Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от gromotroll
Страницы 1
gromotroll,
Вот это он вещи бахает
Через завалы деревьев просто перепрыгивает, а плавает вообще супер.
Мне тоже понравилось, как плавает. Гораздо быстрее чем я себе представлял. Ну этот момент где мужики посреди озера встали, а ныряют как будто с суши - он даже не колышется когда по нему ходят.
Наткнулся вчера на Ганзе на видос...
Вот это танчик я понимаю
Гусянки рулят на все 100% согласен. Но с ними так же как с негабаритом - по дорогам общего пользования нельзя.
У нас в районе один мужик БТРа взял, вот только он уже пару лет возле двора у него стоит как достопримечательность
Дык все правильно, на БТРе много не наездишь - негабарит. А на БРДМе можно.
А может мужик и купил стоячую технику, ну типа возьму подешевле потом сам восстановлю... Ну и пропал у мужика запал, когда он понял, что на восстановлении нифига не сэкономит.
Третья версия, БТР этому мужику был нафиг не нужен и он не подумал об этом. БТР - это такая техника - либо туристов катать, либо реконструторам, либо военно-патриотическим организациям - детей воспитывать. Причем для туристов лучше уж вот такой ГАЗ-59037А (Автобус) брать.
Он же плавает. Если не в плавни, то просто в речку.
Плавает 10 км/час.
Самый ходовой тюнинг съемная платформа сзади со скамейками и мангалом. 
Ловишь рыбку, жаришь шашлычок... Короче для отдыха компанийного и относительно спокойного - крутатень. Для этого в основном и берут. 
А так вообще прикольный аппарат для езды по полям, особенно классные боковые колесики для переезда траншей
Говорят еще регулировка давления в шинах из салона, еще с завода идет.
...а сидеть комфортно здесь нельзя все равно...
Те сиденья, меня тоже смутили, не ногами в друг-друга же сидеть. Мне сказали, что они складные и чаще выполняют роль столиков. А так хоть кровать, все мол от вашего желания 
Фух... кажется все что запомнил выдал... Я короче пришел, к выводу, смотреть вживую такую технику, если в зад ужалило покупать. Покататься, засадить где нибудь, а потом решить хочешь такую игрушку себе или нет. 
Потому что годно оно не для всего.
П.С. Это сумбурный пересказ, того что мне объяснили по телефону.
1,100 000 - это то что продают они. Говорят - занимаются долго, связи наработаны, выбирают только машины с закрытого хранения (консервации), без пробега. Но их тоже надо реанимировать, т.к. за 20 лет простоя двигатель приходит в негодность, прокладки, сальники, тормозная система, электрика... (короче четверть машины перечислили). Говорят все заменяют на новое. В эту цену включен, перевод двигателя ГАЗ-41 на 92 бензин (изначально 76) и установка модифицированного карбюратора (в этом году обещают сделать инжекторную модификацию с этим двигателем), электронного зажигания, делают автономный постоянно работающий ГУР (изначально работает, от КОМ поэтому без модификаций при выжатом съеплении вы лишаетесь ГУРа). При желании форсируют двигатель до 200 л.с. сколько будет Нм не запомнил, но в таком случае ресурс 50 000 км. Кому критично ставят мерседесовскую шестерку дизеля, рвет лучше всего. Но многие оставляют просто двигатель модификацию по 92 без форсирования дополнительного.
gromotroll, во, спасибо за поддержку
Короче, народ, я туда позвонил, Ынтересно же... Ответы на наши коллективные вопросы и предположения:
Это на сайте по 1,1 ляма модификации, а у простых людей можно с рук купить за 450-650, в зависимости от степени переделки. Только что демилитаризированные (со снятой башней и пулеметами) по 300 барыжат
Мож, Японцу подсказать расширить бизнес
За 300 можно купить только "лодку" (корпус) без всего.
БРДМ-2 с неправильно попиленным корпусом, стоит у них на базе и хозин отдает вроде вообще даром. Пригнал самотюнингованный, посмотрел, что испортил все что только мог (корпус потерял жесткость). В итоге купил у них новый бардак. Только самого хозяина говорят уже год не видели, телефон утерян. Разве, что за запчастями объявится...
450-650 говорят идут полностью убитые в армии машины, в состоянии "как есть". Они таким металлоломом говорят не занимаются.
Такой же меаталлолом, иногда пробег поменьше и полит свежей краской, "барыги" продают уже по 700-800. Контора говорит, такой тоже не продадут, потому что без подготовки говорят люди просто окончательно добивают технику.
Вот глядя на эту картинку ... сразу видно, что денег потратили много, а сидеть комфортно здесь нельзя все равно.
А глядя на эту вроде норм:
...не прёт...
Насчет не прет... Это со стандартным движком. Они его продают с модифицированным ГАЗ-41 на 170 л.с. 420 Нм.
Можно еще поставить меседосовскую рядную шестерку дизелек тоже на 170 л.с., но с крутящим моментом 620 Нм, это в 2 раза больше момент, чем на заводстком двигателе. Грязи все равно сколько у тебя лошадей, главное сколько Ньютон метров.
http://vezdehodlab.ru/tuning-vezdehodno … ngine.html
...
А вообще прикольный сайт. У них там кажется только черта лысого купить нельзя... 
464-я, да ну. Салон жесткий, темный, тесный.. Жрёт, не прёт, и вообще не USB-3.0
Ну да, жесткий, темный... Фото с того же сайта, только тюнингованная версия от этой конторы...
Как вы определили, что не USB 3.0 ? 
А если 2.0 то уже не вездеход?
Страницы 1
Список форумов » Сообщения от gromotroll
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
