Настройки поиска (Страница 5 из 31)

8 января • этап 3 / Писко – Сан хуан-де-маркона: авто/ грузовики, 502 км (су: 295 KM) / мото, 501 км (су: 295 KM)

День любителей бездорожья
Этап для старожилов Дакара будет ещё только разминкой. Задачей дня в большей степени станет преодоление бездорожья. В программе – солончак и проход через каньоны. Мотоциклисты и квадроциклисты отклонятся от основного маршрута на пятнадцать километров, но при этом общая дистанция для них практически не увеличится. Новички гонки, после трудностей первых дней, по окончании этого этапа начнут чувствовать себя немного изнурёнными.

Старт  грузовиков по Москве в 17:59

http://www.kamazmaster.ru
www.dakar.com

Обзор второго этапа Дакар 2018 на телеканале Евроспорт

Сергей Карякин кратко о 2м дне гонки:
"Результатом доволен, догонял Касале раз 5, но не стал его обгонять. Еду в хорошем темпе, получаю удовольствие от гонки!"
[видео]

И первая информация об экипаже №339 Сергея Шихотарова

"Уважаемые друзья! В первую очередь, хотим принести извинения за долгое молчание. Пришло большое количество вопросов "что с Сергеем?", "где Сергей?", а мы молчали. Молчали потому, что до последнего верили, что сможем обрадовать вас. Буквально недавно завершился осмотр автомобиля Сергея Шихотарова и Андрея Самарина комиссией, которая вынесла вердикт: каркас безопасности нарушен, гонка для экипажа завершена.

Нет, ну вы представляете? На одном из спусков с дюны их догнала Тойота соперников, подмяв зад. Потом последовал переворот на 360 градусов, встали на колеса, экипаж без повреждений. ДОБРАЛИСЬ СВОИМ ХОДОМ до бивуака!!! И вот такой вердикт комиссии.

Нам ничего не остается, кроме как принять ситуацию как есть и еще раз извиниться перед вами за столь долгое молчание. Предлагаем вам вместе с нами с двойным рвением болеть за наш экипаж Ивана Шихотарова и Олега Уперенко!"

https://vk.com/konturtermracing

7 января, Писко

Первый день  гонки неожиданно многим спутал карты. К примеру, звездные пилоты PEUGEOT оказались на непривычных для себя местах, не попав даже в десятку лидеров: Себастьен Леб объяснил, что ехал без тормозов и для того, чтобы замедлиться разматывал машину из стороны в сторону.  Прием из классического ралли не сильно помог девятикратному чемпиону WRC вчера он был только двадцать девятым. Сокомандник Леба Стефан Петрансель тоже установил антирекорд заняв по итогам короткого 31-километрового участка лишь 15-е место. В грузовом же зачете неудачником дня стал Федерико Виллагра. 16 минут потерянных из-за навигационной ошибки совсем ни к чему экипажу считающемуся одним из фаворитов в своей категории.

Второй день Дакара-2018 оказался не менее  богатым на события и неожиданности. В меню был 267-километровый кольцевой этап в Писко на 90% состоявший из внедорожной секции. Рельефные дюны с песком особенно рыхлым в этот жаркий сезон представляли собой серьезную преграду на пути экипажей к финишу. После этапа на вопрос Владимира Чагина - насколько по 10-балльной шкале можно оценить их сложность, Эдуард Николаев ответил: “На семерочку”. Уже в 6 утра был дан старт в категории АВТО. За ними стартовали мотоциклисты и квадроциклисты. Поэтому к моменту старта грузовиков спортивный трек был уже прилично изъезжен вдоль и поперек и стал сплошным ребусом для штурманов. Хладнокровие и быстрота реакции – два важных качества необходимые сегодня. С этой точки зрения лучше всех проявил себя экипаж Эдуарда Николаева, записавший по итогам дня на свой счет еще одну победу на этапах Дакара. Другие камазовские пилоты были, к сожалению, менее удачливы. В дюнах на 68 километре трассы «лег на бок» экипаж Айрата Мардеева.  На выручку товарищам по команде пришел экипаж Антона Шибалова. Проблемы с застреванием в песках имели сегодня Мартин Ван Ден Бринк (РЕНО) и Сергей Вязович (МАЗ). На машине еще одного мазовца Александра Василевского вышла из строя турбина. Артур Ардавичус (ИВЕКО) имел проблемы с подкачкой колес и также потерял время в песках застряв в неудобном месте.

Цитаты

Эдуард Николаев, пилот экипажа №500:

«После старта догнали стоявшего Ван Ден Бринка. Непонятно из-за чего он стоял – возможно разбортировался (прим. на низком давлении шина соскакивает с обода колеса). Почти до 100-го километра были пески. Не сказать, что непреодолимые. Скорее на бдительность. Дюны кривые, косые: важно не допустить ошибку, вовремя давление отрегулировать, вовремя нужную передачу включить. Попали в большую воронку. Не заметили сразу - все сливается в песках. Так что трудно было не попасть в нее. Выехали из нее с третьего раза. Структура песка своеобразная. Низина жесткая, а отвесы воронки - надутый пухляк. Здесь мы около 2-х минут потеряли. Потом нагнали Лопрайса. Как раз дюны начали чередоваться с жесткими участками. В дюнах мы Лопрайса догоняли, а на жестких дорогах он ехал быстро и подрезками-подрезками догонял нас. Перед финишем была небольшая заминка с взятием навигационной точки».

Дмитрий Сотников, пилот экипажа №502:

“Начали этап – увидели, что экипаж Антона Шибалова “сидит”. В этом месте был рыхлый склон, Он видимо задом сдавал и уперся. Подъехали, выдернули. Затем начались так называемые тычки – острые неприятные дюннеты. Раза два вставали. Потом попали в огромную воронку, в диаметре нескольких километров. Выехать было очень непросто. Спускали колеса вплоть до1,5 атмосфер. Несколько безуспешных попыток сделали, чтобы выехать. Потом немного остудили мотор, это помогло набрать необходимую мощность, все-таки выскочили. В конце не сразу взяли очередную контрольную точку, прошли-то всего несколько метров левее от трека – точка не взялась и пришлось возвращаться. Невидимая точка. Здесь все кружили – во многом дело везения. С машиной в целом все нормально. Мотора, конечно, немного не хватает в дюнах. Особенно, когда температура поднимается, поэтому приходится под него подстраиваться”.

Айрат Мардеев, пилот экипажа №507

“В начале этапа все шло неплохо. Хотя много было застрявших экипажей и было непросто между ними ехать. Потом увидели машину Антона Шибалова, застрявшую в неудобном месте. К счастью, увидели его заранее иначе можно было ему на крышу приземлиться. Достали трапы. Неудобное место, но вытянули. Потеряли около 20 минут. Потом доехали до этой злосчастной воронки, очень глубокой. Много джипов, грузовиков, мотоциклистов в ней застряли. Вертолеты кружили. Чего в ней только не было. По обычной траектории проехать ее невозможно. Очень рыхлый песок. Джипы все распахали. Нашли неплохую траекторию, поднялись, но на вершине был застрявший джип, начали уходить от него правее и уже по косогору хотели перевалить дюну. Я прекрасно понимал, что делаю и контролировал машину. Но в надутом пухляке машина завалилась на бок”.

Дакар-2018. Грузовой зачет. Результаты 2 этапа

Дакар-2018. Грузовой зачет. Генеральная классификация после 2 этапа

У Лёба отказали тормоза, Вильягра потерял 16 минут, а вот россияне без проблем преодолели первый этап «Дакара».

Короткий стартовый этап «Дакара-2018» между Лимой и Писко не сулил множества интересных моментов. Организаторы не стали сходу напрягать участников и подготовили короткий спецучасток длиной 31 километр — лидеры преодолевают подобную дистанцию всего-то за 20 минут с хвостиком. Сделать задел в таких условиях, как вы понимаете, нереально. А вот тактическую борьбу вполне можно было начать: впереди гораздо более сложный этап, и для многих фаворитов было бы выгодно не гнать в субботу во весь опор и тем самым обеспечить себе более выгодную стартовую позицию на воскресенье…

MOTO: Сандерленд не играет в игры

Традиционно в роли забойщиков дакаровского этапа выступили мотоциклисты. Действующий чемпион ралли-марафона Сэм Сандерленд на КТМ решил, что тактические игры – не для него. Великобританец проехал спецучасток в полную силу и одержал победу. Отрывы предсказуемо минимальные: Адриен ван Беверен, Пабло Кинтанилья и Хоан Барреда Борд уступили менее минуты. Также отметим Лайю Санс: девушка показала 12-е время.

Впрочем, без небольших проблем у фаворитов всё же не обошлось. Чемпион «Дакара-2016» Тоби Прайс австралиец Тоби Прайс ограничился скромным 14-м результатом. Но проигрыш не слишком большой — три с половиной минуты. Мы ждём зрелищной борьбы в мотоциклетном зачёте, но по-настоящему она ещё не началась.

QUAD: Карякин рядом

Важный для нас квадроциклетный зачёт сенсаций в стартовый день не принёс: никто из ведущих гонщиков не столкнулся с существенными проблемами. Действующий победитель гонки россиянин Сергей Карякин показал второе время дня, проиграв минуту чилийцу Игнасио Касале — вполне рабочее начало. Позади россиянина ещё один старый знакомый – Пабло Копетти. Неподалёку Рафал Соник и Кес Колен. Отметим и 16-е место казахстанца Максима Антимирова. Многовато — 17 минут – проиграл быстрый француз Аксель Дютри. Ну, в этом классе отыгрываются и не такие отставания.

CAR: в «Пежо» затаились

В начале текста мы с вами говорили про тактические хитрости — вот, похоже, мы их и дождались в случае с командой «Пежо». Главные фавориты «Дакара-2018» внезапно примерили на себя роль скромняжек: Стефан Петерансель ограничился 11-м результатом (и сказал после финиша, что «ехал как бабушка»), Сириль Депре – 15-м, Карлос Сайнс — 16-м, а Себастьен Лёб – и вовсе 28-м. Правда, у француза было оправдание: практически сразу после старта на его машине сломались тормоза. Хм, так себе предзнаменование.

Что же до героя дня, то им стал Нассер Аль-Аттия на «Тойоте». Катарец привёз Петеранселю две минуты – преимущество пока скорее психологическое. Ближайшим преследователем Аль-Аттии стал Бернхард тен Бринке, проигравший лишь 25 секунд. В десятке оказались Нани Рома, Джиниэл де Вильерс и Микко Хирвонен. В целом, стартовый день остался за «Тойотой», но это пока ничего не значит.

К слову, о «Тойоте» и её звёздном новичке Андре Виллаш-Боаше. Экс-тренер «Зенита» проехал скромно и проиграл Аль-Аттие 11 минут. Так или иначе, первый шаг сделан! Впереди португальца оказался Иван Шихотаров (8 минут отставания), а его отец Сергей был не столь быстр (плюс 25 минут).

«Дакар-2018». Внедорожники. Первый этап

TRUCK: Вильягра отстаёт

Позднее всех на дистанцию первого этапа вышли грузовики. Как и в других классах, главным тут было не выиграть, а не проиграть слишком много. С задачей справились все фавориты, за исключением одного — Федерико Вильягры. Перед поездкой в Южную Америку Айрат Мардеев признавался, что в отсутствие Жерара да Роя считает аргентинца чуть ли не самым опасным и быстрым соперником, однако лидер «Ивеко» начал «Дакар» неудачно – 16 с половиной минут отставания. Не смертельно, но это, например, форма в два проколотых колеса.

Быстрее всех оказался Алеш Лопрайс, на 22 секунды опередивший Мартина ван Ден Бринка и на 29 — Эдуарда Николаева. Все камазовцы вошли в топ-8, всё прошло штатно — никто не заставил беспокоиться. Напомним, что на этом «Дакаре» Дмитрий Сотников использует новый 13-литровый мотор, в то время как остальные россияне в последний раз имеют возможность проехать на проверенном 16-литровом двигателе.

Как всегда быстр белорус Сергей Вязович: у него шестой результат. Чуть скромнее казахстанец Артур Ардавичус – 15-е место с проигрышем в пять минут. Так что у «Ивеко», за исключением ставшего четвёртым Тона ван Генугтена, день как-то не задался.

«Дакар-2018». Грузовики. Первый этап

ЧТО ДАЛЬШЕ: старт по-настоящему

После пристрелки участников ждёт первый полноценный этап – круговой спецучасток вокруг Писко длиной 267 километров. Аж 90 процентов этапа – бездорожье, где многое будет зависеть от штурманов. Ждут гонщиков и первые дюны, пусть пока и не слишком серьёзные. В любом случае, именно после второго этапа можно будет начинать внимательнее следить за положением в общем зачёте.

http://ex-roadmedia.ru
www.dakar.com

6-е января - Подиум и первый день гонки.
КАМАЗ-мастер на ралли «Дакар 2018»

Комментарии о прохождении первого этапа от команды KONTURTERM Racing Team

"Первый боевой участок позади. Оба экипажа финишировали. Без каких-либо технических проблем. Нассер Аль-Аттия еще раз подтвердил заголовок одной из статей, что пленных он не берет. Еще бы. На той скорости, на которой он пронесся на первом этапе, не то что взять, а успеть увидеть пленного было просто нереально.

Наши экипажи пошли другим путем. Не гнаться за другими, стараясь держать их темп, что влечет за собой ошибки, а спокойно вкатиться. Не стоит забывать, что общая протяженность юбилейного Дакара составляет 9000 км, а протяженность первого боевого участка всего 31км.

Экипаж Сергея Шихотарова взял старт в своем темпе, но на одном из коварных поворотов "подсел", чтобы выбраться потребовалось время, что непременно отразилось на итоговой таблице. Экипаж Ивана Шихотарова рванул с места в карьер. Слава Богу, в переносном смысле.

Машина позволяла дубасить, так почему бы и нет? Но нет, по предварительным данным Иван пролетел одну из контрольных точек, текущий результат экипажа будет пересмотрен. Вот что значит засиделись в ожидании старта!
Будем считать, что проба пера прошла успешно, ведь экипажи здоровы, автомобили пришли на финиш без увечий. Завтра с чистого листа!"

Финиш первого этапа Дакар 2018. Внедорожники. Иван Шихотаров

Финиш первого этапа Дакар 2018. Внедорожники. Сергей Шихотаров.

https://vk.com/konturtermracing

Результаты грузового зачёта. Мы в десятке лучших!

https://www.dakar.com/en/news

Видеозапись пролога грузовиков

2013 год.

https://www.redbull.com/ru-ru/kamaz-victory

"Пролог" Дакара 2018 в классе квадроциклов практически прошёл, все лидеры добрались до финиша. Победу одержал чилиец IGNACIO CASALE, наш соотечественник Сергей Карякин пришёл вторым с отставанием ровно в 1 минуту. Дмитрий Шилов и Максим Антимиров, выступающие за Казахстан, пришли с отставаниями в 6 минут 11 секунд и 10 минут 51 секунду соответственно.

https://vk.com/clubkamaz

Есть сайт для отслеживания результатов спортсменов по GPS трекерам!
http://trackingdakar.nl/ru/stage-1/bikes/waypoints/

О! Спасибо!