Настройки поиска (Страница 1 из 233)

А я вообще еще не пробовал. А очень хочется!!! Поэтому, ябвдул!!!   

У меня не резервная. У меня автономная. Сетевого эл-ва нет вообще!
Так вот разряжается у меня до 22,5 в. (система на 24 в). Далее отрубаются потребители. Циклов таких было много. Не менее 150.
Новые держали почти 3 суток без солнца. Сейчас на сутки еле хватает. Новые стоили по 12500 за 100ач. Их 4 штуки.
Вот и считай....
Выходит, что даже если обычные выдержат два года, то уже этот показатель по денежной отдаче в 2 раза выше.
Понятно, что для автономки лучше литиевые и прочий космос (панцирные и т.д.). Но тут вопрос цены. Пока мне кажется, проще каждые 1,5-2 года менять обычный кислотник на новый. И выставить минимальный порог работы повыше (например 23 в). Опять же, обычные я хоть обслужить могу: проверить уровень и плотность электролита, подлить водички...
Если есть что-то поинтереснее для моих целей, с удовольствием выслушаю.

З.Ы. Зарядка от солнечных панелей через спецконтроллер. Там всё четко. Заряд нужного вольтажа, перезаряд исключен. Хотя при таком точном дозировании заряда все равно АКБ испускали газы. Может выкипают, х.з.... Там же не заглянешь. Все запаяно. Кстати, гелевые АКБ тоже более 30-40% емкости высаживать не рекомендуют.

И они тоже. Просто маловероятно, что я туда вырвусь. Поэтому про них и промолчал. Хотя.... Загадывать наперёд - дело неблагодарное.
Жизнь покажет.

Шикарный план!!!
Май и Октябрь меня прямо возбуждают!!! 

А что, нынче КБМ восстанавливается платно?
РСА предлагает оплатить 450 руб. За что? Просто очередная смена прав. Почему из-за этого я должен доплачивать за непонятночто?

Диски отдельно рассмотрел бы.

Да то, может, человек нечаянно тумблер включил... А мы его уже в обочечники (а, заодно, и в гомосеки) записали -)))

Продолжу...
7 лет прошло.... ДОбавлено 18/10/2019.

01.10.2017, 247 000 км. Заменил 2 свечи. Поставил Денсо (700 руб/шт). Новый термостат (оригинал 88С), подтянул ступичные подшипники и заменил масло.
В зиму подварил дырочки в багажнике, карманы и пороги в стыке с задним крылом. Отдал 10 тыр.
10.05.2018, 253 400 км. Заменил масло.
Доездил до августа и продал автомобиль.

Что надо было бы сделать с автомобилем еще.
Поменять турбинку. Была куплена новая китайская за 9000 тыр.
Подварить чулок моста. В месте стыка швов в районе редуктора образовалась небольшая трещинка. Болезнь модели.
Глушак просился на замену.
Заменить ГРМ.

В принципе, всё.

З.Ы. С покупателем автомобиля связь поддерживаю. Интересно, как он дальше послужит новому владельцу. И могу кое-что рассказать
Покупатель мой проехал на автомобиле год и у него порвался ремень ГРМ. Пробег ремня по одометру 97500 км. С учетом того, что одометр занижал показания на 10%, то реальный пробег как раз перевалил за 100 тык.
ЧТо имеем?
Встреча поршней с клапанами, снятие головки.
Голова оказалась чугунная! В районе клапанов были трещины. Голова под замену.
Замер блока выявил, что износ в цилиндрах минимален и вмешательство не требуется. Т.е. вообще в допусках нового мотора!
В целом, автомобиль новому владельцу нравится. Пробовал выкупить обратно - не хочет -)))

Поедем! Надо собрать команду и хорошо поработать над тем, чтобы отпуск получился на 3 недели минимум...

Кстати, Патриот в хорошем состоянии тоже хрен купишь.

Ну так чё решили?
Апшеронского Патруля, случаем, не смотрел никто? Прям любопытно, что там за 485 тыр....
А то, может, если не для гламура, так и пойдет для всяких дальних путешествий и небольших вылазок?