Настройки поиска (Страница 1 из 230)

Что скажете за эти боровики?
Синевой на срезе не пошли. Ни сразу, ни потом. Ножка желтая. Гриб на наш "дубовик" похож. На вкус не горький, не кислый. Пахнет нормально. Первый раз такой встречаю.  При том, что "синяки" знаю хорошо и употребляю.

Такое ощущение, что рассказ резко оборвался...
Продолжение будет? 

Про источник - прям заинтриговал!!! 

Лариса! От просветленных этой планеты тебе большой и пламенный поздравлюн!!! 

Как-то обсуждали уже такой вопрос.
На одну ось резина ставится наоброт для уверенного движения задним ходом. Для очень проходимых машин считается, что вперед она и так поедет. Зато назад дополнительные преимущества дает.
Теория, конечно, но вроде как на практике встречается. Нынешний авто тому подтверждение.

Кстати, недорого для такого авто. А вот как получили категорию "В" мне непонятно. Неужели вес менее 3500 кг?

Похоже, что для Москвы автомобиль проектировался...
Ну как же он доступнее, если в Краснодаре всего 2 таких заправки?

Если вопрос ко мне - то я о практике -))) У ВСЕХ, у кого я знаю газовые машины - все пахнут без исключения. Причем пахнут под капотом. У меня была нечаянно тоже газовая машина с 4,5 литрами объема. Тоже пахло. Поехал ремонтировать. Мастер сказал, что раз в год полюбасу асе надо перетряхивать, чтоб не пахло.
Расход бенза у меня был приличный. И именно на прогревах и доехать до газовой заправки. Но ведь так у всех. Редко когда газ заправляешь в непустой баллон. А указателя уровня, как правило, нет.

И пишу я это не к тому, что газгавно, а, как говорится, "есть нюансы" -))) И экономия в деньгах "на круг" не более 35%. При условии учета всех газовых чпоксов: от установки самого ГБО, до периодических его ремонтов или обслуживаний.
Понятно, что на моторе более 4-х литров разница в заправке бенза и газа очень чувствительная (в натуральном выражении, т.е. в деньгах). А вот в процентах, мне кажется, уже не так сладко. Но выхода, по-большому счету, нет. На объемные бензинки газ просто необходим.

Аргументируй. У меня не получилось получить такие результаты.
Газ в в 2 раза дешевле бензина. Но на бензине ты прогреваешься - в эти 5 минут расход конский. Плюс на газу хоть немного, но расход выше. Плюс на газу никак не вычислить расход. И это только постоянные, видные затраты. Катаясь на газу, ты все равно палишь бензин, который надо учитывать в общей массе расходов.
А еще всякие недоразумения с малым ресурсом газовых форсунок, постоянная замена этих микрофильтриков, плюс постоянный запах, с которым борешься. тоже постоянно...
Я не к тому, что газ это плохо. Конечно, экономия есть и она очевидная. Но не в таких масштабах, чтоб аж 50+. Где-то давно читал (да и сам считал), что экономия на газу в реале (в деньгах) около 30-35%. Это чтобы реально понимать. А на заправке - да. Там кажется, что в половину от бензина.

А на счет дизеля... В последнее время с ценой на солярку дизель на легковых авто (речь об авто, которые мы пользуем - внедорожники и прочие проходимцы) мягко говоря проигрывает связке газ/бензин по деньгам. В каких-то условиях получается равенство. Если заправляться на заправках, то экономии уже нет. Печально, конечно, но факт.

А вот интересно: на ГАЗ-66 их ставят? Пробовал гуглить - ничего не нашел по этому поводу. ТОлько на легкую технику. Они ГАЗона не выдерживают?

Oktan, а юзер-карма как работает? Из чего формируется?

Есть пара неприятных "ступенек", где можно очень какчественно приложиться задним бампером. И 200-ка это сделает. Я б все-же не поехал. П-4 бамперок себе пооторвал. Жалко было.

Ребзя, а если на Патриоте номер рамы почти не читается, это сильно плохо? На учет он встанет, т.к. с трудом, но цифры видно. Но года через пару-тройку лет, похоже читаться не будет. Это всё? Не продать потом? Как это с отечественными авто происходит (утрата номара в смысле)?