Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Не, это головняк, не дай бог попользоваться придется.
А трос синтетический, согласно правилам эксплуатации, надо возить в багажнике, в чистоте и сухости. Причем из практики - установка размотанного троса быстрее, чем размотка намотанного.
Я бы сказал Майбах
Вот тут не соглашусь, майбах-это уже к гегельпину ближе. 
Anry V., каков размер куперов стоит?
Cooper Discoverer STT 245/70r17
а вот в таком варианте можно самую дешевую кетайскую купить и содержать в чистоте и рабочем состоянии
http://off-r.ru/shop/UID_217.html
http://www.offroad.su/item.html?2204
тут же речь о передней лебедке, тем более ссзади уже есть нормальный фаркоп.
там площадка которая без цепей под квадрат - можно сделать посадочное и спереди и сзади...
в принципе с таким вариантом можно самую дешевую 6000 с блоком возить в багажнике 
там площадка которая без цепей под квадрат - можно сделать посадочное и спереди и сзади...
в принципе с таким вариантом можно самую дешевую 6000 с блоком возить в багажнике
понял.... весьма интересный вариант. И лишнее железо с собой не таскать, эстетично и практично 
Осталось подумать как посадочное место организовать.....
кусок квадратной трубы прикрутить болтами к раме с одной стороны
кстати там на примере шнивы достойно показано. Надо с инсталяторами пообщаться.
чёта я вместе с тобой этой бедой заинтересовался 
апетит приходит во время еды
тем более никуда ходить не надо: http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 65#p332365
Итак, подведем итоги:
вариант 1: Комап 9000-9500 с установкой в штаное место под бампер.
"+" надежно, мобильно, эстетично
"-" таскать 90% времени с собой по городу 35-40 кг железа на носу, трудности в тех. обслуживании.
бюджет с установкой прим. 35-40 т.р.
вариант 2: Электриквинч 12000 на выносной съемной площадке.
"+" не надо таскать лишнее железо, когда не нужно, стоимость, удобство обслуживания, нелегким движением руки можно превратить в лебедку кормовую (заднюю);
"-" эстетика, не так удобно (хотя можно все смонтировать до говен), надежность.
бюджет с установкой прим 20 т.р.
Похоже разумный компромис найден. Всем спасибо за мнения.
съемную площадку имхо лучше сварить самому по-месту, главное есть картинка
ага, только если вперед ставить надо как минимум две точки крепления площадки к раме, там даже на ниве два квадратных крепления, а то если не ровно лебедиться нехилый крутящий момент возникает, всё-таки патрулько тяжелый, может отломать всю эту фигню вместе с лебедкой
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=6502&p=9
Здесь начиная с 211поста мой опыт по использованию 4000 лебёдки без дополнительных площадок. Я её прикрутил на тот момент просто такелажными скобами. На второй день после покупки. А на следующий использовал. Уже позже прикрепил трубу расплющеную. Трубу эту креплю к буксирной проушине шаклом. За пару минут креплю и подключаю к клеммам батареи. Бывало приходилось цеплять лебёдку и в воде (было по бампер). Нормально работала. Соленоиды и база радиоуправления при этом находились под капотом. Рядом с батареей.
нелегким движением руки можно превратить в лебедку кормовую (заднюю);
Моя лебёдка 4000 не тяжёлая. Даже со стальным тросом. Цеплял раза 3 на зад. На багажнике вожу провода удлинители. Недавно ими воспользовался для прикуривания чужой машины. У которой сдохла батарея из-за невыключеных фар.
Из той http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=6502&p=13 же темы фото с моей лебёдкой. Видно как приделана заплющеная труба к лебёдке. 3мя ботами.
http://www.youtube.com/watch?v=bpJAhn1v68Q
http://www.youtube.com/watch?v=gbyGEYNTfWI
Это видео с лебежениями.
демоны 
Что то не понимаю я идею со съемной площадкой,
не ужели вам охота в грязи возится со съемной площадкой?
это же ужасно не удобно!
еще провода подключать, там же токи большие, нужен хороший контакт.
как возить эту площадку в салоне, она же там все поцарапает, займет пол багажника...
Не ужели Патруль чувствует 40кг на носу?
для длинного патрола 4000 по-моему оч. мало.... С блоками, это гемор, по деревьям их развешивать поколено в грязи. Для нивы/ паджерика коротыша - это, конечно оптимум. А здесь идея такова - едем в лес, заезжаем в гараж, вешаем на разъемный крепеж 35 кг лебедочного железа и едем дальше. Застряли, поключили провода, зацепились, выехали. Приехали домой, сняли лепётку, помыли, высушили, положили до следующей весны на полочку. Как-то так
просто лебедка - вешь нужная, но не необходимая, в моем случае. Ну попользуюсь я ей два раза в год. Остальное время она под бампером будет омываться дорожными водами и, как любой, механический элемент требовать обслуживания. Под штатным бампером это нереально, там места впритык, чтоб до нее долезть надо бампер целиком снимать, а это гемор. Еслиб я в лесу жил - другой разговор. А ставить WARN, за 70 тыр., проще трактор нанимать для каждого выезда в лес, чтоб сопровождал Думаю, на пару лет ФОТ тракториста будет обеспечен нормально
нужен хороший контакт
Я использовал держатели для предохранителей. 
Надёжно и быстро подключаются.
для длинного патрола 4000 по-моему оч. мало
Пожалуй мало. Мой авто весит порядка 1700. Использовать блок не доставляет хлопот. Конец троса крепится ко второй буксирной проушине. А с блока конец идёт на удлинитель.
EV 1300.Тягает моего коротыша в любом направлениииз колеи по ступицы. Хоть под 90 градусов.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
