Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » УАЗ » Электрооборудование » Падает напряжение в сети на Патриоте. Вопрос к электрикам.
Мне было так проще, да и теперь регулировать проще, в генератор лазить не надо.
Каждому как грица своё 
Подниму тему.
Хантер, генератор приоровский (щетки по крайней мере точно с приоры).
Заводишь после стоямбы - 13.7.
5 минут - падает до 13.0 - 13.2
Час - падает до 12.7
Чтобы опять показал 13.7, нужно стоят часа три машине.
Только что заменил щетки и обработал шкуркой контакты на роторе до идеала. Ничего не изменилось.
Масса от акк нормальная, и через "включалку" массы, и через лебедку. Крутит отлично, светит ярко, в принципе проблем с разрядом пока не видно.
Смущает только измерительная часть - стрелка и БК.
модель генератора или фотку
блин, пока нет ни того, ни другого. 120А генератор, Приора.
Савелий, мерял где?
В каком месте показало самое низкое напряжение?
Подниму тему.
Хантер, генератор приоровский (щетки по крайней мере точно с приоры).
Заводишь после стоямбы - 13.7.
5 минут - падает до 13.0 - 13.2
Час - падает до 12.7
.
Вот уже напрягает фраза "генератор Приоровский"..
Вообщето похоже на короткое в обмотке якоря.
Очень похож на вот этот:
задняя пластиковая крышка крепится тремя гайками на 8, на шпильки. Вывод под силовой гайкой на 10, на щетки - гайкой на 8.
Расположение щеток: 
Отредактировано Савелий (31.05.2016 16:17:30)
Только щетка к земле крепится болтиком мелким, а возбуждение - шпилька. Ну и мост не так крепится вроде.
"генератор Приоровский"..
Сужу по щеткам - в магазине продали как "с приоры" и подошли )
В каком месте показало самое низкое напряжение?
с прибором к клеммам не ходил еще, показало на БК и на стрелке родной
УПД: обновил первое фото, сзади чисто он, крышка такая же
Похоже, Генератор ГАЗ-31029,3110,3302,УАЗ дв.ЗМЗ-406,405,409 14В 120А ПРАМО-ИСКРА
5122.3771-30 Т
Отредактировано Савелий (31.05.2016 16:19:37)
Дробильщик пишет:В каком месте показало самое низкое напряжение?
с прибором к клеммам не ходил еще, показало на БК и на стрелке родной
УПД: обновил первое фото, сзади чисто он, крышка такая жеПохоже, Генератор ГАЗ-31029,3110,3302,УАЗ дв.ЗМЗ-406,405,409 14В 120А ПРАМО-ИСКРА
5122.3771-30 Т
Да похожи они все, там разная мощность, потребление и выдаваемый ток заряда. От 45 -130А диапазончик..
Дробильщик пишет:В каком месте показало самое низкое напряжение?
с прибором к клеммам не ходил еще, показало на БК и на стрелке родной
УПД: обновил первое фото, сзади чисто он, крышка такая же
А не мешало бы, перед тем как кипишь наводить... 
А всяким бк верит-себя не уважать.
Купи вольтметр и поставь его прямо на клеммы АКБ, вот это будет почти правдиво.
Окей, сделаю
Симптомы похожи на работу встроенного в щеточный узел реле регулятора напряжения по температуре. При повышении температуры он должен снижать напряжение.
При повышении температуры он должен снижать напряжение.
хм, и лето настало.. Но тогда это штатная работа, щетки с реле сменил.
При горении лампы в полнакала на щитке - это полюбому в обмотке короткое. Отсюда и падение напряжения.
Охотник за привидениями, не, не горит ниче.
12.6 зарядка, ща ехать пришлось срочно недалеко.. И туже крутить явно стал. И тусклее светить. Включаешь свет - 12.4
явно пропадает (
завтра поползу смотреть с прибором.
Как определить КЗ ротора? Особо никак?
Подшипники недавно менялись. Щетки - сегодня, после чего стало хуже.
Запасся советами, завтра пойду
— возьми мультиметр (именно мультиметр, а не стрелочный прибор), заведи машину, включи всё, что только можно (свет, печки, аварийку, свет в салоне…) поставь предел измерений до 20 вольт и проверь напряжение между +акб и +генератора на работающей машине. Если падение 0.1 вольта и выше — то это тонкий провод между акб и генератором… надо проложить второй в параллель или сразу один толстый проложить…
— следующий замер, на заведённой машине и всем включённым проверь -акб и — генератора… если падение больше то больше 0.1 вольта, то плохая масса (может быть и подгорелый отключатель массы — можно помереть сразу на нём…)
— следующий замер, +акб и +стартера в момент запуска двигателя …в идеальном случае падение напряжения ни где не должно быть… можно сразу взять сварочные провода (сечением не менее 16мм2) проложить: плюс, акб — стартер — генератор (именно один провод с заделкой в медных концевиках), второй между минусом генератор (его корпусом), корпус двигателя, и на место крепления минуса акб (отключателя масса)… после этого, если генератор точно исправен, можно и регулятором заниматься…
А может просто все + и — посмотреть и если ржавые обслужить, очень часто + на генераторе ржавеет и теряет контакт с выпрямительным мостов в генераторе…
реле нагревается и падает напруга . у меня так было.пока не вынес в салон www.drive2.ru/l/6858238/ фото номер 5
и, главное, хит
Первые десять минут генератор работает отлично но потом его напряжение падает без нагрузки до 13,6 и ниже. Стоит отключить мотор и постоять минут пять потом завести мотор гена выдаёт опять десять минут нормаль напряжение. Этот дефект пробивающего диода. Диод нагрелся и стал пробивать в обкатку. Остыл опять работает некоторое время нормально. В таком случае надо заменить весь диодный мостик.
Отредактировано Савелий (31.05.2016 20:51:36)
Савелий, забей на всё!!!!!!!!!!
Посмотри как у меня сделано, и себе так сделай, про зарядку забудешь навсегда. 
МАЛЫШ, Санечек, можно, но сначала надо неисправность найти )
пока всЁ указывает на мост
Какой в кардан мост ??? Он или работает или нет. Это же тебе не селеновый выпрямитель.
Савелий, йиоптьить ! послушай Сашу и не лезь туда где ничего нет. У тя проблема с РР , как и у ВСЕХ у кого такие симптомы.
Сколько раз можно про это писать !?
Час делов, зато зарядка постоянно хорошая
На место штатного если не хочешь колхозить и есть немного денех ставится cargo 231045 от Экзиста. У меня такой стоИт : на ходу 14.2-14.3 вольта, на холостых даже при включенном преобразователе с работающей микроволновкой 13, 5 В. Саш, приеду, покажу как работает во всех режимах
Охотник за привидениями, не, не горит ниче.
12.6 зарядка, ща ехать пришлось срочно недалеко.. И туже крутить явно стал. И тусклее светить. Включаешь свет - 12.4
явно пропадает (
завтра поползу смотреть с прибором.Как определить КЗ ротора? Особо никак?
Подшипники недавно менялись. Щетки - сегодня, после чего стало хуже.
Да Цешкой прозванивают и якорь и статор. Если сам не можешь - до электрика. Если не горит лампа( в начале вроде горела на щитке в полнакала), то диодный мостик. Пару диодов выбило (если сааб стоит, или была сварка, а клемму не снимал) то диодный летит сразу.
Просто надо прозванить проводку до гены, может короткое в цепи, гена целый, но так же будет падение напряжения. На Соболе так было. Вот подзаипался ! Оказалось - коротыш в заднем фонаре. А я так же сильного гену купил с 90А на 120А соскачил - завожу - тоже самое ! Вот я подофигел..
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
