Нива заводится и глохнет (Страница 4 из 7)

попробуй вакум отсоединить и шланг пальцем закрой такое еще может быть при потсосе воздуха, тормоза нормальные не дубовые?

Попробуй отключить четыре...
Модуль, если он не нового образца, с тем опасно, проще подоткнуть контрольно чужой, чем долго гадать, менять полмашины, ставить карбюратор и заниматься прочим творчеством.

Чужого (запасного) нету.   И, вообще, я не ищу легких путей  

Интресно, а неправильное, по времени, возникновение искры может давать такой эфект уменьшения тяги двигателя?

Так и не пойму где рыть - топливоподача? Зажигание?

Четыре года назад в под капотом произошло КЗ - на корпус замкнул провод генератора и оплавилась изоляция на проводах которые идут ко всяким датчикам на двигателе... И с тех пор подозрение, что работа двигателя чуточку, самую малость изменилась... (Провода все тщательно изолировал)
Интересно - мог ли повредитсся контроллер управления двигателем И начать давать такой странный сбой?

И все таки - как отделить зажигание от впрыска...?
По этому поводу появилась идея - так как у меня УЖЕ стоит двухрядная цепь и соответствующие шестерни, то, можно ли, поставить на зажигание обычный механический трамблер? За счет этого отделю зажигание от блока управления....

Отредактировано Саня123 (31.12.2012 19:09:50)

Скачёк напряжения может вывести из строя всё что угодно, от реле-регулятора до блока управления мотором !

У меня на Уазике упали обороты и поддёргивалось. Все признаки электрики. Перелопатил всё. Оказался клапан зажат. Копрессия не показала, искра есть, а погано поддтраивало.

А по электрике стандартно комутатор и Холл замени с рабочей, шоб не думалось.

Та-а-ак      Приколы продолжаются...
Топливный фильтр был, конечно, не первой свежести... Но, его удаление практически ничего не дало
А сейчас вообще пипец... Вообщем, еду не спеша и, практически в ста метрах от дома небольшой удар и движка глохнет... Пытаюсь завести - немного проварачивается и клинет... Нажал на сцепление - снова немного провернулся и клин.... Подождал пол минуты - несколько оборотов сделал и...

Пипец (_|_)                         

Отредактировано Саня123 (02.01.2013 20:30:24)

Завтра вскрывать буду... и смотреть

Вот-вот... уже слов нету. Одни маты

Ну, да, ладно.
Итак, снял крышку... посмотрел   А цепь, то, цела и вроде, как, на месте... И нормально натянута.
Так....    

ЗЫ. После того, как раздался удар и двигатель заглох я довольно долго ехал по инерции с включенной передачей. Никаких посторонних звуков при этом не было. И поэтому для меня полной неожиданностью стало заклинивание чего то там при попытке его завести.

Отредактировано Саня123 (03.01.2013 09:33:31)

А выкрутить свечи и крутнуть не??? Ну или снять разъём с модуля зажигания..
Саня, всё легко диагностируется, проверь всё возможное ну и напиши потом проблему конкретно со всеми описаниями и проверками.
ps Чудес не бывает в двигатели.