Настройки поиска

Одако в декабре уже зима, а не осень  А так - приезжайте в Крым в гости. Зимой посвободнее, чем летом. Из Ялты на обратном пути рекомендую прокатиться по дороге Алушта - Судак - Феодосия вдоль побережья. Красивые виды и серпантины. И по пути есть куда заглянуть.

Спасибо за русскоязычный вариант. У меня только американский оригинал был. Там только про спорт и 4 линк. Это "немного" не то. На патриоте не было задачи делать огромные хода подвески и жертвовать панарой. Всю артикуляцию моста после прихваток кронштейнов проверяли без пружин домкратом. Все отработало штатно. Патриот уже катается, проблем пока нет.

В чем ересь? Из тойотовских агрегатов тут только акпп и мосты с карданами. Где тут заоблачный бюджет? Или имеется ввиду бюджет посройки патриота вообще? (с силовым обвесом, лебедками и т.д.?) Если так - то на тойоту этот обвес стоит не меньше, чем на патриот. По поводу оборотов - установлена 5 ступенчатая акпп и 35 колеса. Штатно на дизельном патриоте стоят пары 4,6.

Теперь уже я не понимаю - когда живые тойоты стали по 250-300 за пару штук стоить. Я-бы себе прикупил парочку ))

П.С. уточню - половину стоимости крузаковских мостов отбили продажей спайсеров.

Вопрос не в том, что проще. Вопрос в том, что кому нравится. И тут все фломастеры разные.

Ивеко пока устраивает владельца, но разговор про 1KZ уже был ))) Может это когда-либо произойдет.

В этом патриоте с завода стоит ивеко, затем сменили коробку даймос на автоматическую от лексуса Aisin750 с фуллтаймовой раздаткой. Мосты спайсер - это последняя ненадёжная деталь была в этом автомобиле. Даже со все возможным на сегодня тюнингом - это было ненадежно и регулярно требовало ремонт. Патриот эксплуатируется каждый день на 35" колесах. В лес ездит 2-3 раза в неделю. В этом и есть сама цель - сделать патриот надежным.

Я про все это расскажу в следующих сериях более подробно.

Расскажите о проблемах мостов патрол Y61 с 37" колесами. Наверное мне владельцы патрулей что-то недоговаривают.

По кузову - я считаю, что салон у патриота/симбиря больше, чем у патруля. Для меня это важно, т.к. спальник в салоне.
Юридических проблем нет вообще никаких. Все узаконено до последнего болта и колеса.
Для кого-то возможно на 37" колесах - это легкое бездорожье. Я в большее бездорожье в путешествиях пока не собираюсь. Но желание есть, возможно подрасту и до больших колес/клиренса.
Да, удовольствие от созданного есть. Оно ведь у каждого человека в крови, после проделанной работы.

Готова последняя часть - заключительный этап RFC Caucasus 2019. Трофи-спринт на кубок президента Чечни в г.Шали, Чечня. Это битва УАЗов протв НИВ. Горячие парни, адреналин, рев моторов, "гас в палас" ....

Часть 1

Интересует комплект мостов Y-60/61 (передний и задний).