из личного опыта л200 это самое что не наесть г..но, у нас в городе знакомый слесарь в год меняет 15-20 двигателей. проблема в насос форсунках. минимум до их выхода из строя 15 т.км максимум 115т.км. причем не зависимо где будешь заправляться. запчасти очень дорогие, например наружный шрус в оригинале около 10т.р. также на механике при пробеге примерно 200т.км выходит из строя раздатка, а именно растягивается цепь, ремонт влетает примерно в 70-90т.р. еще одна проблема это бендекс стартера, за год 2 штуки поменял. при пробеге ближе к ста тысячам, ломается крепление генератора(вытачивается самодельное крепление) было на 2х машинах. и самое главное при -30 перемерз сапун, выдавило масло, замена двс. все выше изложенное приведено на личном примере, и не на одной машине.
Тойота в этом смысле понадежнее, у нас в городе их штук пять катается, но на одной форсунки поменяли на 100 т.км, и так сильно не припоминаю чтоб часто заезжали на сервис.
ну а Фольксваген в этом плане новичок, инфы по нем очень мало. про двс скажу они у немцев надежные. был Мультивен с дизелем 2.5 продали при пробеге 120т.км все работало как по маслу и некиких предпосылок поломаться не было. правда заправлялись только на Лукойле
ЭТО ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ, ПРОШУ НЕ ругать ЗА НЕГО