клещи для снятия стяжных пружин тормозных колодок (Страница 2 из 2)

не нужна там царь-отвертка... нужно обычно шило или тонкая крестовая отвертка... после непродолжительной тренировки пружины реально ставяццо за пять, ну максимум десять секунд:)

А приинь,если-бы колодки неовые в барабаны не полезли?
Писать перлы  у тебя получается лучше.

Фотку не нашёл, но с помощщью крючка, изготовленного из электрода тройки пружина устанавливаеццо за 2 секунды с первого раза без тренировки.

Я для этих целей использовал старый напильник, той частью, на которую одевается ручка. Пружина заскакивает, аж искры сыпятся.

ну нибыло у мэнэ цего старого напильнику!!!
да и набор отверток оставляет желать лучшего. Москва не сразу строилась

Требуем продолжения банкета!Ты-ж вроде на выходные в лес собирался?

все! писнес! приехали! 
думаю это можно назвать серия номер 3. и так поехали...

сезон 1. серия 3.
художественный сериал "Сел и поехал".
В главных ролях:
объект вожделения - УАЗ 31512
красивыймолодойамбициозный который "да че я, б****я сам не сделаю эту бабуйню" - Я
Эта бабуйня - практически все агрегаты и элементы авто, подлежащие ремонту, замене или модернизации
В сериале так же снимались:
верный товарищ, друг и просто хороший человек Николай
и не менее верный и дорогой друг Никита Андреевич(эпизодическая роль)

сразу следует принести извинения моим читателям ибо я обманул вас, написав, что тормоза были прокаченны в прошлую ночь. т.к. усталость взяла над собой верх было принято переднюю ось оставить "на завтра".

И вот я уверенный в субботнем выезде в горы прихожу с работы, ужин и в гараж, куда в скорем времени должен подойти Николай, дабы завершить процесс оставленный "на завтра"
пока ожидал его решил пробежаться по элементарным моментам: прошприцевал карданы, подоливал масло в мосты(сальник фланца заднего моста сменил ранее, а вот жижи на добавил), проверил уровень моторного и гидравлического масла, протер фары... через пол часа моего прибывания в гараже в гости зашел Никита Андреевич, будущий пассажир запланированной покатушки. закончив профилактику я решил не дожидаться Николая, а, коли есть помощник приступить к прокачке. уточнив порядок в букваре я приступил к действию. для пущей доступности перепускных клапанов было принято решение скинуть колеса и поставить авто на кирпичи. он качает я стравливаю. заднее правое, заднее левое. пузыриков нет. я доволен ставлю колеса на место. Никита Андреевич отправляется домой сразу после установки колес, на его место приезжает Николай. с ним снимаем колеса передней оси, кирпичи под мост и огонь - я качаю он стравливает. проиипали вспышку - хапнули воздуха. лиха беда начало! переделали переднюю ось. вроде жесткость педели ощущается. ставим колеса, заводим двс и вот ведь беда - тормозов нет. Делаем вывод что в задний контур попал воздух. прокачиваем заднюю ось. вновь беда... дважды прокачав каждое колесо по 5 циклов, достигнув искомой жесткости педали, надеясь на результат ставим колеса, заводим двс... педаль в полу... Вспоминаю весь матерный запас, благо работая в строительстве набрал хороший багаж энного знания, не помогает...

начали анализировать: при прокачке система опорожняется от воздуха. при старте двса происходит попадание воздуха в систему. Вариант с поврежденными трубками и не затянутыми гайками с болтами отпадает, ибо коли оно было так то были бы лужицы тормозной жидкости под колесами, а их нет. На что хватает нашего совместного ума с товарищем, так это на вариант с главным тормозным. через поршень который толкает вакумный усилитель и происходит попадание воздуха в систему тормозов.

Ясен пень никакой субботней покатушки, возможно вариант воскресенье. Но это ещё надо заслужить сделав авто.

ЗЫ: похожие симптомы были и с предыдущим ГТЦ, который достался от прошлого хозяина авто, но он был заменен на новый после небольшого ДТП по причине отказа тормозов. После замены тормоза работали удовлетворительно(были сведены колодки и по-этому машина тормозила в самом конце и слабовато, хотя для города хватало с головой, а вот на перевале чувствовался недостаток тормозного усилия). отрегулировав зазор колодок обнаружилось закидывания правой стороны пр торможении и было принято решение о замене тормозных цилиндров, о чем и было рассказано в первых двух сериях.
Может вакумник как-то не так давит на ГТЦ и манжету, или что там в конструктиве цилиндра(в гидравлике не силен, в общих чертах пока не более)  создает гирметичность поршня, разбивает и она перепускает воздух из камеры усиления в систему?

что такого в этой моей фразе?  чем она так вас забавляет?

а це как    я не ради прикола, просто интересно 

а если серьезно по проблеме?

отнюдь, хотя могу и ошибаться, болты крепления самого рабочего цилиндра слизаны, там на 12 на сколько я помню...
круглые со срезом - то шляпки опорного пальца крепления колодок с одной стороны и гайка на 19 с гровером с другой стороны.