Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
http://www.avito.ru/items/belebej_avtom … 1_98127743
Я бы еще на санг енг позырил. Ценник чуть выше, но практически новый будет. Кум на таком гоняет, служебка, только положительные отзывы. Мотором я был приятно удивлен, едет машина отменно. Ну или рекстон смотреть или свежий кайрон.
Kuts, я тебя понимаю:) для конторы убедить начальство в необходимости покупки 14 летнего внедорожника не просто. Хотя есен пень 100ка это чудная машина для наших целей.
http://www.avito.ru/items/temryuk_avtom … 5_53381055
поддерживаю, на крайний случий 4.7, для трассы хорош и лёгкое бездорожье одолеет.
Чисто трассовый вариант в любую погоду нужно будет сесть и ехать
легаси друг ездит, она же по гравийке не едет даже. А мне по фермерским хозяйствам ездить.
Так по гравийкам или в любую погоду по трассе? По гравийкам и трассе аутбэк.
сзади будет ехать еще два человека, а в пикапе это не удобно.
Если трасса и пассажиры сзади - надо достаточно длинный авто.
Если имено трасса а не гравийки и бездорожье - не нужен внедорожник. И даже паркетник не нужен. Нужен седан с хорошей аэродинамикой. Для гравиек достаточно аутбэка с просветом в 20см.
AVart, Миш, я по 50 тысяч за год проезжаю по краю. Седан у нас нужен только на федеральных трассах. На остальных нужен внедорожник с дубовой подвеской. Гравийки в крае часто единственные путь. И станиц в которые ведут только гравийки мильен. А легаси даже у магазина не препарируешь, ибо бардюры.
за 600тыр. меньше 200л.с. с комфортом свежее 2003г.в. кмк только корейца
У меня Импреза с просветом сантиметров в 19. Проблем ни с парковкой ни с гравийками нет. Там где ездят другие авто - на ней можно ехать не задумываясь о качестве покрытия. Конечно она не на 17 дисках с 45 процентным профилем шин. А если у друга Легась с такими колёсами да на заниженой подвеске как модно - тогда да. На гравии ему туго. Внедорожник же нужен именно там где другие авто вообще не ездят.
Сравни характеристики
Land Cruiser 100 / 4.7i V8 (235Hp)
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/11314.html
Объем двигателя 4664 см3
Мощность 235 л.с.
Максимальная скорость 175 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 11.2 с
Снаряженная масса автомобиля 2260 кг
Допустимая полная масса 3260 кг
Размер шин 265/70R16
Дорожный просвет 220 мм
Subaru / Outback III (BL,BP) / 2.5i 4WD (165 Hp)
Объем двигателя 2457 см3
Мощность 165 л.с.
Максимальная скорость 198 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 9.8 с
Снаряженная масса автомобиля 1430 кг
Размер шин 215/60 R16
Дорожный просвет 200 мм
Крузак в полтора раза тяжелее. В полтора раза мощнее. Максималка ниже. Значит в одинаковых условиях будет расходовать топлива в раза полтора - два больше. В зависимости от скорости движения. При 90км/ч раза в полтра. А при 150 раза в 2.
AVart, Мое мнение, с которым не обязательно спорить - в России нужно ездить на внедорожнике. Дороги не позволяют ездить на нормальных авто. Очень много мест куда ведут очень раздолбанные дороги.
Посмтрел твои данные, один фик тойота машина, а субару мыльница 
жаль, что в твоих данных нет данных, о том, что происходит с подвеской машин при попадании в 20 сантиметровую яму на скорости 100км/ч. Я как раз такую недавно ночью по Апшеронском поймал. У меня даже сумка подпрыгнула, и падружка проснулась.
Vaha, будем брать больше 200лс:) на трассе на скорость 100 они все экономные.
жаль, что в твоих данных нет данных, о том, что происходит с подвеской машин при попадании в 20 сантиметровую яму на скорости 100км/ч
В данных этого нет. Но быавют отзывы владельцев. Есть и различные конструкции подвесок. Различные настройки. Субару люблю именно за подвеску. У них продольный мотор и длинные полуоси с независимой подвеской и с центрально расположеным редуктором. 
Что позволяет получить достаточно длинные ходы подвески.
Бывало я проезжал 120 км/ч там где на обочинах стоят машины, меняя колёса или ремонтируя подвеску. Если в поездках по краю заносило в район Абинска весной - поймёшь о чём я.
Причем тут ходы подвески. На скорости пробьет любую. Разница в элементах подвески которые выдерживают или нет удар. Понятно, что легковая подвеска хуже противостоит ударам судьбы.
Кстати расход у субары и тойоты будет практически одинаковый. На 150км/с субару 2,5 литра будет хавать литров 15 не меньше. А тойота в районе 20. Так, что арифметика твоя никуда не годится, слишко многое не учел. Меня вообще всегда удивляет твоя способность доказывать глупости 
А я вот думаю какой бы вертолет прикупить. Или пароход. Не, ну е-мае, третья тема ободном и том же. Анри, ну ты же знаешь, что за шестьсот и так, что бы новая и не ломалась и ехала ... так не бывает.
Anry V., Ты просто далёк от техники видать. Да и не владел машинами, которые имеют короткие ходы подвески. Не знаешь как оно бывает. Пробой подвески - это удар в ограничитель хода.
Крузак на 150 будет расходовать мощности сил 200. Из всех своих 235
Легась 100 из 165. Вот и вся арифметика. И в тех режимах где Легасю надо 15 литров - Крузак возьмёт 30.
А доказывать тебе как я понимаю бесполезно. Да и объяснять что-то. Помню как ты выбирал первый авто. И взял Волгу. Я ещё тогда заметил, что тебе как художнику видимо безразличны доводы.
Бываешь в Крымске? Заезжай. Покатаю на Субарах. По разбитым дорогам. Там где ты находишь гравийки и разбитые дороги - я живу.
будем брать больше 200лс:) на трассе на скорость 100 они все экономные.
вот меньше 200л.с. с расходом 10-15
кстати эта модель с передним мостом...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25119122-7e3e7f.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26863850-0831e.html
Отредактировано Vaha (23.09.2012 04:14:04)
AVart, за то близок, ставил на машину разные колеса и лебедку от велосипеда;) кстати насчет волги 1973 года рождения. Она досих пор жива и ездит по городу каждый день. это была самая выгодная покупка. За 30 штук удавльствия на 7 лет;)
Крузак не будет жрать 30 литров на 100 при скорости 150. Конкретно на крузаке не проверял, но на многих мощных тяжелых машинах ездил.
Vaha, будем искать бензинки - Форд, джип, паджеро, может тлк
Крузак
Крузак 4.7 ест в среднем 20 литров в смешанном режиме. Причём интересно,что 4.7 и 5.7 жрут одинаково...
30 литров на 100
30 литров на сотню ест карбюраторная 80-ка на 35-ых колёсах в городе в пробках. На трассе естественно меньше...
ну не знаю Серег. У нас на груше две крузака 100ка 5,7 и 105ка 4,7... 100ка жрет ппц.... Серега водила оч жалуется...он ездил на 105 потом пересадили на 100ку...грит да...резвее но блин расход аж страшно как стрелка ложится. Я думаю все зависит от конкретного экземпляра, его пробега и тех.состояния
Отредактировано Khodarev (23.09.2012 09:33:36)
ну не знаю Серег. У нас на груше две крузака 100ка 5,7 и 105ка 4,7... 100ка жрет ппц.... Серега водила оч жалуется...он ездил на 105 потом пересадили на 100ку...грит да...резвее но блин расход аж страшно как стрелка ложится. Я думаю все зависит от конкретного экземпляра, его пробега и тех.состояния
Мне кажется ты немного путаешь: 100-ка с мотором 4,7 бензин, 105-ка с мотором 4,2 дизель. Тогда все становится логичнее.
Anry V. пишет:Крузак
Крузак 4.7 ест в среднем 20 литров в смешанном режиме. Причём интересно,что 4.7 и 5.7 жрут одинаково...
Anry V. пишет:30 литров на 100
30 литров на сотню ест карбюраторная 80-ка на 35-ых колёсах в городе в пробках. На трассе естественно меньше...
В том и дело, что разница в расходе больше из-за веса авто, размера колёс и аэродинамики нежели от объёма и мощности двигателя. На Субаре как и на любых других легковых авто того же класса расход смешаный выходит порядка 10л.
НА трассе очень большая зависимость от скорости движения. Я на Импрезе при поездке в Краснодар по Славянской трассе пока иду чуть быстрее потока до Славянска укладываюсь в литров 7. На скоростной дороге (где можно держать скорость порядка 150) расход увеличивается до 8-9 литров.
да...резвее но блин расход аж страшно как стрелка ложится. Я думаю все зависит от конкретного экземпляра, его пробега и тех.состояния
Я думаю всё зависит от режимов движения. КАк на тапку жать.
На Импрезе ехал однажды в паре с Эксплорером на 35 Сильверах. Мой расход был порядка 6 литров на сотню. Для него это обычный режим движения. При котором ну никак меньше 15 литров он не расходует. Если бы у него стояла задача угнаться за мной. То я не удивился бы расходу литров в 30. Мой при этом выше 12 бы не поднялся.
Зато когда пошёл снег и я начал буксовать в подъём на Мезмай мой расход увеличился литров до 20. А он просто ехал.
4.7 средний расход 20 92го 
5,7 жрёт меньше но 95го...
105й с 4,2 при 100км/ч расход 20 + тряпковый салон и минимум комфорта (если не R-2 на автомате, который стОит больше сотки и который ещё нужно постараться поискать)
самый экономичный из крузеров - сотка 4,2 на автомате, но он стОит от 1,2 ляма в ушатанном состоянии со скрученным до 500тык пробегом 
это по крузакам - несцаны сильно не отличаются ибо кагбэ братья навеки 
за деньги меньше лимона или американцы или корейцы 
Миш, ты договаривай до коца, у тебя субарик 1,6. Нормальные турбо субары пьют бензин ого го. Это весьма не экономичное авто. В купе с дорогим обслуживанием и низким ресурсом...
ИМХО субару машина для себя любимого, но никак не для бизнеса 
Миш, ты договаривай до коца, у тебя субарик 1,6. Нормальные турбо субары пьют бензин ого го. Это весьма не экономичное авто. В купе с дорогим обслуживанием и низким ресурсом...
Я тебе не предлагаю турбу. Хотя гонять по гравийкам и трассам лучше чем Импреза ВРХ врядли что найдётся. Тюнинга подвески сколько угодно. И он применим и на легась и на Форик.
У меня две Импрезы. 2002 высокая и 2008 стандартная пока. Обе полторашки. Был Легась 98 универсал. И им я тоже был доволен. И на нём ездил в Сочи. Довольно быстро возвращался через Краснодар. Надо было успеть в Санрайз. Шёл реально в районе 150 после серпантина. И расход вышел литров 12. Газ-бензин.
105й с 4,2 при 100км/ч расход 20
Катал 100-ку 4,2 на ручке полтора года. Расход больше 16-17 литров вкруг был только зимой при коротких городских поездках. А после ремонта топливной и вовсе стал меньше 15л. Пробег в основном по городу и пригород, редко трасса 100-200 км.
П.С. Авто стоковый на 31 колесах
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
