)
О как я вас зацепил. 
А ты смайлы , смайлы..... Вот теперь смайлы !
Hi Com,правокатор 
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
