Настройки поиска (Страница 1 из 3)

а насчет "колбасится" у тебя вообще несомненный талант        

Ну дык проверено лично 

а, да - и не бухайте много! Это сильно спрямляет, но удлиняет дорогу 

Не знаю, как после УАЗов, но когда мы ехали - дорога была нормальная. На ВЛИ-5 проходима (была). Подъемы, конечно, тяжеловаты, но заехать можно. Просто не лениться заранее посмотреть, как будешь ехать. Засады есть, но немного и везде есть объезды. Опять же не лениться, смотреть. Броды по Пшаде, в принципе нормальные, местами по капот. Ехать броды желательно (ОЧЕНЬ) днем, ибо есть риск утонуть. Шнорк, защита, динамка, джек - обязательны.

Прочитал предыдущие версии выходных. Все было НЕ ТАК!!! Щас я расскажу 
Значит, прослышав про сборы на днюха Рамика в сторону Новосада, впопыхах до собирал свою Нивку (забыв по пути много нужных, полезных вещей, в том числе и побегав по двору с полуосью и закинув ее в итоге неизвестно куда, но как выяснилось в последствии - точно не в Ниву) и рванул огородами (Калугой) на точку сбора. Там, увидев, что в списке оборудования у меня также не оказалось заднего сиденья, меня быстренько закидали едой (мало), водкой (чуть больше) и пивом (много). Что видимо меня в итоге и спасло.
Быстренько доскочив до Убинки, так же быстренько хотели доскочить и до Новосада, но не тут-то было. Моя машинка бодро проскочив пару луж, заглохла в следующей. Тут я выяснил, что забыл так же поставить защиту. Погоревав немного, просушили трамблер и побежали дальше. Быстро вошел в цикл (две лужи едем, третью стоим, если лужа тянет на три - стоим сразу), уже было привык, но тут стартер сказал "мявк" и присоединился к трамблеру. Заюзал ручной газ (подсос) и в таком режиме попробовал двигаться дальше, не обращая внимания на периодические крики "давайте ее тут бросим!". Я то знал, что водка и стремительно сокращающийся запас пива лежит у меня в багажнике и пока он там, мне ничего не грозит  .
Дорога в принципе оказалась нетрудная, практически асфальт. И если бы не некоторые досадные мелочи, было бы очень даже весело. Периодически возникали драматические ситуации вроде: " Я не могу смотреть на страдания своей машины. Слезы застилают мне глаза, капают на руль, руки скользят и не могут рулить. Заедете кто-нибудь на эту горку на моей машине..". Тут приходил "Великий Бес" (ТМ) и стиснув зубы, безжалостно загонял ее в очередной подъем.
К тому же розовеющая на глазах Нива оказалась укомплектована замечательным экипажем бревноносцев, которые при малейшей остановке выпрыгивали из машины как те двое из ларца и с улюлюканьем тащили под колеса бревно, что мы с "Великим Бесом" (ТМ) еще не раз помянули добрым, ОЧЕНЬ ДОБРЫМ словом на следующих выходных.
На спуске с 520-й, что-то внизу в районе рулевой колонки звякнуло, передние колеса поехали сами, а из-под руля раздалось радостное "тр-р-р". Фантазия быстренько нарисовала сорванные шлицы, порванные тяги и прочее. Реальность явилась одним выпавшим болтиком из крестовинки рулевого кардана. Уговаривая таким образом свою машинку, подгоняя ее кнутом и пряником, доехали до лагеря перед Новосадом, где переползая через очередной камень с братской помощью Рамика, я модернизировал выхлопную систему, свернув ее в рог и закопав в сторонке. Сфотографировавшись на знаке, мы с розовеющим экипажем бревноносцев рванули вниз, к последнему броду и шашлыкам и одновременно заглохли, я в конце брода, Фунтик в начале. К тому же у меня повалил дым из-под панели. Быстренько катапультировавшись и сорвав массу, мы вдвоем снова воззвали к Рамику и с его помощью добрались наконец к шашлыкам.
На следующее утро приступили к ремонту пострадавших. Я вкорячил новые провода на замок зажигания, взамен сгоревших, выковырял куски грязи из карбюратора и, самое главное!, разжился шнорком, изготовленном из самоварной трубы, куска гофры от помпы и пары подаренных Галилео хомутов. На установке второго было сломано сверло и поэтому пришлось оставить шнорк на одном хомуте. Тронувшись в строну тюрьмы и пофотографировавшись там, моя любимая девушка обратила внимание на левое переднее колесо, стоящее в неприличной расслабленной позе. Присмотревшись, выковырял оттуда пару кусков подшипника и понял, что машинка остается в Новосаде в отпуске. Отогнал ее рыдая к Данилевичу, наш экипаж пересел в "Танк Великого Беса" (ТМ) и двинулись к Пшаде. Слушая по рации иногда непонятные заклиная типа "Зарядка"! Где моя зарядка? Мы теряем ее.." или "Куда вы все? Я на первой пониженной с блокировкой вас не догоняю.." отвлеклись немного в сторону от дороги, заглянули под воду к рыбкам, заодно проверили соблюдение распорядка дня и несение службы дневальными. Затемно добрались до Пшады. Договорившись с Бесом продолжить на следующих выходных, разбежались по домам.

to be continued..

up, обновление (еще льется, но смотреть можно :-) )

да ну не в этом дело  как я их потом ставить себе буду? у всех привода в грязи, а мои в кровище 

хотя.. можешь и на пузотерке 

да нормально там  красиво  (хотя кто этих орков знает  )

разведка подробностей по Дарье еще не доносила (а то орки в партизаны ушли)?

Не уделывает, в Эльбрус-90 микро стоит процессор R500, который к проектам Е2к (Эльбрус-3М, тот, что на бумаге рвет Core) не имеет никакого отношения. Нормальный, обычный SPARC, со средней производительностью на уровне 3-го пня.
И для военных он выбран по простой причине производства в России (в отличие от производившегося опытной партией на Тайване Эльбруса, по причине отсутствия на месте производства с нужным техпроцессом).