Иванович, ну ну,склефасовский.я бы посмотрела как вы в чужом городе под открытым небом,кинув переноску от квартиры произвели такой ремонт.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Anna Smi
Иванович, ну ну,склефасовский.я бы посмотрела как вы в чужом городе под открытым небом,кинув переноску от квартиры произвели такой ремонт.
Тигр, сверло идет ровно по центру,опираясь на края шпильки.даже если шпилька будет криво стоять можно ее рихтонуть в сторону.
Этой фрезой я выедаю центр,а края прохожу победитом.получается отверстие ровно 12 мм. Как раз для ремонтной шп ил ьки.пробовала сверлами разными по центру,затупила килограмм сверл.даже помогал дедушка токарь сахарного завода,снял сверла со своего станка и те затупились на низких оборотах мощной дрели и с касторовым и камфорным маслом.не хватает давления в 200 300 килограмм
DREMEL фирма.на ней написано для дерева,пластика и мягких металлов.боюсь узнать,а какой для них ,немцев,твердый металл,если эта хрень берет каленную сталь
Штучку эту брала в бауценте. 350 р.даже не тупится.фрицы делают из отряда СС подразделение Гидра
ездила на такой.вам и без того маленького багажника не жалко?теперь сиденья не разложишь чтоб спать вдвоем во весь рост.лучшеб защиту бака сделали
Тигр, 150 км/ч на этой машине этому мотору где-то 4 - 4,5 тыс. оборотов в минуту по тахометру.
интересно из за чего шпильку могло так обломить??
из десяти она одна каленая оказалась.проверяла сверлами каждую.плюс езда до 150 иногда.когда снимала голову несколько гаек немного ослаблены были.рекомендую их протягивать иногда
DIMON 686, я килограмм сверел переломала.дырочку маленькую не получается просверлить.нашла одну секретную приблуду которая очень хорошо грызет этот закаленный металл.только не так быстро как хочется.сантиметр в день
Anna Smi пишет:Где взять азотной кислоты?В какой промышленности она применяется?
спасибо.далековато от усть-лабинска.буду знать.надо купить.чтоб в машине была на всякий случай.вдруг ацетон для снятия лака с ногтей закончится?
Можно попробовать еще фортуной пропил в шпильке сделать и мощную отвертку предварительно постучав по шпильке или наваривать гайку....
с этого начинала.не помогло.и левое сверло.Из 36 миллиметров углубилась ровно на половину.Терпения не хватает.
Где взять азотной кислоты?В какой промышленности она применяется?
Повторю вопрос .У кого-нибудь есть сверла р6м5к50?,а то р6м5к5 ломаются и тупятся,как и HSS-совские.СССР-ровские не предлагать.не взяли.или нужны победитовые по-металлу или алмазные.Ни где не могу найти в Усть-лабинске.У кого есть опыт в шпильках? или научите как заточить победитовое сверло под метал.Камень точильный не берет
заберите железячку.устала спотыкаться
а вобще интересно, кто нибудь на форуме занимаеться бодибилденгом
я занимаюсь в тренажерном зале
Где то была тема про вытравливание шпильки из блока, покури её.
я не курила ни когда.читала ее,и звонила топику.сверлил он.травить не получилось.И у меня металл закаленный.
Так це ж ВОЛЬТ!
Вольт на кухне карпачо из лосося готовит
Anna Smi, Вам бы книжки писать! Гражданин НАЧАЛЬНИК!
не гражданин а гражданка
У кого-нибудь есть сверла р6м5к50?,а то р6м5к5 ломаются и тупятся,как и HSS-совские.СССР-ровские не предлагать.не взяли.или нужны победитовые по металлу или алмазные.Ни где не могу найти в Усть-Лабинске.У кого есть опыт в шпильках?
Привет Катя! Да, Я! А что?
Еду я,значит,далеко.За окном поля,просторы русских полей,вечереет,в голове куча мыслей.Негромкое урчание 3х литрового мотора радует слух,скорость 120 км/ч,приборы в норме,машина плавно плывет,повторяя изгибы и колебания дороги.Вдруг под машиной что-то сильно дзынькнуло и пролетело под днищем.Я подумала,что что-то подняла с асфальта колесом и это что-то сверкнуло искрой об асфальт в зеркале заднего вида.Еду дальше наедине со своими мысля о грядущем.Вдруг при наборе скорости начал раздаваться под капотом непонятный дребежащий звук.Включаю нейтраль,звук прошел.Прогазовываю,звука нет.Появляется при наборе скорости!Немного огорченная еду дальше уже под душераздирающий дзынькающий звук.Вдруг температура начала резко подниматься и из под капота пошел небольшой пар.Останавливаюсь,включаю оба вентилятора и дополнительную эл.помпу,открываю капот и вижу,что из расширительного бачка идет пар и антифриз.Жду когда мотор охладится,доливаю антифриз и еду дальше уже с включеной печкой и дополнительной электро помпой.В душе закралось чувство,что в помпе оборвало крыльчатку и она при ускорении колотит об шток.В душе радуюсь что есть дополнительная электро помпа.Температура мотора значительно выше обычной.Еду дальше.Замечаю в зеркале заднего вида что из выхлопной трубы пошел не сильный белый дым.Настроение как ветром сдуло.Но всеравно еду дальше.Проехав сто км возвращаюсь домой.На следуещее утро с трудом завожу машину и еду в магазин запчастей за новой помпой,прокладкой и герметиком.Дома снимаю помпу,разбираю ее и о чудо,она целая.Всеравно ее выкидываю и ставлю новую.Пробую завестись.Не получается.Еще минут пять пробую завестись,тоже не получаетя.Прикидываю все варианты с топливом и искрой-все в норме.Снимаю свечи,выставляю поршень в мертвую точку.проверяю угол зажигания-все нормально.Сажу аккумулятор.Звоню Эдосу,так как нахожусь в его краях.Он прислал человека.Прикурили,все равно не заводится.Привязали шнурком и с талкоча.НОЛЬ!!!!Грешу на то что в бакалитовой шестерни слизало зубья и поэтому был звон в моторе и произошло смещение фаз зажигания.Снимаю шкиф коленвала,чтоб снять крышку шестерен распредвала,но благо что у меня не хватило сил открутить гайку на 46.потому как обращаю внимание на то что одной шпильки с гайкой на клапанном блоке нет,точнее вместо нее дырка.через которую и шел антифриз.Снимаю головку и хватаюсь за свою голову.О боже,ее обломило заподлицо с краем блока.Пробую высверливать,отдав сразу головку на шлифовку,так как ее в любом случае повело.И вот тут начинается мое трех дневное мучение с поломаной шпилькой....
Продолжение следует.....
С Рождеством Христовым! Всех благ!
Список форумов » Сообщения от Anna Smi
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022